Kia EV6: інтэр'ер на відэа вытворцы і пры прамым кантакце [відэа]

Kia сёння выпусціла амаль пяціхвіліннае відэа, якое дэманструе ўнутраную частку Kia EV6, новага электрыка паўднёвакарэйскай кампаніі. У той жа час надзейны Б'ёрн Найланд прыгледзеўся да сапраўднай машыны.

Kia EV6 што можа цешыць, што можа быць так сабе

Пачнём з прэзентацыі вытворцы. Інтэрфейс сістэмы змяніўся, каб нагадваць Hyundai Ioniq 5, але які нагадвае тоўсты шрыфт Tahoma застаўся старым. Шкада, можна было б абнавіць. Добрае ўражанне вырабляюць актыўныя 12,3-цалевыя дысплеі на фоне цёмнай кабіны, нядрэнна глядзіцца чорны руль, які ў цёмна-яркай усмешлівай канфігурацыі спадабаўся далёка не ўсім (другі здымак).

Kia можа пахваліцца цалкам плоскай падлогай у задняй частцы у аўтамабілях на платформе MEB ёсць груд у некалькі міліметраў, замаскіраваны дывановым пакрыццём, у іншых звычайны сярэдні тунэль і камбінаваны аднастайны падлакотнік у цэнтральным тунэлі, дзе мы знаходзім індуктыўная зарадная прылада. Праграма працуе з невялікімі затрымкаміТаму карысна мець пад дысплеем паліцу, на якой можна літаральна павесіць руку (другі малюнак).

Мяркуючы па карце і выбраным адрасе, прэзентацыя праходзіць у Германіі. Нягледзячы на ​​гэта, Kia спрабуе ўраўнаважыць аўтамабілі канцэрна Volkswagen. Яны, нават у Польшчы, па змаўчанні загружаюць клавіятуру QWERTZ (паглядзіце на наш досвед кіравання Skoda Enyaq), у той час як Kia у нашых заходніх суседзяў прачытайце там незвычайную раскладку QWERTY. А можа нам проста здаецца, што гэта вока падміргнула ўважлівым назіральнікам 😉

Нам спадабалася асобная кнопка для карты і навігацыі (КАРТА, NAV), якая знаходзіцца на кнопкавай панэлі пад вентыляцыйнымі адтулінамі. Фактычна, гэта дысплей, на якім могуць мяняцца субтытры. У любым выпадку: націск на яе - самы просты спосаб вярнуцца да карце. У аўтамабілях на платформе MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) гэтая опцыя адсутнічае.

Што інтрыгуе, дык гэта панэль кіравання кандыцыянерам. магчымасць уключыць наладкі паветранага патокупры выкарыстанні абмывальнікаў лабавога шкла. Графіка нагадвае тыя, што выкарыстоўвае Tesla, але паўднёвакарэйскі вытворца не спрабаваў схаваць паветравыпускныя адтуліны ў выгібах кабіны.

І зараз фільм Б'ёрна Ніланда. Ютубер можа пазнаёміцца ​​са статычным практычна вытворчым варыянтам. Па яго замерах, кліранс Kii EV6 складзе каля 17 сантыметраў, як заяўляе вытворца. Падлога багажніка 94 х 104 сантыметры. Пры пэўных палажэннях сядзення пярэдні пасажыр не зможа падставіць пад яго ногі, Найланд прыйшлося нялёгка, хоць ён быў без абутку (12:46). Нягледзячы на ​​свой невысокі рост яму ўдалося правесці толькі два пальцы над галавой. Спераду гэта быў кулак гэта кошт за сілуэт, які больш спалучае ў сабе стыль комба / страляючага тормазу, чым у пазадарожніка.

Сядзенне канапы не вельмі высокае, нажаль, Найланд не вымераў адлегласць ад падлогі. Гэта вызначана вышэй, чым у Mercedes EQA. У параўнанні з Volkswagen ID.4 машына здаецца цеснай, каму трэба больш месцы на платформе E-GMP (усталёўка 800 У), падыдзе больш высокі сілуэт, такі як Ioniq 5.

Кошты на Kii EV6 У цяперашні час яны пачынаюцца ў Польшчы ад 179 злотых за варыянт з батарэяй на 900 квтч і 58 злотых за батарэю на 199 квтч і задні прывад.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: