Kia ute канчаткова пацвердзіла але яна ж электрычная! Ці можа афіцыйны пікап EV пакласці канец дызельнаму Ford Ranger і канкурэнту Toyota HiLux?
Kia пацвердзіла два электрычных пікапа, і адзін з іх можа скласці канкурэнцыю Rivian R1T.
Hyundai, Kia і Genesis выклалі свае пашыраныя планы электрыфікацыі, і ёсць некалькі цікавых навін для прыхільнікаў ute.
Kia абвясціла, што да 11 году павялічыць выпуск электрамабіляў з 14 электрамабіляў да 2027, уключаючы пару новых цалкам электрычных пікапаў.
Адной з іх будзе стратэгічная мадэль для якія развіваюцца рынкаў хутчэй за ўсё, гэта будзе кампактны аўтамабіль у духу Fiat Toro, які будзе канкураваць у Паўднёвай Амерыцы, Паўднёваўсходняй Азіі і іншых краінах.
Але Kia апісала іншую мадэль як спецыяльны электрычны пікап, што азначае, што гэта, верагодна, будзе поўнапамерная мадэль, якая будзе канкураваць з Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck і будучыняй RAM EV.
Хоць гэта сапраўды захапляльная навіна, яна пакідае знак пытання з нагоды канкурэнта Toyota HiLux з дызельным рухавіком вагай у адну тону, якога Kia Australia адчайна спадзявалася пабудаваць яе матчына кампанія.
Гэта быў выпадак "ці будуць яны" ці "не будуць яны" будаваць традыцыйную качку нейкі час. Пра гэта заявіў галоўны аперацыйны дырэктар Kia Motors Australia Дэміен Мерэдыт. Аўтамабільны даведнік у студзені складана збалансаваць акцэнт брэнда на электрамабілях і прасоўваць адносна старую мадэль, такую як дызельны пікап.
Гэта пашырэнне электрыфікацыі Kia суцэль можа стаць апошнім цвіком у вечка труны дызельнага Kia ute.
Hyundai таксама пацвердзіла, што да 17 году павялічыць выпуск электрамабіляў да 2030 мадэляў, у тым ліку 11 мадэляў пад брэндам Hyundai і шэсць для раскошнага падраздзялення Genesis.
Наступным электрамабілем Kia стане вялікі пазадарожнік EV9.
Цікава, што Hyundai заявіла, што адзін з электрамабіляў пад маркай Hyundai будзе лёгкім камерцыйным аўтамабілем », што мяркуе, што ён можа быць блізнюком электрычнага пікапа Kia.
Hyundai таксама даследавала жыццяздольнасць дызельнага аўтамабіля Ford Ranger, але без асаблівага поспеху.
Таксама магчыма, што камерцыйная мадэль Hyundai можа быць электрычным фургонам для дастаўкі, каб канкурыраваць з аналагічнымі прапановамі ад Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen і іншых.
Hyundai таксама згадаў, што адзін з нядаўна дададзеных электрамабіляў зяўляецца мадэллю новага тыпу », што можа паказваць на будучы электрычны спартыўны аўтамабіль пад маркай Hyundai.
Іншыя мадэлі Hyundai гэта тры седана і шэсць пазадарожнікаў, з наступнай кабінай рангу імклівым седанам Ioniq 6, за якім варта вялікі пазадарожнік Ioniq 7.
Ioniq 6 будзе заснаваны на канцэпцыі Prophecy.
Kia пацвердзіла дату запуску свайго вялікага пазадарожніка EV2023 у 9 годзе, канцэпт якога быў прадстаўлены ў лістападзе мінулага года. Па дадзеных Kia, пяціметровы пазадарожнік разганяецца да 0 км/г за пяць секунд, а запас ходу пры поўнай зарадцы складае 100 км. Ён таксама адкрые тэхналогію аўтаномнага кіравання Kia наступнага пакалення, якая атрымала назву AutoMode.
Іншая нядаўна анансаваная мадэль ад Kia будзе мадэллю EV пачатковага ўзроўня .
Kia, у якой ёсць смелыя планы стаць кіроўным сусветным вытворцам электрамабіляў, таксама абвясціла, што павялічыла план продажаў электрамабіляў да 2030 году на 36% у параўнанні з першапачатковым аб'явай летась. Цяпер чакаецца, што да таго часу будзе прададзена 1.2 мільёны электрамабіляў.
Мадэльны шэраг Genesis EV будзе ўключаць у сябе два легкавыя аўтамабілі, чатыры пазадарожнікі, у тым ліку будучыя мадэлі GV60 і GV70 Electrified. Усе новыя мадэлі Genesis, выпушчаныя пасля 2025 года, будуць электрыфікаваны.
Hyundai распрацуе новую інтэграваную модульную архітэктуру (IMA), якая ўяўляе сабой эвалюцыю электрычнай глабальнай модульнай платформы (E-GMP), якая ляжыць у аснове Ioniq 5, Genesis GV60 і Kia EV6.
