Клапан скіду залішняга ціску ў паліўнай сістэме P000F актываваны

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Клапан скіду залішняга ціску ў паліўнай сістэме актываваны

Што гэта значыць?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC) звычайна прымяняецца да многіх аўтамабіляў OBD-II. Гэта можа ўключаць, апроч іншага, аўтамабілі ад Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota і г.д.

Калі ваш аўтамабіль, абсталяваны OBD-II, паказвае захаваны код P000F, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў празмернае ціск паліва і быў актываваны ахоўны клапан залішняга ціску.

Калі ёсць коды рэгулятара аб'ёму паліва ці коды рэгулятара ціску паліва, вы павінны дыягнаставаць і адрамантаваць іх, перш чым спрабаваць дыягнаставаць P000F. Спрацоўванне клапана скіду залішняга ціску ў паліўнай сістэме, хутчэй за ўсё, з'яўляецца рэакцыяй на няспраўнасць у сістэме рэгулявання ціску паліва.

Сённяшнія аўтамабілі з па-экалагічнаму чыстым дызельным рухавіком патрабуюць экстрэмальнага ціску паліва для правільнай працы. Па маім асабістым досведзе, я ніколі не сутыкаўся з клапанам скіду ціску ў паліўнай сістэме на чым-небудзь, акрамя дызельных транспартных сродкаў.

Клапан скіду залішняга ціску звычайна размешчаны ў магістралі падачы паліва ці на паліўнай рампе. Гэта клапан з электронным кіраваннем, у якім у якасці прывада выкарыстоўваецца саленоід. Клапан будзе мець впускную і выпускную лініі, а таксама зваротны шланг, які дазваляе лішкам паліва вяртацца ў бак (без пралівання) кожны раз, калі клапан актывуецца.

PCM атрымлівае ўваходны сігнал ад датчыка ціску паліва кожны раз, калі аўтамабіль знаходзіцца ў становішчы ключа пры які працуе рухавіку (KOER). Калі гэты ўваходны сігнал адлюстроўвае, што ціск паліва перавышае запраграмаваную мяжу, PCM актывуе паліўную сістэму праз ахоўны клапан, клапан адкрыецца, залішняе ціск будзе скінута, і невялікая колькасць паліва будзе адведзена зваротна ў паліўны бак. .

Пасля таго, як PCM выявіў стан залішняга ціску і быў актываваны ахоўны клапан, будзе захаваны код P000F, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Для асвятлення MIL можа спатрэбіцца некалькі цыклаў запальвання з адмовай.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Дакладнае ціск у паліўнай сістэме мае вырашальнае значэнне для аптымальнай прадукцыйнасці і эфектыўнасці рухавіка. Захаваны код P000F варта разглядаць як сур'ёзны.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода рухавіка P000F могуць уключаць:

Адкладзены старт ці адсутнасць старту
Агульны недахоп магутнасці рухавіка
Зніжаная паліўная эфектыўнасць
Іншыя коды паліўнай сістэмы або коды пропускаў запальвання

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

Няспраўны датчык ціску паліва
Няспраўны рэгулятар ціску паліва
Няспраўны рэгулятар аб'ёму паліва
Забруджаны паліўны фільтр
Памылка PCM або памылка праграмавання PCM

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P000F?

Атрымаўшы доступ да дыягнастычнага сканара, я пачаў бы з вымання ўсіх захаваных кодаў і дадзеных стоп-кадра з аўтамабіля. Запішыце гэтую інфармацыю, таму што яна можа спатрэбіцца пазней. Цяпер я б ачысціў коды і тэст-драйв аўтамабіля (калі магчыма), каб убачыць, ці скінуты ён.

Калі код скінуты, вам спатрэбіцца надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку, манометр з перахаднікамі і лічбавы вольт / омметр (ДВОМ).

Агледзіце ўсе кампаненты сістэмы, электрычную праводку і паліваправоды. Пераканайцеся, што паліваправоды не перагнуты і не раздушаны, і пры неабходнасці зрабіце рамонт.

Праверце бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія могуць адпавядаць P000F, прадстаўленым сімптомам і разглядаемага аўтамабілю. Правільны TSB можа зэканоміць вам гадзіны дыягнастычнага часу.

Затым я б праверыў ціск паліва ўручную. Будзьце вельмі асцярожныя пры праверцы паліўных сістэм высокага ціску. Ціск можа перавышаць 30,000 XNUMX фунтаў на квадратны дзюйм.

Ціск паліва ў межах спецыфікацыі:

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі апорнай напругі і зазямленні на раздыме датчыка ціску паліва. Надзейная крыніца інфармацыі аб транспартным сродку прадаставіць спецыфікацыі і працэдуры тэсціравання, а таксама электрычныя схемы і віды раздымаў. Калі апорны сігнал не знойдзены, праверце адпаведны ланцуг на раздыме PCM. Калі апорная напруга тамака не выяўлена, западозрыце няспраўны PCM ці памылку праграмавання PCM. Калі апорная напруга выяўлена на раздыме PCM, падазрайце абрыў або кароткае замыканне ланцуга паміж PCM і датчыкам. Калі апорная напруга і зямля прысутнічаюць, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі датчыка ціску паліва. Зноў жа, добрая крыніца інфармацыі аб транспартным сродку (напрыклад, AllData DIY) прадаставіць вам спецыфікацыі вытворцы і працэдуры тэсціравання датчыка.

Ціск паліва НЕ ў межах спецыфікацыі:

Падазраю, што рэгулятар ціску паліва ці рэгулятар аб'ёму паліва няспраўныя. Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі асобных кампанентаў і рамонту па меры неабходнасці.

Дыягнастуйце і адрамантуйце іншыя коды паліўнай сістэмы, перш чым спрабаваць дыягнаставаць P000F.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P000F?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода памылкі P000F, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.