Кітай нацэліўся на Toyota LandCruiser Prado - новы LDV D500 Pro з круцячы момант 90 Нм гатовы да бітвы на бездараж

LDV D90 Pro накіраваны на Toyota LandCruiser Prado.

LDV прадставіла сваю найноўшую зброю ў дужанні за перавага пазадарожнікаў на бездараж: LDV D90 Pro стаў магутным адказам на Toyota LandCruiser Prado.

Прадстаўлены на серыі кітайскіх аўтасалонаў у гэтым годзе і амаль напэўна які трапіў у Аўстралію LDV D90 Pro павялічвае давер да бездаражы па ўсіх кірунках.

Гэтая гісторыя пачынаецца з бі-турба-дызельнага рухавіка LDV, які зараз развівае (цяперашні) LandCruiser Prado з круцячы момант 500 Нм.

На самай справе, магутнасць 2.0-літровага чатырохцыліндравага бі-турбадызеля маркі была павялічана на 20 працэнтаў, адкрываючы 160 кВт і 500 Нм.

Між іншым, Prado развівае магутнасць 150 квт і 500 Нм, што дае LDV імгненнае права выхваляцца магутнасцю.

Але гэта яшчэ ня ўсё. LDV кажа, што яго D90 Pro таксама абсталяваны васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач ZF з новай сістэмай падвескі падвышанай праходнасці , якая ўключае перадпакой падвеску на падвойных папярочных рычагах і шматрычагавую заднюю падвеску, з новым стабілізатарам папярочнай устойлівасці і цэлым пакетам. , па словах брэнда, "быў удасканалены лепшымі сусветнымі экспертамі па характарыстыках шасі".

Таксама ёсць раздатачная скрынка BorgWarner, інтэлектуальная сістэма поўнага прывада падвышанай праходнасці і блакуемы задні дыферэнцыял.

Ён таксама прапануецца з "прафесійным камплектам для бездарожжа", які яшчэ больш пашырае спіс абсталявання, уключаючы 18-цалевыя колы, абцягнутыя пазадарожнай гумай, трубку для валацуг, ахоўныя пласціны і пакрытыя пластыкам колавыя аркі.

Кошт? У Кітаі LDV D90 Pro каштуе ўсяго 46,335 XNUMX даляраў.