Калі пераабуваць машыну на летнюю гуму 2019
Змест
Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 10С і больш. Менавіта з гэтага парога пачынаюцца прыдатныя для нармальнага функцыянавання летніх шын умовы. Своечасовасць «пераабування» - досыць актуальны момант, бо яны ў параўнанні з зімовымі больш эканамічныя, т.я. менш важаць і горш зношваюцца. Пры руху на зімовых шынах улетку назіраюцца і празмернае паліваспажыванне, і паніжаныя тармазныя ўласцівасці. Так што справа тут не ў адной беражлівасці: зімовая гума робіцца залішне згодлівай, што адбіваецца на якасці кіравання.
Што будзе калі выкарыстоўваць шыны не па сезоне
«Шыпаўка» патрабуе асаблівай увагі, т.я. у гэтым выпадку падаўжаецца тармазны шлях, адбываецца хуткая страта шыпоў, што суправаджаецца стратай карысных уласцівасцяў і ростам аварыйнасці. Наогул, ездзіць у цёплае надвор'е з шыпамі - гэта варварства. І, наадварот, пры падзенні тэмпературы ніжэй +5С° летняя гума пачынае хутка цвярдзець, пагаршаецца каэфіцыент трэння паміж ёй і паверхняй дарогі, што багата намецямі аж да поўнай страты кіравання.
Магчыма, вам таксама будзе цікавы рэйтынг летніх шын 2019
Пункт 5.5 тэхрэгламенту Мытнага саюза «Аб бяспецы колавых транспартных сродкаў» 018/2011 абвяшчае, што эксплуатацыя МС з шыпаванымі шынамі ў летнія месяцы строга забараняецца. У сваю чаргу, забараняецца ездзіць без зімовых шын на працягу каляндарнай зімы. Прычым зімовыя шыны мантуюцца на ўсе колы транспартнага сродку адначасова. Апроч іншага, з тэхрэгламенту вынікае, што аўтамабілі, забяспечаныя нешыпаванай зімовай гумай, у адпаведнасці з законам дазволена эксплуатаваць цэлы год.
Такім чынам, намінальна мяняць зімовую гуму на летнюю ўладальнікі шыпаванай гумы павінны з пачаткам лета. Шчыра кажучы, не вельмі зручная норма, але ёсць невялікая агаворка, што органам мясцовага самакіравання дапускаецца карэкціраваць тэрміны ў большы бок. У прынцыпе, на поўдні рэгіянальныя ўлады маюць права забараніць прымяненне зімовай гумы, скажам, з сакавіка па лістапад; або на поўначы могуць распарадзіцца эксплуатаваць яе з верасня па май. Хоць яны неправамоцныя абмяжоўваць прамую норму, г.зн. сезонны тэрмін забароны ў зоне дзеяння саюза: са снежня па люты ўлучна аўтамабілі тут абавязаны эксплуатавацца толькі ў зімовай гуме, а з чэрвеня па жнівень - толькі ў летняй.
Кіруючыся пагодна-кліматычнымі ўмовамі, вопытам і здаровым сэнсам
Як бы там ні было, слепа прытрымлівацца інструкцыі нельга, і мяняць гуму адразу пасля сходу снежнага покрыва і раставання лёду знаўцы не рэкамендуюць, нават калі тэмпературныя паказчыкі прымальныя. Трэба вытрымаць час і перачакаць перыяд раптоўных вясновых пахаладанняў, галалёду і снегападаў. Увогуле, лепш "пераездзіць". І толькі калі атмасфера раўнамерна і паступова прагрэецца да сярэднясутачных 7-8 З °, упэўнена пераходзіце на летні тып шын. Калі з гэтай нагоды ўсё ж прысутнічаюць сумневы, азнаёмцеся з доўгатэрміновым рэгіянальным прагнозам метэаролагаў.
Так ці інакш, актуальныя наступныя фактары:
- Чэргі ў майстэрні шынамантажу ў бягучы момант часу.
- Дарожна-пагодная сітуацыя.
- Асаблівасці эксплуатацыі.
- Каляндарная дата.
- Вопыт ваджэння.
- Рэгіён.
У мясцовасці з рэзка кантынентальным кліматам (якая займае каля паловы тэрыторыі Расіі) тэмпература звычайна «скача», і момант змены шын вызначыць досыць складана. Таму ў міжсезонне, калі днём адліга, а ўначы галалёдзіца, вопытныя аўтамабілісты з гаража часам выязджаюць толькі ў выпадку крайняй неабходнасці. Менавіта ў гэты перыяд адбываецца найбольшая колькасць ДТЗ.
Падвядзем вынік: летняя гума задзейнічаецца ў сакавіку-лістападзе, зімовая шыпаваная (М&S) - у верасні-траўні, зімовая нешыпаваная (М&S) - цэлы год. Гэта значыць, зімовую «ашыпоўку» патрабуецца замяніць на летнія покрыўкі на працягу сакавіка, красавіка, траўня. А наадварот - на працягу верасня, кастрычніка, лістапада.
карысны савет
Мэтазгодней змяняць колы ў зборы, калі покрыўка ўжо ўсталявана на дыск (гэта значыць 2 камплекты сабраных колаў), бо ў адваротным выпадку магчымая дэфармацыя бакавін. Але гэта, у асноўным, калі за справу бяруцца дылетанты, а калі вы маеце справу з дасведчаным персаналам СТАА, баяцца няма чаго - проста марокі больш.
