Калі Lamborghini удзельнічаў у гонках F1 - Formula 1
прыгода Lamborghini in F1 ён быў кароткім і поўным няўдач, у адрозненне ад таго, што рабілі заклятыя супернікі Ferrari. Каля дваццаці гадоў таму Casa di Sant'Agata спрабавала паспрабаваць свае сілы ў цырку, але не здолела дамагчыся значных вынікаў. Давайце разам даведаемся яго гісторыю.
Усё пачынаецца з рухавікоў
La Lamborghini Engineering нарадзіўся ў 1988 годзе, каб пабудаваць Рухавік 3.5 V12 прызначаны для англійскай каманды Lola, расчараванай рухавікамі Ford Cosworth. У руля каманды два буйных гульца са свету аўтаспорту: інжынер. Маўра Форгиери e Даніэлю Адэты, Абодва займаюць лідзіруючыя пазіцыі на Ferrari у сямідзесятых.
У дэбютным сезоне (1989 г.) машына LC89 на чале з французамі Філіп Аллиот атрымоўваецца заняць цікавае шостае месца на Гран-пры Іспаніі. Пераканаўчы доказ таго, што такая прэстыжная каманда, як лотас звязацца з брэндам Emilian па пытаннях пастаўкі рухавікоў.
У 1990 Лола Чэмпіянат свету канструктараў завяршыўся на шостым месцы (у тым ліку дзякуючы дзіўнаму трэцяга месца Агуры Сузукі у Гран-пры Японіі, першы подыум для пілота з "Узыходзячага сонца"), у той час як лотас перажывае несуцяшальны год (8-е месца ў чэмпіянаце свету), але толькі часткова, з пятага месца ў Дэрэк Уорик У Венгрыі.
Дэбют у якасці вытворцы
У тым жа годзе мексіканскі мільярдэр Малюнак местозаполнителя для Fernando Gonzalez Luna ён звязваецца з Lamborghini Engineering, каб пабудаваць паўнавартасны аднамесны аўтамабіль, які будзе ўдзельнічаць у гонках ў 1991 годзе, але калі машына будзе гатова, Цэнтральнаамерыканскі бізнэсмэн растварыўся ў паветры. Нягледзячы на эканамічныя праблемы, аўтамабіль 291 залічаны ў чэмпіянат свету на чале з Нікала Ларыні і з Бельгіі Эрык Ван дэ Поэль.
Сёмае месца, атрыманае Ларын у дэбютным Гран-пры (ЗША), ўводзіць у зман заўзятараў і прафесіяналаў, але астатняя частка сезону аказваецца некалькі расчаравала: адсутнасць ачкоў у турнірнай табліцы, паказчыкі відавочна саступаюць машынам супернікаў і шматлікія праблемы з надзейнасцю. Іншая каманда таксама абсталявана рухавікамі. Lamborghini, Ліж'еЦі не лепш: нуль ачкоў і два сёмых месцы ў бельгійца. Цьеры буцы у Сан-Марына і Монтэ-Карла.
Вернемся да рухавікоў
Пасля несуцяшальнай вопыту будаўніка Lamborghini вярнуўся ў 1992 годзе, каб засяродзіцца выключна на рухавіках, прызначаных для Мінардзі и Вентуры. Абедзвюм камандам атрымоўваецца набраць па ачку (адпаведна з бразільскім Крысціян Фиттипальди у Японіі і з французскім Бертран Гашо ў Монтэ-Карла), але калі для французскай каманды мы можам казаць аб станоўчым сезоне (а таксама адзіным) для Фаэнца, увядзенне новых рухавікоў ўяўляе сабой крок назад у параўнанні з папярэднім годам.
Апошні год Lamborghini in F1 гэта 1993 год: рухавік V12 дазваляе пачаткоўцу французскай каманды Ларрус каб атрымаць тры важных ачкі, два з якіх выйграў Філіп Аллиот з нагоды пятага месца ў Сан-Марына.
