Кандыцыянер у машыне. Як даглядаць за ім летам?
Пераважная большасць вадзіцеляў не прадстаўляюць аўтамабільнае падарожжа без эфектыўнай сістэмы кандыцыянавання паветра. Аднак не ўсе ведаюць, як правільна яго даглядаць і абслугоўваць.
Правільна выкарыстоўваны аўтамабільны кандыцыянер падвышае не толькі камфорт, але і бяспека кіравання. Паводле даследаванняў дацкіх навукоўцаў, кіроўца з тэмпературай аўтамабіля 21 градус Цэльсія мае на 22% хутчэйшы час рэакцыі на дарозе, чым калі б тэмпература была 27 градусаў Цэльсія*. Дзякуючы больш прахалоднаму паветру кіроўцы таксама больш засяроджаныя і менш стамляюцца. Таму кандыцыянеру варта надаць належную ўвагу перад паездкай у водпуск.
Прынцыпы працы аўтамабільнага кандыцыянера.
Сістэма кандыцыянавання працуе па тых жа прынцыпах, што і… халадзільнік. Ён складаецца з такіх кампанентаў, як кампрэсар, выпарнік і кандэнсатар. Пры ўключэнні кандыцыянера хладагент, які цыркулюе па замкнёным контуры, нагнятаецца ў кампрэсар. Ён павялічвае ціск асяроддзя, што таксама павялічвае яе тэмпературу. Затым асяроддзе транспартуецца ў рэзервуар. У гэтым працэсе ён чысціцца і асушваецца. Затым ён дасягае кандэнсатара, які мяняе свой стан з газападобнага на вадкае. Працэс заканчваецца ў испарителе, дзе адбываецца пашырэнне, якое прыводзіць да рэзкага падзення тэмпературы. Гэта дазваляе прахалоднаму паветру пранікаць у салон аўтамабіля. Зразумела, халоднае паветра праходзіць праз спецыяльныя фільтры, мэта якіх - выдаліць з яго мікробы.
Як не дапусціць перагрэву аўтамабіля і што рабіць перад тым, як сесці ў яго?
У пазбяганне перагрэву салона аўтамабіля пры паркоўцы варта выбіраць месцы з ценем апоўдні. Таксама кіроўца можа купіць спецыяльны цеплаадбівальны кілімок. Размяшчэнне яго на лабавым шкле прадухіліць трапленне сонечных прамянёў унутр аўтамабіля. Цікава, што на паглынанне сонечнага святла ўплывае і... колер аўтамабіля. Чым цямней колер аўтамабіля, тым хутчэй награваецца яго салон. Тэмпература ўсярэдзіне аўтамабіля, які падвяргаецца ўздзеянню сонечных прамянёў, можа дасягаць 60 градусаў па Цэльсіі. Таму кіроўцам, якія пакінулі свой аўтамабіль на сонца ў спякотны дзень, рэкамендуецца спачатку выветрыць транспартны сродак, затым уключыць кандыцыянер і паступова змяншаць тэмпературу. Дзякуючы гэтаму яны не падвяргаюць сябе цеплавому ўдару, які можа паўстаць у выпадку занадта рэзкай змены тэмпературы.
Правільнае выкарыстанне кандыцыянера
Занадта вялікая розніца паміж тэмпературай усярэдзіне аўтамабіля і звонку можа прывесці да непатрэбных захворванняў ці інфекцый. Найбольш прыдатная тэмпература для вадзіцеля знаходзіцца ў межах 20-24 градусаў па Цэльсіі. Кіроўцам таксама варта паклапаціцца аб паступовым падвышэнні тэмпературы па шляху да месца прызначэння, каб не выклікаць непатрэбнага цеплавога ўдару па целе. Таксама важна правільна ўсталяваць кірунак і магутнасць фортачак. Каб прадухіліць запаленне цягліц і суставаў і нават параліч, не накіроўвайце брую халоднага паветра прама на ўчасткі цела. Яны павінны быць усталяваны такім чынам, каб халаднейшае паветра выходзіў на вокны і столь аўтамабіля.
Сэрвіс - гэта аснова
Прыкметамі няспраўнага кандыцыянера з'яўляюцца, напрыклад, яго нізкая эфектыўнасць, запацяваннем шклоў, падвышаны шум ад удараў паветра, перарасход паліва ці непрыемны пах, выходны з дэфлектараў пры яго ўключэнні. Гэта вельмі выразныя сігналы, якія нельга ігнараваць, паколькі яны могуць мець важнае значэнне для здароўя і бяспекі кіроўцы. Пры іх з'яўленні наведайце сэрвісны цэнтр, дзе будзе праведзены агляд кандыцыянера. Пры гэтым спецыяліст павінен праверыць колькасць астуджальнай вадкасці ў сістэме кандыцыянавання, прачысціць каналы падачы паветра ў салон аўтамабіля, прачысціць паветразаборнікі, замяніць фільтр салона і запоўніць сістэму кандыцыянавання новай астуджальнай вадкасцю. Акрамя таго, варта выкарыстоўваць антыбактэрыйныя сродкі і сродкі, якія змагаюцца з непрыемнымі пахамі.
Чаму трэба рэгулярна абслугоўваць кандыцыянер?
Кіроўцы павінны ведаць, што сістэма кандыцыянавання паветра губляе да 75% сваёй холадапрадукцыйнасці, калі ў ёй цыркулюе палова колькасці хладагента, рэкамендаванага вытворцам. Між тым па статыстыцы з такой сістэмы на працягу года губляецца ад 10 да 15% холадагенту. Такім чынам, на працягу трох гадоў гэтыя страты могуць быць настолькі вялікімі, што кандыцыянер перастане працаваць эфектыўна. Астуджальная вадкасць таксама з'яўляецца алейным носьбітам, якія змазваюць кампрэсар, у адваротным выпадку кампрэсар не змазваецца належным чынам. Гэта можа нават прывесці да закліноўвання кампрэсара, што азначае дадатковыя, вельмі вялікія выдаткі для кіроўцы.
- Правільна які працуе кандыцыянер дазваляе падтрымліваць як патрэбную тэмпературу ўнутры аўтамабіля, так і належную якасць паветра. Рэгулярна праводзяцца праверкі і абслугоўванне гэтай сістэмы не дапускаюць развіцця цвілі, грыбкоў, кляшчоў, бактэрый і вірусаў, якія вельмі негатыўна адбіваюцца на здароўе кожнага чалавека, асабліва дзяцей і алергікаў. Кіроўцам варта заехаць на СТА перад летнімі паездкамі і не падвяргаць сябе і сваіх спадарожнікаў небяспецы і нязручнаму ваджэнню, - каментуе Міхал Таховіч, аўтамабільны эксперт сеткі «ПрофіАўта».
* Даследаванні, праведзеныя Нацыянальным інстытутам гігіены працы, Данія.
