Кампанія ADAC правяла зімовыя выпрабаванні всесезонных шын. Што ён паказаў?

Ці праявяць сябе ўсесезонныя шыны ў зімовых умовах? Гэта ацанілі спецыялісты нямецкага аўтамабільнага клуба ADAC, якія пратэставалі сем мадэляў шын у розных умовах.

Всесезонная шына, як след з назову, прызначаная для эксплуатацыі як у летніх умовах, у гарачае надвор'е, на сухім ці мокрым пакрыцці, так і ўзімку, калі на дарозе ляжыць снег і слупок ртуці ў тэрмометры апускаецца ніжэй за нуль. Гэта вялікая праблема, таму што неабходна выкарыстоўваць правільны пратэктар і састаў, які добра працуе ў шырокім дыяпазоне тэмператур.

Цудаў не бывае

Спецыялісты сцвярджаюць, што шыны, прызначаныя для канкрэтных умоў надвор'я, заўсёды будуць лепшыя, чым універсальныя. Чаму? Мяккая гумавая сумесь для зімовых шын, багатая кремнеземом, добра працуе ў халоднае надвор'е і забяспечвае лепшае счапленне з дарогай на марозе. Акрамя таго, зімовыя шыны маюць вялікую колькасць так званых ламелі, г.зн. выразы, якія паляпшаюць счапленне на снезе. У всесезонных шынах іх колькасць павінна быць менш, каб пазбегнуць празмернай дэфармацыі блокаў пратэктара на высокіх хуткасцях пры руху па сухім прагрэтым асфальце.

Чаму ж тады вытворцы выпускаюць на рынак усесезонныя шыны? Падставай для рашэння абраць менавіта іх (замест двух камплектаў: ​​летняга і зімовага) у большасці выпадкаў з'яўляецца фінансавы аргумент, а дакладней - эканомія ў выніку магчымасці пазбегнуць сезоннай замены шын.

«Усесезонныя шыны хоць і дазваляюць крыху зэканоміць, але арыентаваныя на даволі невялікую групу кіроўцаў. У асноўным гэта людзі, якія мала ездзяць, г.зн. некалькі тысяч кіламетраў у год, перасоўваюцца ў асноўным па горадзе і маюць машыны з маламагутным рухавіком», - тлумачыць Лукаш Базарэвіч з AlejaOpon.pl.

Рэдакцыя рэкамендуе:

Прэм'ерныя версіі карэйскіх навін

Land Rover. Агляд мадэлі

Дызельныя рухавікі. Гэты вытворца хоча адысці ад іх

«Усесезонныя шыны стаяць перад нерэальнай задачай спалучэння аптымальных уласцівасцяў у надзвычай разнастайных умовах, а гэта немагчыма. Пры нізкіх тэмпературах усесезонныя шыны не забяспечаць такое ж счапленне з дарогай, як зімовыя, а на сухім і гарачым пакрыцці не будуць так эфектыўна тармазіць, як летнія. Акрамя таго, мяккая гумавая сумесь улетку хутчэй зношваецца, а ламельный пратэктар стварае больш шуму і супрацівы качэння. Таму всесезонные шыны ніколі не змогуць забяспечыць бяспеку на ўзроўні шын, разлічаных на пэўную пару года », – адзначаюць эксперты Motointegrator.pl.

На іх думку, адзіная перавага выкарыстання ўсесезонных шын, якая выліваецца ў бяспеку, заключаецца ў тым, што вадзіцель лепш падрыхтаваны да рэзкіх змяненняў умоў надвор'я і нечаканага снегападу.