Клапан EGR

Клапан EGR - Базавая дэталь сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (Exhaust Gas Recirculation). Задача EGR складаецца ў зніжэнні ўзроўню адукацыі аксідаў азоту, Якія з'яўляюцца прадуктам дзейнасці працы ДВС. Для таго, каб знізіць тэмпературу, некаторая частка выпускных газаў адпраўляецца назад у ДВС. Клапана ўстанаўліваюцца як на бензінавыя, так і на дызельныя рухавікі, акрамя тых, якія маюць турбіну.

З пункту гледжання экалогіі сістэма выконвае станоўчую функцыю, абмяжоўваючы выпрацоўку шкодных утакстваў. Аднак часта работа АДР з'яўляецца крыніцай шматлікіх праблем для аўтамабілістаў. Справа ў тым, што клапан EGR, а таксама впускной калектар і працоўныя датчыкі падчас прац сістэмы пакрываюцца нагарам, што з'яўляецца чыннікам нестабільнай працы ДВС. Таму шматлікія ўладальнікі машын звяртаюцца не да чысткі ці рамонту, а да глушэння ўсёй сістэмы.

Дзе знаходзіцца клапан EGR

Згаданая прылада варта менавіта на ДВС вашага аўтамабіля. У розных мадэлях выкананне і месца размяшчэння можа быць розным, аднак, трэба арыентавацца па месцазнаходжання ўпускнога калектара. Звычайна ад яго ідзе труба. таксама клапан можа быць усталяваны на впускном калектары, ва які ўсмоктвае гасцінцы або на блоку дросельных засланак. Напрыклад:

Клапан EGR на Форд Транзіт VI (дызельны) знаходзіцца ў пярэдняй частцы ДВС, справа ад алейнага маца.

Клапан EGR на Шэўрале Лачэці бачны адразу ж пры адкрыцці капота, ён размешчаны за модулем запальвання

Клапан EGR на Опель Астра G знаходзіцца пад правым верхнім кутом ахоўнага вечка ДВС

 

таксама некалькі прыкладаў:

Клапан EGR BMW E38

Клапан EGR Ford Focus

Opel Omega клапан EGR

 

Што такое клапан EGR і віды яго канструкцый

Праз клапан ЕГР ва впускной калектар адпраўляецца некаторая колькасць адпрацаваных газаў. далей яны змешваюцца з паветрам і гаручым, пасля чаго паступаюць у цыліндры ДВС разам з паліўнай сумессю. Колькасць газаў вызначаецца кампутарнай праграмай, закладзенай у ЭБУ. Інфармацыю для прыняцця кампутарам рашэнняў даюць датчыкі. Звычайна гэта датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчык абсалютнага ціску, расходомер паветра, датчык становішча дросельнай засланкі, датчык тэмпературы паветра на впускным калектары і іншыя.

Сістэма і клапан EGR працуюць не ўвесь час. Так, яны не выкарыстоўваюцца пры:

• халастых абарачэннях (на прагрэтым ДВС);
• халодным ДВС;
• цалкам адчыненай засланцы.

Першыя выкарыстоўваныя агрэгаты былі пнеўмамеханічнымі, гэта значыць кіраваліся пры дапамозе разрэджання впускнога калектара. Аднак з часам яны сталі электрапнеўматычнымі (стандарты EURO 2 і EURO 3) і поўнасцю электроннымі (стандарты EURO 4 і EURO 5).

Віды клапанаў АДР

Калі ў вашым аўтамабілі ўсталявана электронная сістэма EGR, то яна кіруецца пры дапамозе ЭБУ. Лічбавыя клапаны EGR бываюць двух відаў - з трыма ці двума адтулінамі. Яны адчыняюцца і зачыняюцца пры дапамозе працоўных саленоідаў. Апарат з трыма адтулінамі мае сем узроўняў рэцыркуляцыі, Прылада з двума - тры ўзроўню. Самым дасканалым клапанам з'яўляецца той, узровень адкрыцця якога выконваецца пры дапамозе крокавага электраДВС. Ён забяспечвае плыўнае рэгуляванне струменя газаў. Некаторыя сучасныя сістэмы EGR забяспечаны ўласнай усталёўкай астуджэння газаў. Яны дазваляюць таксама больш зменшыць узровень адпрацаванага аксіду азоту.

Асноўныя прычыны паломкі сістэмы і іх наступствы

Разгерметызацыя клапана EGR - Найбольш распаўсюджаная паломка сістэмы ЕГР. З прычыны гэтага адбываецца некантралюемае падсмоктванне паветраных мас ва впускной калектар. Калі ваш машына мае ДВС з расходамерам паветра, гэта пагражае збядненнем паліўнай сумесі. А калі ў аўтамабілю знаходзіцца датчык ціску паветранага струменя - паліўная сумесь будзе пераўзбагачанай, з-за чаго ціск на впускным калектары павысіцца. Калі ж ДВС мае абодва згаданых датчыка, то на халастых абарачэннях ён будзе атрымліваць занадта узбагачаную паліўную сумесь, а пры іншых рэжымах працы - збедненую.

забруджванне клапана - Другая часта сустракаемая праблема. Што з ім вырабляць і як чысціць мы з вамі разбяром ніжэй. Звярніце ўвагу, што найменшая паломка ў працы ДВС тэарэтычна можа прывесці да значнай верагоднасці забруджвання.

Усе паломкі адбываюцца па адной з наступных прычын:

• праз клапан праходзіць занадта шмат выхлапных газаў;
• праз яго праходзіць занадта мала выхлапных газаў;
• адбылася разгерметызацыя корпуса клапана.

паломка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў можа быць выклікана паломкай наступных частак:

• вонкавыя патрубкі для падводу выхлапных газаў;
• клапан EGR;
• термоклапан, які злучае крыніца разрэджання і клапан ЕГР;
• саленоіды, якія кіруюцца з ЭБУ;
• пераўтваральнікі ціску выхлапных газаў.

Прыкметы паломкі клапана EGR

Існуе шэраг прыкмет, якія размаўляюць аб тым, што ў працы клапана ЕГР назіраюцца праблемы. Асноўнымі з іх з'яўляюцца:

• няўстойлівая праца ДВС на халастым ходу;
• часты прыпынак ДВС;
• пропускі ўзгарання;
• рух аўтамабіля рыўкамі;
• памяншэнне разрэджання на впускным калектары і як следства праца ДВС на ўзбагачанай паліўнай сумесі;
• часцяком пры сур'ёзнай паломкі ў працы клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў - электронная сістэма аўтамабіля сігналізуе лямпачкай чэка.

Пры дыягностыцы могуць узнікаць такія коды памылкі як:

• Р1403 - паломка клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў;
• Р0400 - памылка сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў;
• Р0401 - неэфектыўнасць сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў;
• Р0403 - абрыў правадоў ўнутры кіраўніка клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў;
• Р0404 - парушэнне спраўнасці функцыянавання кіраўніка клапана EGR;
• P0171 - занадта бедная паліўная сумесь.

Як праверыць клапан АДР?

Пры праверцы трэба правесці агляд стану трубак, электрычных правадоў, раздымаў і іншых кампанентаў. Калі на вашай аўтамабілю ўсталяваны пнеўматычны клапан, можна скарыстацца вакуумнай помпай для прывядзення яго ў дзеянне. Для дэталёвай дыягностыкі скарыстайцеся электронным абсталяваннем, Якое дазволіць вам атрымаць код памылкі. Пры такой праверцы трэба ведаць тэхнічныя параметры клапана, з тым, каб выявіць неадпаведнасць атрыманых і заяўленых дадзеных.

Праверка выконваецца ў такой паслядоўнасці:

1. Адлучыць вакуумныя шлангі.
2. Прадуць прыладу, пры гэтым паветра праз яго не павінна праходзіць.
3. Адлучыць раз'ём ад электрамагнітнага клапана.
4. З дапамогай правадоў падаць сілкаванне на апарат ад акумулятара.
5. Прадуць клапан, пры гэтым паветра павінен праходзіць праз яго.

Калі праверка паказала што агрэгат не прыдатны для далейшай эксплуатацыі, тое патрабуецца купля і ўстаноўка новага, але дастаткова часта, раяць проста заглушыць клапан АДР.

Як заглушыць клапан АДР?

Калі ў працы сістэмы ці клапана EGR пачаліся праблемы, то самым простым і танным рашэннем будзе яе глушэнне.

Адразу варта абмовіцца, што аднаго чып-цюнінгу недастаткова. Гэта значыць, адключэнне кіравання клапанам праз ЭБУ не вырашае ўсіх праблем. Гэты крок толькі выключае дыягностыку сістэмы з прычыны чаго кампутар не выдае памылку. Аднак сам клапан працягвае працаваць. Таму ў дадатак трэба зрабіць механічнае выключэнне яго з працы ДВС.

Некаторыя аўтавытворцы ўносяць у камплектацыю аўтамабіля спецыяльныя заглушкі для клапана. звычайна, гэта тоўстая сталёвая пласціна (таўшчынёй да 3 мм), мелая форму адтуліны девайса. Калі ж у вас няма такой арыгінальнай заглушкі, можна вырабіць яе самастойна з металу якая адпавядае таўшчыні.

У выніку ўстаноўкі заглушкі павышаецца тэмпература ў цыліндрах. А гэта пагражае рызыкай з'яўлення расколін ГБЦ.

далей зніміце клапан EGR. У некаторых мадэлях аўтамабіляў для гэтага трэба таксама зняць упускны калектар. Паралельна з гэтым выканайце чыстку яго каналаў ад забруджванняў. далей знайдзіце пракладку, якая ўсталявана ў месцы мацавання клапана. Пасля гэтага замест яе ўсталюеце згаданую вышэй металічную заглушку. Яе можна вырабіць сваімі рукамі ці купіць у аўтамагазіне.

Падчас зборкі ў месцы мацавання штатная пракладка і новая заглушка сумяшчаюцца. Сцягваць нітамі канструкцыю трэба акуратна, бо часцяком завадскія заглушкі бываюць далікатнымі. Пасля гэтага не забудзьцеся адключыць вакуумныя шлангі і паставіць у іх заглушкі. У завяршэнне працэсу трэба вырабіць згаданы чып-цюнінг, гэта значыць, унесці карэкціроўку ў прашыўку ЭБУ з тым, каб кампутар не паказваў памылку.

Як заглушыць АДР

Адключаем EGR

Да якіх вынікаў прывядзе глушэнне сістэмы АДР?

Існуюць станоўчыя і адмоўныя бакі. Да станоўчых адносіцца:

• у калектары не назапашваецца нагар;
• павялічваюцца дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля;
• не трэба мяняць клапан ЕГР;
• не такая частая замена алею.

Адмоўныя бакі:

• калі ў ДВС ёсць каталізатар, то ён хутчэй выйдзе са строю;
• спрацоўвае сігналізатар паломкі на прыборнай дошцы (лямпачка "чэк");
• магчыма павелічэнне выдатку паліва;
• падвышаны знос затамкавай групы (рэдка).

Ачыстка клапана EGR

Часцяком аднавіць працу сістэмы EGR можна простай чысткай прылады. Часцей за іншых з гэтым сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў Опель, Шэўрале Лачэці, Нісан, Пежо.

Рэсурс працы розных сістэм EGR складае 70 – 100 тыс. км.

Пры ачысціць пнеўматычны клапан EGR трэба ад нагара чысціць сядло і шток. Пры чыстцы ЕГР з кіраўніком электраклапанам, як правіла, чысціцца фільтр, які абараняе вакуумную сістэму ад забруджвання.

Для чысткі вам спатрэбяцца наступныя прылады: ражковыя і накидные ключы, два ачышчальніка карбюратара (пенны і ў выглядзе спрэю), крыжовая адвёртка, прыцірачная паста для клапанаў.

Ачыстка клапана EGR

Пасля таго, як вы знайшлі дзе стаіць клапан ЕГР, трэба адкінуць клемы з акумулятара, а таксама раздым з яго. далей з дапамогай ключа адкручваем ніты, на якіх трымаецца клапан, пасля чаго дастаем яго. Унутранасці прылады трэба замачыць прамываннем для карбюратара.

Трэба прамыць канал у калектары з дапамогай пеннага ачышчальніка і трубкі. Працэдуру трэба выконваць на працягу 5...10 хвілін. Прычым паўтарыць яе да 5 разоў (У залежнасці ад узроўню забруджвання). У гэты час замочаны загадзя клапан адкіс і гатовы да таго, каб яго разабраць. Для гэтага адкручваем ніты і выконваем разборку. Пасля чаго з дапамогай притирочной пасты выконваем прыцірку клапана.

Калі прыцірка выканана, трэба ўсё старанна вымыць, і накіп, і пасту. далей трэба ўсё старанна высушыць і сабраць. таксама абавязкова варта праверыць клапан на герметычнасць. Гэта вырабляецца пры дапамозе газы, які наліваецца ў адно аддзяленне. На працягу 5 хвілін чакаем, для таго каб газа не перацёк у іншы адсек, або на адваротным баку, не з'явіліся намоканні. Калі гэта адбылося, значыць клапан прыцёрся не герметычна. Для ўхілення паломкі трэба паўтарыць апісаную вышэй працэдуру. Зборка сістэмы выконваецца ў зваротным парадку.

Замена клапана EGR

У некаторых выпадках, а менавіта, пры выйсці з ладу клапана трэба вырабіць яго замену. Натуральна, што на кожнай мадэлі аўтамабіля гэтая працэдура будзе мець свае асаблівасці з-за канструкцыі, аднак жа ў агульных рысах алгарытм будзе прыблізна аднолькавы.

Аднак менавіта перад заменай трэба зрабіць некалькі аперацый, а менавіта, звязаных з ЭБУ, скід інфармацыі, для таго каб электроніка "прыняла" новы апарат і не выдала памылку. Такім чынам, трэба зрабіць наступныя крокі:

• праверыць вакуумныя шлангі сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў;
• праверыць працаздольнасць датчыка АДР і ўсёй сістэмы;
• праверыць праходнасць магістралі рэцыркуляцыі газаў;
• замяніць датчык EGR;
• ачысціць ад нагара шток клапана;
• зняць код няспраўнасцяў у ЭБУ і пратэставаць працу новай прылады.

Што да менавіта замены згаданай прылады, то прывядзем прыклад яго замены на аўтамабілі Volkswagen Passat B6. Алгарытм работ будзе наступным:

1. Адлучыць раз'ём датчыка становішча тарэлі клапана.
2. Прыслабіць хамуты і зняць шлангі астуджэння са штуцэраў клапана.
3. Адкруціць шрубы (па двух з кожнага боку) на мацаванні металічных трубак, прызначаных для падводу і адводу газаў ад/да клапана EGR.
4. Корпус клапана мацуецца да ДВС з дапамогай кранштэйна з дапамогай аднаго сілавога ніта і двух шруб М8. Адпаведна, трэба адкруціць іх, зняць стары клапан, усталяваць на яго месца новы і закруціць шрубы зваротна.
5. Падлучыць клапан да сістэмы ЭБУ, а потым з дапамогай праграмнага забеспячэння (яно можа быць розным) адаптаваць яго.

Як бачыце, працэдура нескладаная, і звычайна, на ўсіх машынах яна не ўяўляе сабою вялікіх складанасцяў. Калі вы звернецеся за дапамогай на СТА, то тамака працэдура замены варта на сённяшні каля 4…5 тысяч рублёў незалежна ад маркі легкавога аўтамабіля. Што да кошту менавіта клапана EGR, то яна вагаецца ў межах 1500…2000 рублёў і нават даражэй (у залежнасці ад маркі аўтамабіля).

Прыкметы паломкі на дызелі

Клапан EGR усталёўваюць не толькі на бензінавыя, але і на дызельныя рухавікі (у тым ліку, турбированные). І самым цікавым у гэтым ключы становіцца тое, што падчас эксплуатацый згаданай прылады апісаныя вышэй праблемы для бензінавага матора для дызеля актуальныя ў разы мацней. Для пачатку трэба звярнуцца да адрозненняў працы прылады на дызелях. Так, тут клапан адкрываецца на халастым ходу, забяспечваючы каля 50% чыстага паветра ва ўпускным калектары. Па меры ўзрастання колькасці абарачэнняў ён затуляецца і зачыняецца ўжо пры поўнай нагрузцы на ДВС. Калі матор працуе ў рэжыме прагрэву, то клапан таксама цалкам зачынены.

Праблемы звязаны ў першую чаргу з тым, што якасць айчыннай саляркі, мякка кажучы, вымушае жадаць лепшага. Падчас прац дызельнага ДВС адбываецца забруджванні менавіта клапана EGR, впускного калектара, а таксама ўсталяваных у сістэме датчыкаў. Следствам гэтага могуць быць адна або некалькі наступных прыкмет "хваробы":

• нестабільная праца ДВС (рыўкі, якія плаваюць абароты на халастым ходу);
• страта дынамічных характарыстык (дрэнна разганяецца, паказвае малую дынаміку нават на нізкіх перадачах);
• павелічэнне выдатку паліва;
• зніжэнне магутнасці;
• ДВС будзе працаваць больш "цвёрда" (бо клапан EGR у дызелях як раз і патрэбен для змякчэння эксплуатацыі матора).

Натуральна, што пералічаныя з'явы могуць прыкметамі і іншых няспраўнасцяў, аднак усё ж рэкамендуецца з дапамогай кампутарнай дыягностыкі праверыць згаданыя агрэгат. А ў выпадку патрэбнасці пачысціць, замяніць ці папросту заглушыць яго.

таксама адно выйсце - чыстка впускного калектара і ўсёй якая адпавядае сістэмы (у тым ліку интеркуллера). З-за няякаснай саляркі ўся сістэма з часам значна забруджваецца, таму апісаныя паломкі могуць вынікам менавіта банальнага забруджвання, і знікнуць пасля таго, як вы здзейсніце адпаведную чыстку. Гэтую працэдуру рэкамендуецца вырабляць не радзей, чым раз у два гады, а лепш - часцей.