Калі трэба мяняць гуму на зімовую, летнюю - закон
Вырабляць замену аўтамабільнай гумы трэба ў двух выпадках:
- пры змене сезонаў;
- калі покрыўкі маюць пашкоджанні або пратэктар сцёрся ніжэй вызначанай адзнакі.
Замена гумы пры змене сезонаў
Любы аўтамабіліст ведае, што гума на аўтамабілі, гэтак жа, як і адзенне на чалавеку, павінна быць па сезоне. Летнія покрыўкі прыстасаваны для эксплуатацыі пры тэмпературы паветра вышэй за 10 градусаў цяпла. Адпаведна, калі сярэднесутачная тэмпература ніжэй за 7-10 градусаў цяпла, то трэба карыстацца зімовай гумай.
Як варыянт можна разглядаць і всесезонную гуму. Аднак, спецыялісты сцвярджаюць, што яна ў роўнай ступені мае як перавагі, так і недахопы. Перавагі відавочныя - няма неабходнасці вырабляць замену гумы пры надыходзе зімы. Недахопы всесезонной гумы:
- выкарыстоўваць яе рэкамендуецца ў раёнах з мяккім кліматам, дзе няма вялікіх перападаў тэмператур;
- яна не валодае ўсімі тымі характарыстыкамі, якія маюцца ў зімовых і летніх пакрышак - павялічваецца тармазны шлях, падае ўстойлівасць, "ўсесезонка" хутчэй зношваецца.
Таму, галоўным крытэрам для пераходу з зімовай гумы на летнюю павінна быць сярэднесутачная тэмпература. Калі яна паднімаецца вышэй за адзнаку 7-10 градусаў цяпла, то лепш перайсці на летнія шыны.
Калі ж у канцы кастрычніка - пачатку лістапада тэмпературы паніжаюцца да плюс пяці-сямі градусаў, то трэба пераходзіць на зімовыя покрыўкі.
Праўда, усім вядомыя капрызы нашага надвор'я, калі ўжо і ў гідраметцэнтры абяцаюць наступ цяпла, і снег у сярэдзіне сакавіка растаў, а тут - бац - рэзкае зніжэнне тэмператур, снегапады і вяртанне зімы. На шчасце, такія рэзкія змены, як правіла, не вельмі працяглыя, і калі вы ўжо і абулі свайго "жалезнага каня" ў летнюю гуму, то можна на некаторы час перасесці на грамадскі транспарт, ці ездзіць за рулём, але вельмі акуратна.
Замена гумы пры зносе пратэктара
Любая, нават самая лепшая шына, з часам зношваецца. Па баках пратэктара маецца маркіроўка TWI, якая паказвае на індыкатар зносу - невялікі выступ на дне канаўкі пратэктара. Вышыня гэтага выступу па ўсіх міжнародных стандартах складае 1,6 міліметра. Вось калі пратэктар сатрэцца да гэтага ўзроўню, то яго можна называць "лысым", і ездзіць на такой гуме не толькі забаронена, але і небяспечна.
Калі пратэктар пакрышак сцёрся да дадзенага ўзроўню, то тэхагляд прайсці не атрымаецца, таксама па артыкуле 12.5/500 КаАП за гэта пакладзены штраф у памеры 2 рублёў, хоць вядома, што дэпутаты Думы ўжо плануюць увесці папраўкі ў Кодэкс і гэтая сума значна ўзрасце. А наогул, мяняць гуму пажадана пры адзнацы TWI XNUMX міліметра.
Натуральна, пераабуваць машыну трэба калі на покрыўках з'яўляюцца розныя ўздуцці, з'яўляюцца расколіны і парэзы. Спецыялісты не рэкамендуюць мяняць толькі адну покрыўку, пажадана мяняць усю гуму адразу, ці хаця б на адной восі. Ні ў якім разе нельга дапушчаць, каб на адной восі стаяла гума з аднолькавым пратэктарам, але з рознай ступенню зносу. А калі ў вас яшчэ і поўны прывад, то нават пры праколе аднаго кола, трэба змяняць усю гуму.
Ну і апошняе, на што варта звярнуць увагу.
Калі вы маеце поліс "КАСКА", то пры ДТЗ якасць і адпаведнасць гумы сезону мае вялікае значэнне, кампанія проста адмовіць вам у выплатах, калі будзе ўсталявана, што ў гэты момант аўта было абута ў "лысыя" покрыўкі ці яны былі не па сезоне.
Таму, сочыце за пратэктарам - проста мерайце яго вышыню з дапамогай лінейкі час ад часу, і своечасова пераабувацца.
Загрузка ...
