Камфортны і прыгожы інтэр'ер ВАЗ 2106 саматугам

Аўтамабіль ВАЗ 2106 сямейства "Жыгулі" выраблены яшчэ ў часы Савецкага Саюза. Першы аўтамабіль гэтай мадэлі сышоў з канвеера Волжскага аўтамабільнага завода ў 1976 годзе. Новая мадэль атрымала шэраг дапрацовак і змен у канструкцыі і абліцоўванні кузава аўтамабіля. Не без увагі інжынераў застаўся і салон аўтамабіля - ён стаў камфортным, эрганамічным і надзейным. Менавіта салон стаў прадметам нашай увагі. Старая добрая шасцёрка за 40 гадоў існавання стала рэтрааўтамабілем, пры гэтым сталая эксплуатацыя ў суровых умовах нашай рэчаіснасці негатыўна адбілася на стане аўтамабіля ў цэлым і на інтэр'еры ў прыватнасці. Удзяляючы ўвагу тэхнічнаму абслугоўванню аўтамабіля, уладальнікі забываюць аб салоне або проста не знаходзяць на гэта часу і фінансаў. З часам салон аўтамабіля састарваецца маральна і, вядома, зношваецца фізічна.

Салону аўтамабіля - новае жыццё

Сёння на рынку паслуг прысутнічае вялізную колькасць майстэрняў, якія дапамогуць аднавіць салон любога аўтамабіля.

Аддаўшы свой аўтамабіль у рукі прафесіяналам, вы атрымаеце якасны вынік па такіх відах паслуг, як:

• перацяжка ашалёўкі сядзенняў, пры гэтым магчымы рамонт канструкцыі сядзення;
• пашыў чахлоў па індывідуальнай замове;
• перацяжка ці аднаўленне дзвярных карт (панэляў);
• рэстаўрацыя лакафарбавых пакрыццяў драўляных элементаў салона;
• аднаўленне і цюнінг панэлі прыбораў аўтамабіля;
• шумаізаляцыя;
• усталёўка аўдыёсістэмы;
• і інш

Вынікам вы, вядома ж, застанецеся задаволены, але вось кошт гэтых паслуг часта высокая. Таму ўладальнікам старых аўтамабіляў айчыннай вытворчасці немэтазгодна выкладваць са сваёй кішэні суму на рамонт салона, якая часам апынецца больш, чым кошт самога аўтамабіля. Падобную раскошу могуць сабе дазволіць толькі рэстаўратары аўтамабіляў, але яны маюць зусім іншыя мэты.

Але гэта не азначае, што пра ідэю аднавіць салон свайго дакладнага сябра можна забыцца. У крамах даволі шырокі асартымент недарагіх і якасных матэрыялаў, якія можна выкарыстоўваць для самастойнага рамонту. Разгледзеўшы асартымент аўтамабільных, будаўнічых і крам мэблевых аксэсуараў, мы можам падабраць тое, што нам падыдзе для ўзнаўлення салона.

Салон ваз 2106

Разгледзім пералік элементаў інтэр'еру аўтамабіля ВАЗ 2106, якія можна ўдасканаліць, і тыя, што падвяргаюцца максімальнаму зносу падчас эксплуатацыі:

• сядзенні;
• элементы ашалёўкі салона (накладкі на стойкі і панэлі);
• ашалёўка панэляў дзвярэй;
• столь;
• ашалёўка задняй панэлі;
• ашалёўка падлогі;
• панэль прыбораў.

На працягу амаль 30 гадоў выпуску аўтамабіля, ашалёўка салона выраблялася ў мностве розных колераў: чорны, шэры, бэжавы, карычневы, сіні, чырвоны і іншыя.

Каляровая афарбоўка атрымлівалі такія элементы, як: абіўка сядзенняў яна ўключала ў сябе камбінацыю скуразамяняльніка і велюру; ашалёўка панэляў дзвярэй - выраблена з ДВП і абіта скуразамяняльнікам; чахол рычага КПП са скуразамяняльніка, а таксама тэкстыльны дыван.

Нацяжная на спіцы перфараваная столь выраблялася ў белым ці светла-шэрым колеры.

Гэтыя элементы інтэр'еру надаюць аўтамабілю ўтульнасць, вытанчанасць і індывідуальнасць.

Элементы салона ВАЗ 2106, якія зрабілі гэты аўтамабіль лепшым у лінейцы аўтавазаўскай класікі.

Ашалёўка сядзенняў

З часам, сядзенні, аздобленыя велюрам, прыходзяць у непрыдатнасць, губляюць свой першасны выгляд, рвецца ашалёўка. Рэстаўраваць сядзенне самастойна будзе вельмі складана, неабходна валодаць навыкамі краўца, мець спецыяльнае швейнае абсталяванне. Зрабіць гэта, маючы адно толькі жаданне, ці наўрад атрымаецца. Таму ў гэтым выпадку ёсць два варыянты: звярнуцца ў атэлье па перацяжцы сядзенняў, усталяваць у аўтамабіль сядзенні замежнай вытворчасці (пра гэта ніжэй) ці ж самастойна памяняць ашалёўку.

Выбар матэрыялаў і кветак, прапанаваных атэлье, вельмі вялікі, камбінуючы іх, вы зможаце рэалізаваць любую вашу ідэю. А таксама можна памяняць паралон, змяніць форму сядзення і нават усталяваць абаграванне.

Разнастайнасць кветак штучнага матэрыялу Алькантара, прызначанага для ператажкі салона аўтамабіля.

Кошт прац у атэлье будзе моцна адрознівацца ў залежнасці ад таго, якія матэрыялы вы пажадаеце выкарыстоўваць. Гэта можа быць тканіна, алькантара, велюр, скурзам або натуральная скура (кошты якіх таксама адрозніваюцца ў залежнасці ад якасці і вытворцы).

Ашалёўка сядзенняў з скуразамяняльніка, вырабленая ў атэлье, надае сядзенням сучасны выгляд.

За якасную перацяжку сядзенняў давядзецца заплаціць прыстойную суму, у сярэднім ад 8 тыс. рублёў за камплект сядзенняў, абцягнутых тканінай, іншыя матэрыялы будуць каштаваць даражэй. Дасведчаныя кіроўцы ведаюць, што перацяжку сядзенняў суцэль можна выканаць і самому.

Кароткая інструкцыя па самастойнай перацяжцы сядзенняў:

1. Сядзенні здымаюцца з аўтамабіля і ўсталёўваюцца на стале ці іншай зручнай для правядзення прац паверхні.
2. Здымаецца завадская ашалёўка сядзенняў. Зрабіць гэта пажадана акуратна, каб не парваць яе. Для таго каб зняць ашалёўку з сядзення, неабходна спачатку выняць са спінкі сядзення падгалоўнік:
   • сіліконавай змазкай тыпу WD 40 змазваюцца стойкі падгалоўніка так, каб змазка працякла па стойках унутр мацавання падгалоўніка;
   • падгалоўнік апускаецца да ўпора ўніз;
   • рэзкім рухам з намаганнем уверх падгалоўнік выцягваецца з мацавання.
3. Знятая ашалёўка распарваецца па швах на часткі.
4. Дэталі ўкладваюцца на новы матэрыял і абводзіцца іх дакладны контур. Асобна неабходна абвесці контур шва.
   

   Новая дэталь вырабляецца па контуры старой ашалёўкі, распоранай на элементы
5. На скуру і алькантару, калі гэтыя матэрыялы выкарыстоўваюцца, неабходна наляпіць паралон на тканкавай аснове са зваротнага боку так, каб паралон апынуўся паміж скурай (алькантарай) і тканінай. Склейваць паралон са скурай (алькантарай) неабходна толькі спрэй клеем.
6. Выразаюцца дэталі па контуры.
7. Падрыхтаваныя дэталі сшываюцца паміж сабой сапраўды па контуры шва. Адразу ўшываюцца завесы для нацяжных спіц. Адвароты разводзяцца ў бакі, прашываюцца радком.
8. Гатовая ашалёўка выварочваецца і нацягваецца на сядзенне ў зваротным здыманні парадку. Ашалёўку са скуры (алькантары) пасля ўсталёўкі неабходна прагрэць фенам, каб яна нацягнулася і шчыльна села на сядзенне. Пры вырабе тканкавай ашалёўкі, улічваюцца памеры загадзя, каб ашалёўка шчыльна спадзялася на сядзенне.

Ашалёўка дзвярэй

Аснова ашалёўкі дзвярэй складаецца з ДВП. Гэты матэрыял з часам, паглынаючы вільгаць, падвяргаецца дэфармацыі. Ашалёўка пачынае адыходзіць ад унутранай панэлі дзвярэй, выгінацца і вырываць кліпсы з пасадачных месцаў. Можна набыць новую ашалёўку і ўсталяваць яе на новыя кліпсы, тады ашалёўка праслужыць яшчэ доўгі час.

Для жадаючых вырабіць ашалёўку ў адзіным стылі з іншымі элементамі інтэр'еру неабходна вырабіць новую аснову ашалёўкі. Матэрыялам асновы можа паслужыць той жа ДВП ці фанера. Яшчэ лепш выкарыстоўваць менш гіграскапічны матэрыял, напрыклад, пластык або аргшкло, яны праслужаць даўжэй і не будуць дэфармавацца з часам.

Парадак выраба ашалёўкі дзвярэй:

1. Здымаецца ашалёўку з дзвярэй.
2. Пры дапамозе нажа адлучаецца ад асновы ашалёўкі завадскі скуразамяняльнік і здымаецца.
3. Аснова з ДВП кладзецца на новы ліст матэрыялу, шчыльна прыціскаецца і абводзіцца контур завадской асновы, улічваючы адтуліны для кліпс, нітаў і ручак шклапад'ёмніка.
4. Пры дапамозе электролобзіка выразаецца новая аснова. Прасвідроўваюцца ўсе адтуліны.
5. Выразаецца нарыхтаваны матэрыял па контуры асновы, улічваючы прыпуск 3-4 гл для завароту.
6. Матэрыял нацягваецца на аснову, загорнутыя краі прыляпляюцца, дадаткова можна замацаваць клямарамі.
7. Устаўляюцца новыя кліпсы.

Аналагічнай выявай адбываецца выраб ашалёўкі і для задніх дзвярэй.

Вырабленая аснова можа быць абцягнута любым, прыдатным матэрыялам. Гэта можа быць аўтамабільны карпет, скурзам, алькантара. Для стварэння мяккай ашалёўкі на аснову спачатку наляпляецца ліст паралону, таўшчынёй 5-7 мм.

Ашалёўка дзвярэй можа быць скарыстана для ўсталёўкі дынамікаў акустычнай сістэмы. Для гэтых мэт лепш выкарыстоўваць спецыяльны акустычны подыум. Для ўсталёўкі дынамікаў у дзверы рэкамендуецца спачатку вырабіць яе шумаізаляцыю.

На дзверы можа быць усталявана самастойна вырабленая ашалёўка з акустычным подыўмам.

Ашалёўка задняй панэлі

Задняя паліца ў аўтамабілі гэта вельмі зручнае месца для ўсталёўкі акустычных дынамікаў. Часцей за ўсё так і паступаюць уладальнікі ВАЗ 2106. Для дасягнення лепшага гучання акустычнай сістэмы, замест штатнай паліцы ўсталёўваецца новая паліца-подыум. Вырабляюць яе галоўным чынам з ДСП ці фанеры (10–15 мм) і на ёй усталёўваюць подыўмы які адпавядае дынамікам дыяметра. Вырабленую паліцу абцягваюць тым жа матэрыялам, што і ашалёўку дзвярэй.

выраб:

1. Завадская панэль здымаецца з аўтамабіля.
2. Вырабляюцца замеры і вырабляецца шаблон з кардона. Магчыма таксама вырабіць шаблон па завадской панэлі.
3. Калі паліца акустычная, тое адзначаецца на шаблоне размяшчэнне дынамікаў.
4. Па форме шаблону выразаецца электролобзиком панэль з ДСП (16 мм) або фанеры (12-15 мм).
5. Апрацоўваюцца краі. Улічваючы таўшчыню паліцы, разлічваецца скос таго боку, якой панэль размешчана да шкла. Падрыхтоўваюцца адтуліны для мацавання панэлі да кузава нітамі або саморезами.
6. Па форме шаблону, улічваючы заварот, выразаецца матэрыял.
7. Нацягваецца матэрыял на панэль, заварот замацоўваецца пры дапамозе клею ці клямараў. Калі выкарыстоўваецца Карпет, ён клеіцца на ўвесь пакрываецца пляц.
8. Усталёўваецца панэль на штатнае месца і замацоўваецца самарэзамі.

Задняя панэль, вырабленая самастойна. На панэлі ўсталяваны акустычныя подыўмы. Панэль абцягнута аўтамабільным карпетам.

Ашалёўка падлогі салона

Ашалёўка падлогі ўяўляе сабой тэкстыльны дыван. Яна найболей схільная зносу і забруджванню ад ног пасажыраў і грузаў, якія перавозяцца. Вырабіць яе можна з любога падыходнага матэрыялу: Карпет, ковролин, лінолеўм.

Для замены ашалёўкі падлогі:

1. Здымаюцца сядзенні, пластыкавыя накладкі парогаў і стоек, апраўленне сістэмы апалу, зашпількі рамянёў бяспекі.
2. Здымаецца завадская ашалёўка падлогі салона.
3. Ашалёўка, выразаная па форме завадской, рассцілаецца на падлогу і старанна разраўноўваецца.
4. У зваротным зняцці парадку ўстанаўліваюцца знятыя дэталі салона.

Даведайцеся больш пра цюнінг салона ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

шумаізаляцыя

Якасная шумаізаляцыя - крыніца падвышанага камфорту. Гэта сцвярджэнне дарэчы для любых аўтамабіляў, а тым больш для айчынных. Працэс шумаізаляцыі не складаны, але вельмі карпатлівы. Яго можна выканаць самастойна.

Для таго каб не ўзнікла праблем пры працы над мантажом шумаізаляцыі, прашу прытрымлівацца трох асноўных правіл:

1. Уважліва запамінайце ці запісвайце парадак разборкі салона. Замалёўвайце або адзначайце на праводцы месцы злучэнняў правадоў і раздымаў. Складайце знятыя дэталі і мацаванні групамі і так, каб нічога не страціць.
2. Добра чысціце ад бруду і абястлушчвайце паверхню перад нанясеннем элементаў шумаізаляцыі. Дбайна вымерайце дэталь перад парэзкай матэрыялу і нанясеннем яго на паверхню кузава.
3. Адразу ўлічвайце таўшчыню нанесеных матэрыялаў, каб не страціць неабходныя зазоры для ўстаноўкі элементаў ашалёўкі салона пры зборцы.

Калі ў вас мала вольнага часу, працу па нанясенні шумаізаляцыі можна разбіць на этапы. Напрыклад, разабраць дзверы, вырабіць шумаізаляцыю і сабраць яе зваротна. У наступны вольны дзень можна зрабіць наступныя дзверы і т. д.

Калі рабіць шумаізаляцыю самастойна, без старонняй дапамогі, спакойна можна зладзіцца за 5 дзён. Гаворка ідзе аб поўнай шумаізаляцыю аўтамабіля айчыннай вытворчасці ў кузаве хэтчбэк, з улікам шумаізаляцыі багажнага аддзялення, поўнай разборкі салона і здыманнем панэлі прыбораў.

Інструменты, неабходныя для правядзення прац па шумаізаляцыі:

• набор інструментаў для правядзення разборкі салона аўтамабіля;
• інструмент для зняцця кліпс ашалёўкі;
• нож;
• нажніцы;
• валік для прыкачвання вібраізаляцыі;
• будаўнічы фен для прагрэву бітумнага пласта вібраізаляцыі;
• пальчаткі для абароны рук.

Фотагалерэя: спецыяльны інструмент для шумаізаляцыі ВАЗ

Будаўнічы фен выкарыстоўваецца для разагравання вібраізаляцыі перад нанясеннем, для надання матэрыялу эластычнасці.

Здымнік кліпс прызначаны для асцярожнага вымання кліпс

Нож са шчыльнай сталі патрэбен для разразання матэрыялаў

Валік прызначаны для прыкачвання нанесенай вібраізаляцыі.

Матэрыялы, неабходныя для шумаізаляцыі

Шумаізаляцыя аўтамабіля праводзіцца з дапамогай матэрыялаў двух тыпаў: вібрапаглынальныя і гукапаглынальныя. Выбар матэрыялу на рынку велізарны - рознай таўшчыні, характарыстык паглынання, розных вытворцаў. Кошт таксама вельмі розны, на любы бюджэт, які матэрыял абраць, вырашаць вам. Натуральна, дарагія матэрыялы больш тэхналагічныя і маюць перавагу перад таннымі, і вынік ад іх выкарыстання будзе лепш.

Вібраіпаглынальны і гукапаглынальны матэрыял, найболей папулярныя сёння на рынку

Табліца: плошча апрацоўваных элементаў салона ВАЗ 2106

элемент	Плошчу, м2
Падлога салона	1,6
маторны адсек	0,5
Задняя панэль	0,35
Дзверы (4 шт.)	3,25
столь	1,2
Разам	6,9

Агульная плошча апрацоўваных паверхняў 6,9 м². Рэкамендавана ўзяць матэрыял з запасам. Да таго ж гукапаглынальнага матэрыялу неабходна браць на 10-15% больш, таму што ён перакрывае вібраізаляцыю.

Перш чым пачаць працы па мантажы шумаізаляцыі, рэкамендую ліквідаваць усе крыніцы шуму, асабліва ўласцівыя айчынным аўтамабілям. Такімі крыніцамі могуць аказацца: адкручаныя дэталі, якія выдаюць бразджанне; боўтаюцца пад тарпеда правады, зношаныя дзвярныя замкі, дрэнна ўтрымлівальныя дзверы ў зачыненым стане; разбоўтаныя завесы дзвярэй; састарэлыя ўшчыльняльныя гумкі і т. д.

Парадак правядзення работ па нанясенні гукаізаляцыйных матэрыялаў:

1. Паверхня чысціцца ад бруду.
2. Праводзіцца абястлушчванне паверхні.
3. Нажніцамі або нажом выразаецца дэталь з вібрапаглынальнага матэрыялу патрэбнай формы.
4. Нарыхтоўка разаграваецца будаўнічым фенам для надання ёй эластычнасці.
5. Здымаецца ахоўная папера з ліпкага пласта.
6. Нарыхтоўка прыкладваецца да паверхні ліпкім пластом.
7. Старанна прыкочваецца валікам для выдалення паветранай праслойкі паміж паверхняй і матэрыялам.
8. Абястлушчваецца паверхня вібрапаглынальнага матэрыялу.
9. Наносіцца гукапаглынальны матэрыял.
10. Шчыльна прыціскаецца рукамі.

Шумаізаляцыя падлогі салона

Найбольш шумнымі ўчасткамі на падлозе салона з'яўляецца зона трансмісіі, тунэль кардана, зона парогаў і зона колавых арак. Гэтыя ўчасткі падвяргаюцца ўзмоцненай апрацоўцы вібрапаглынальных матэрыялаў. Другім пластом наносіцца на ўсю паверхню дна гукапаглынальны матэрыял. Не забудзьцеся, што тэхнічныя адтуліны і кранштэйны мацавання сядзенняў павінны быць не абклеенымі.

Шумаізаляцыя маторнага адсека

Па такім жа прынцыпе пакрываем перадпакой частка салона маторны адсек. Матэрыял наносіцца да самага ветравога шкла. Дзейнічаць тут абцяжарвае вялікую колькасць устаноўленых агрэгатаў і джгутоў праводкі. Аднак гэты элемент вельмі важны для дасягнення агульнага эфекту ад шумаізаляцыі. Калі ім занядбаць, гук які працуе матора на фоне агульнага паніжэння шуму будзе дастаўляць дыскамфорт.

Шумаізаляцыя наносіцца на маторны адсек і плыўна пераход на падлогу салона, як адзінае цэлае

Рэкамендацыі па нанясенні матэрыялаў на маторны адсек і падлога салона:

1. Пры зняцці завадской шумаізаляцыі пажадана добра ачысціць паверхню ад яе рэштак. Добра ачысціць і абястлусціць паверхню.
2. Матэрыял пачынае наносіцца спачатку на маторны адсек, пачынальна зверху, ад гумкі ветравога шкла, затым плыўна пераходзіць на падлогу салона.
3. Заклейваюцца вялікія роўныя паверхні, якія схільныя вібрацыі. Гэта можна праверыць пастукаўшы па паверхні, яна будзе бразгатаць.
4. Заклейваюцца адчыненыя адтуліны ў подкапотное прастору, для недапушчэння халоднага паветра ўзімку.
5. На маторным адсеку абклейваецца максімальны пляц.
6. Колавыя аркі і тунэль трансмісіі апрацоўваюцца дадаткова другім пластом ці выкарыстоўваецца таўсцейшы матэрыял.
7. Кранштэйны і рэбры калянасці апрацоўваць вібраізаляцыяй неабавязкова.
8. Гукаізаляцыяй неабходна пакрываць усю паверхню, не дапушчаючы шчылін.

Звярніце ўвагу на завадскую шумаізаляцыю. Не варта спяшацца яе выкідваць. На некаторых участках, напрыклад, пад нагамі пасажыраў і вадзіцеля будзе дастаткова прасторы, каб пакінуць яе сумесна з новай шумаізаляцыяй. Яна не перашкодзіць, наадварот, будзе выдатным дадаткам у барацьбе з шумам ад матора і колаў. Яе можна размясціць па-над новымі матэрыяламі.

Шумаізаляцыя дзвярэй

Дзверы апрацоўваюцца ў два этапы. Спачатку ўнутраная частка, т. е. той элемент, які афарбаваны звонку аўтамабіля (філёнга), а затым панэль дзвярэй з тэхнічнымі праёмамі. Праёмы таксама заклейваюцца. Унутраную частку можна апрацаваць толькі вібраізаляцыяй, таўшчынёй не больш за 2 мм, гэтага будзе дастаткова. А вось панэль старанна абклейваем, зачыняючы ўсе адтуліны, гэта дапаможа таксама захаваць цяпло ў салоне зімой.

Пакрытая вібраізаляцыяй і гукапаглынальным матэрыялам панэль дзвярэй

Парадак выканання работ:

1. Здымаецца ручка дзвярэй, яна прыкручана трыма нітамі, прычыненымі заглушкамі.
2. Здымаецца ручка шклапад'ёмніка, дэкаратыўны каўпачок з ручкі адчынення дзвярэй.
3. Адшпільваюцца кліпсы і здымаецца ашалёўка дзвярэй. Выкручваецца 4 самореза і здымаецца верхняя накладка ашалёўкі.
   

   Пасля отстегивагия кліпс ашалёўка лёгка здымаецца з дзвярэй
4. Падрыхтоўваецца паверхня дзвярэй да абклейвання: выдаляюцца забруджванні, абястлушчваецца паверхня.
5. З ліста вібраізаляцыі выразаецца нарыхтоўка патрэбнай формы, для нанясення на філёнгу дзвярэй. Пакрываць 100% паверхні філёнгі няма неабходнасці, дастаткова абклеіць самую вялікую плоскасць, якая не мае рэбраў калянасці. Абавязкова пакідаюцца адчыненымі дрэнажныя адтуліны, для адводу вільгаці з дзвярэй!
6. Прыкочваецца валікам нанесеная вібраізаляцыя.
7. Заклейваюцца вібраізаляцыяй тэхнічныя адтуліны на панэлі дзвярэй.
   

   Вібраізаляцыя, нанесеная на філёнгу і панэль дзвярэй
8. На ўсю паверхню панэлі дзвярэй наносіцца гукаізаляцыя. Праразаюцца на матэрыяле адтуліны для мацавання кліпсаў і самарэзаў.
9. Усталёўваецца ашалёўка дзвярэй. Збіраецца дзверы ў парадку, зваротным разборцы.

Больш пра прыладу шклапад'ёмніка ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Вынік якасна праведзенай працы будзе замецены адразу. Узровень шуму ў аўтамабілі знізіцца да 30%, насамрэч, гэта дастаткова шмат.

Дасягнуць выніку, параўнальнага з сучаснымі замежнымі аўтамабілямі вам не атрымаецца, як бы вы ні імкнуліся. У іх першапачаткова ўзровень шуму, які выдаецца працай вузлоў і агрэгатаў у некалькі разоў ніжэй.

Відэа: працэс нанясення шумаізаляцыі

Шумаізаляцыя ВАЗ 2106 па класе "Стандарт"

Пярэдняя панэль прыбораў

Панэль прыбораў найболей часта падвяргаецца пераробкам, бо гэта не толькі дэкаратыўны элемент, але і працоўная зона кіроўцы. У ёй знаходзяцца элементы кіравання аўтамабілем, шчыток прыбораў, панэль кіравання і элементы ацяпляльнай сістэмы, рэчавы скрыню. Панэль прыбораў увесь час знаходзіцца ў поле зроку кіроўцы. Чаго толькі не прыдумляюць аўтааматары падчас удасканаленняў панэлі прыбораў: абцягваюць яе скурай ці алькантарой; пакрываюць флок або гумай; усталёўваюць мультымедыйныя прылады; дадатковыя датчыкі; робяць падсвятленне панэлі, элементаў кіравання, рэчавай скрыні, увогуле, на што толькі фантазіі хапае.

Чытайце аб рамонце панэлі прыбораў ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Для таго каб вырабіць на панэль новае пакрыццё, яе неабходна зняць з аўтамабіля. Гэтая працэдура вельмі працаёмкая, таму рэкамендуецца праробліваць працу ў комплексе, тады, калі вы здымаеце панэль для ўсталёўкі гукаізаляцыйных матэрыялаў.

Дарэчы, любы ўладальнік ВАЗ 2106 ведае, што сістэма апалу тут недасканалая і, у моцныя маразы, могуць узнікаць праблемы з запотеванием шкла, ды і парой у салоне проста холадна. Для ўдасканалення працы ацяпляльніка панэль прыбораў часцяком таксама даводзіцца здымаць. Таму неабходна загадзя выразна разумець, які від працы вы збіраеце прарабіць, перад пачаткам разборкі салона, каб не рабіць працу двойчы.

Панэль прыбораў добра гармануе з іншымі элементамі салона, таму што ўвесь салон зроблены ў адным стылі. Салон аўтамабіля перацягнуты скуразамяняльнікам

Шчыток прыбораў

На шчытку знаходзіцца 5 круглых прыбораў, вельмі характэрных для ВАЗ 2106. Для ўдасканалення шчытка прыбораў прапануецца гэтак жа як і панэль абцягнуць яго матэрыялам ці вырабіць пакрыццё. Для гэтага шчыток неабходна зняць і выняць з яго ўсе прыборы.

У саміх прыборах можна памяняць слабое завадское падсвятленне на святлодыёдную, падабраўшы колер святлодыёда па гусце. А таксама можна памяняць цыферблат. Можна падабраць гатовы ці вырабіць яго самастойна.

Белы цыферблат прыбора ў спалучэнні з добрай святлодыёднай падсветкай будзе добра чытацца пры любым асвятленні.

Прыборы з белымі цыферблатамі выглядаюць ярка і дазваляюць лёгка счытваць з іх інфармацыю.

Рэчавая скрыня

Падсвятленне рэчавай скрыні можна палепшыць пры дапамозе святлодыёднай стужкі, якая замацоўваецца на верхняй частцы ўсярэдзіне скрыні. Сілкаванне стужкі падводзіцца ад завадскога канцэвіка.

1. Падбіраецца па колеры святлодыёдная стужка на 12 У.
2. Адмяраецца патрэбная даўжыня і адразаецца па спецыяльнай метцы, нанесенай на стужцы.
   

   На стужцы пазначаны месцы разрэзу стужкі, на якіх знаходзяцца кантакты для падводу харчавання.
3. На кантакты стужкі прыпайваюцца два правады даўжынёй да 20 гл.
4. Стужка наляпляецца ўнутры рэчавай скрыні да верхняй яго часткі.
5. Правады харчавання стужкі падлучаюцца да канцавіка рэчавай скрыні. Неабходна выконваць палярнасць, на стужцы ёсць адзнакі "+" і "-".
   

   Падсвятленне са святлодыёднай стужкі значна лепш стандартнай лямпачкі асвятляе рэчавую скрыню

сядзенні

Гэта, мабыць, найважнейшы элемент у салоне аўтамабіля. Знаходзячыся за рулём у працяглых паездках, кіроўца не павінен адчуваць дыскамфорт ад нязручнага сядзення. Гэта можа прывесці да падвышанай стомленасці, як следства паездка ператворыцца ў пакута.

Сядзенне аўтамабіля ВАЗ 2106 у завадскім выкананні не адрозніваецца падвышаны камфортам адносна сучасных аўтамабіляў. Яно залішне мяккае, адсутнічае бакавая падтрымка. З часам паралон састарваецца і пачынае правальвацца, спружыны слабеюць, дзярэцца ашалёўка.

Мы казалі вышэй аб перацягванні ашалёўкі сядзенні, але ёсць і другі варыянт, які сёння вельмі часта выбіраюць уладальнікі Жыгулёў гэта ўсталёўка ў аўтамабіль сядзенняў ад аўтамабіляў замежнай вытворчасці. Перавагі гэтых сядзенняў відавочныя: зручная пасадка з бакавой падтрымкай спіны, высокая спінка сядзення, зручны падгалоўнік, шырокі спектр рэгуляванняў. Усё залежыць ад таго, сядзенні якой мадэлі будуць абраныя вамі. Варта адзначыць, што часта замене падлягаюць толькі перадпакоі сядзенні, таму як падабраць заднюю канапу вельмі складана.

Што ж тычыцца выбару падыходных сядзенняў для ВАЗ 2106, то тут падыдуць любыя, прыдатныя па габарытах у гэты аўтамабіль, таму як мацаванні пры ўстаноўцы ўсё роўна давядзецца перарабляць. Для дапрацоўкі мацаванняў, падыходных для ўсталёўкі новых сядзенняў, вам можа спатрэбіцца зварачны апарат, металічны куток, балгарка, дрыль. Усё гэта неабходна, каб сфармаваць на падлозе салона новыя апоры, супадаючыя з санкамі сядзенняў, а таксама для выраба кранштэйнаў. Якія менавіта мацаванні вы будзеце рабіць, залежыць ад сядзенняў і вашай вынаходлівасці.

Спіс мадэляў аўтамабіляў, сядзенні якіх папулярныя для ўсталёўкі ў ВАЗ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Форд Скарпіён;
• Рэно 19;
• Форд Фокус;
• BMW E34;
• Opel (80-х гадоў выпуску);
• Mazda 626.

Фотагалерэя: вынікі ўстаноўкі сядзенняў ад замежных аўтамабіляў

Вынік усталёўкі скураных сядзенняў ад BMW E34

Вынік усталёўкі сядзенняў ад Opel Vectra B

Вынік усталёўкі сядзенняў ад VW Passat B3

Якія сядзенні ўсталёўваць у аўтамабіль наўзамен штатных, вырашаць вам, якія падыдуць па душы і па кішэні.

Калі казаць пра мінусы, злучаных з усталёўкай замежных сядзенняў, то можна вылучыць наступныя: магчыма, памяншэнне вольнай прасторы паміж сядзеннем і дзвярамі; магчыма, давядзецца адмовіцца ад перамяшчэння сядзення па санках; магчыма, малаважнае зрушэнне сядзення адносна рулявой калонкі.

Ёсць і больш сур'ёзныя цяжкасці, звязаныя з усталёўкай не родных сядзенняў. Спінка сядзення можа апынуцца вельмі высокай і па вышыні сядзенне не змесціцца. У гэтым выпадку можна пакараціць спінку самага сядзення. Гэта працаёмкі працэс:

1. Спінка сядзення разбіраецца да каркаса.
2. Пры дапамозе балгаркі выразаецца патрэбнай даўжыні частка каркаса.
   

   Зялёнымі лініямі адзначаны месцы разразання каркаса. Чырвонымі пазначаны месцы зваркі
3. Прыбіраецца выразаны ўчастак і зварваецца скарочаны варыянт спінкі.
4. У адпаведнасці з новым памерам спінкі, падразаецца паралон у ніжняй яго частцы і ўсталёўваецца на месца.
5. Ашалёўка кароціцца ці вырабляецца новая.

Пераважней адразу падбіраць сядзенні, прыдатныя па ўсіх габарытах.

У цэлым вы набудзеце больш, чым страціце: зручная пасадка найважнейшы аспект для кіроўцы!

Асвятленне салона

Дадатковае асвятленне ў салоне ВАЗ 2106 не будзе лішнім, даўно вядома, што завадское святло далёка ад ідэалу. Прапануецца скарыстацца плафонам з аўтамабіляў сямейства Самара (2108-21099). У гэты плафон можна ўсталяваць святлодыёдную лямпу, святло ад яе даволі моцнае і белае.

Плафон ад аўтамабіляў сямейства Самара , усталяваны на накладку столі, добра асвятляе салон

Усталяваць яго можна на накладку столі (калі такая маецца ў вашым аўтамабілі) паміж сонцаахоўнымі брылямі:

1. Здымаецца накладка столі.
2. Ад бакавога ліхтара асвятлення салона працягваюцца правады пад накладку для падлучэння ліхтара да бортсеткі.
3. У накладцы прарабляецца адтуліна для провада.
4. Плафон разбіраецца і тыльны яго бок мацуецца на накладку пры дапамозе саморезов.
5. Накладка усталёўваецца на месца.
6. Праводка прыпайваецца да кантактаў плафона.
7. Плафон збіраецца ў парадку зваротнай разборцы.

Відэа: як усталяваць плафон у "класіку"

дапрацоўка святла ў салоне ваз (класіка)

У заключэнне хочацца адзначыць, што класіка айчыннага аўтапрама вельмі выклікае прыхільнасць да дапрацовак салона аўтамабіль. Прастата інтэр'еру і вялікі досвед аўтааматараў у цюнінгу гэтых мадэляў дазваляе ўжываць усе новыя тэхналогіі і тэхнікі, а айчынныя інжынеры паклапаціліся пра тое, каб вы маглі самастойна прарабіць увесь спектр прац самастойна. Эксперыментуйце, удачы.