Кошт замены тармазной вадкасці

Як разлічваецца кошт замены тармазной вадкасці?

Кошт замены тармазной вадкасці залежыць ад двух асноўных фактараў:

• мадэлі аўтамабіля;
• кошце тармазной вадкасці.

Мадэль аўтамабіля, у сваю чаргу, вызначае працоўныя і часавыя выдаткі на працэдуру замены, а таксама неабходная колькасць тармазной вадкасці. Што да маркі вадкасці, то ў пераважнай большасці выпадкаў у аўтаўладальніка застаецца выбар: заліць таннейшую ці даражэйшую «тормозуху» у межах рэкамендуемага аўтавытворцам стандарту.

У аўтасэрвісах звычайна паказваецца мінімальны парог за гэтую паслугу, гэта значыць актуальны цэннік для самых найпростых выпадкаў. Часам у прэйскуранце пазначаецца дыяпазон коштаў: ад мінімальнага да самага вялікага кошту. У спецыялізаваных аўтасэрвісах, якія абслугоўваюць адну ці некалькі марак аўта, у прайсе можа быць распісаны кошты для кожнай мадэлі.

Таксама прыкладна ў кожным трэцім-пятым выпадку пры замене тармазной вадкасці майстар СТА выяўляе цечу ў сучлянення магістраляў сістэмы, у цыліндрах або суппортах. У гэтым выпадку добрыя аўтасэрвісы прапануюць кліенту дадаткова ўхіліць выяўленыя няспраўнасці.

Сярэдні кошт замены тармазной вадкасці

Разгледзім толькі кошт самой працэдуры замены, без уліку кошту тармазной вадкасці. Ніжэй прыведзеныя разлікі і прыклады коштаў з'яўляюцца асераднёнымі. Кожны асобна ўзяты аўтасэрвіс карыстаецца сваёй методыкай разліку кошту прац і ўсталяванні канчатковых коштаў.

Пры іншых роўных, самы танны варыянт замены тармазной вадкасці - гэта легкавы аўтамабіль без сістэмы ABS і ESP. У такіх сістэмах мінімальная колькасць вадкасці, а сама працэдура замены элементарная і праходзіць адносна хутка. Большасць аўтасэрвісаў мяняе «тармазуху» самацёкам. Майстар вывешвае аўто на пад'ёмніку (ці ставіць на яму) і адварочвае ўсе штуцэры. Старая вадкасць паступова сцякае. Майстар адначасова з гэтым папаўняе пашыральныя бачок вадкасцю да таго часу, пакуль са штуцэраў не пойдзе свежая «тармазуха».

Гэтая працэдура, пры адсутнасці падводных камянёў падчас яе правядзення, у сярэднім абыдзецца ў 500-600 рублёў. Калі ў наступным патрабуецца прапампоўка сістэмы, то кошт узрастае да 700-800 рублёў.

Даражэй абыйдзецца замена тармазной вадкасці ў буйнейшагабарытных аўта (пазадарожніках або мікрааўтобусах). Або ў аўтамабілях, абсталяваных сістэмамі ABS і ESP. Тут справа не столькі ў складанасці работ (сама тэхналогія, як правіла, застаецца нязменнай), колькі ў затрачаным часе. Большая колькасць вадкасці даўжэй зліваецца. Пад'ёмнік ці яма застаюцца занятымі даўжэй, што і вызначае падвышэнне кошту прац. У падобных выпадках кошт замены вадкасці ўзрастае да 1000—1200 рублёў.

У выпадках, калі вадкасць даводзіцца змяняць у разгалінаваных шматконтурных ці камбінаваных тармазных сістэмах, а таксама ў выпадку з грузавікамі ці цягачамі, кошт замены можа падвышацца да 2000 рублёў.