Кандыцыянер зімой?

Шыны заменены на зімовыя, працоўныя вадкасці і акумулятар правераны. Такое адчуванне, што збіраешся ў водпуск ці катаешся на лыжах. Нішто не магло быць больш няправільным. Таксама варта праверыць кандыцыянер. Зімой уключаць яго сапраўды варта, як мінімум па некалькіх прычынах.

Увесну і ўлетку кандыцыянер ратуе жыццё кіроўцам падвышае камфорт кіравання і самаадчуванне вандроўцаў. Многія з нас не ён уяўляе сабе кіраванне аўтамабіля без кандыцыянера пры тэмпературы плюс 20 градусаў па Цэльсіі. Мы хутка абвыклі да таго, што ў толькі што набытай машыне гэта перастала быць выгодай, стаўшы неабходным стандартам. Аднак, як толькі ртутны слупок апускаецца ніжэй за 15 градусаў, для большасці ён становіцца непатрэбным элементам, а кнопка яго ўключэння амаль паўгода пакрываецца пылам. Думаем уключаны кандыцыянер, значыць большы выдатак паліва, а значыць непатрэбныя выдаткі на бягучую эксплуатацыю аўтамабіля. Аднак, калі мы глядзім на гэтае пытанне "холадна", аказваецца, што клімат зімой - нядрэнная ідэя.

для бяспекі

У восеньска-зімовы сезон многія вадзіцелі сутыкаюцца з праблемай шклоў, якія пастаянна пацеюць, якія не толькі парушаюць камфортнасць паездкі, але і, абмяжоўваючы бачнасць, падвяргаюць нас небяспецы. Гімнастыка ў выглядзе працірання акна анучай або губкай, што яшчэ дапушчальна перад паездкай, падчас кіравання часта злучана з неабходнасцю знайсці якія супрацьраюць прынады , адшпіліць рамяні бяспекі, падняць постаць з сядзенні і тым самым выклікаць значны дыскамфорт для кіроўцы і зніжэнне канцэнтрацыі ўвагі на дарозе . І - што немалаважна - рэдка дапамагае надоўга. Рашэнне праблемы - гэта, вядома ж, кандыцыянер.

- Выпарэнне вокнаў з дапамогай кандыцыянера - значна хутчэйшы метад, чым стандартнае абаграванне. Калі апал уключаецца разам з кандыцыянаваннем паветра, паветра не толькі награваецца, але і асушваецца, што эфектыўна дапамагае пазбавіцца ад вільгаці, - кажа Жанета Вольска Марчевка з аўтаклуба Suzuki у Познані.

Уключэнне кнопкі кандыцыянера і абагравання таксама дазваляе падтрымліваць дастатковую вільготнасць паветра ў салоне аўтамабіля, што прыводзіць да адсутнасці запацявання ўсіх вокнаў аўтамабіля і павялічвае камфортнасць паездкі.

Для зберажэнняў

Матываванае відавочнай эканоміяй адключэнне кандыцыянера амаль на шэсць месяцаў можа таксама мець цяжкія наступствы для нашага партфеля. Якая адлучылася астуджальная вадкасць ад алею, запушчаная пасля працяглага перапынку, можа пашкодзіць кампрэсар, г.зн. рухавік усёй сістэмы астуджэння. У сваю чаргу рэгулярнае ўключэнне кандыцыянера круглы год, у тым ліку і ўзімку забяспечвае натуральную змазку кампанентаў кампрэсара і можа пазбавіць нас ад вялікіх выдаткаў увесну. Спецыялісты раяць уключаць кандыцыянер хаця б раз на тыдзень, хаця б усяго на 15 хвілін. Гэтага павінна быць дастаткова, каб забяспечыць надзейную абарону ўсёй сістэмы.  

для здароўя

Таксама памылкова меркаваць, што кандыцыянер трэба правяраць толькі вясной. - Праверку кандыцыянера варта праводзіць два разы на год, пажадана перад летнім сезонам, калі ўся сістэма выкарыстоўваецца найбольш інтэнсіўна і варта паклапаціцца аб яе працаздольнасці і эфектыўнасці, і перад зімой, калі кандыцыянер варта ўключыць на радзей, але яго выкарыстанне можа значна павысіць камфорт у падарожжы. , А значыць і нашу бяспеку, - кажа Войцэх Костка з сэрвіснай службы Ford Bemo Motors у Познані. - Тым больш, што не кожны агляд павінен азначаць неабходнасць замены астуджальнай вадкасці, комплекснай дэзінфекцыі і замены фільтраў. Цяпер таксама нашмат прасцей аформіць агляд на сайце або знайсці акцыю па прывабнай цане, - дадае ён. 

Асабліва алергікам варта памятаць, што сістэма вентыляцыі аўтамабіля можа быць рассаднікам грыбкоў і цвілі, для якіх восеньская вільгаць з'яўляецца выдатным пажыўным асяроддзем. Належнае абслугоўванне і выкарыстанне кандыцыянера на працягу ўсяго года эфектыўна зніжае гэтую рызыку.

Аднак варта памятаць, што ўключэнне кандыцыянера ў моцны мароз можа даць збой, што не абавязкова азначае яго выйсце са строю. У некаторых, асабліва навейшых, аўтамабілях вытворцы выкарыстаюць механізм, які перашкаджае ўключэнню кандыцыянера, калі тэмпература апускаецца ніжэй 5 градусаў Цэльсія. Гэта неабходна для прадухілення абледзянення выпарніка. Рашэннем можа быць прагрэў аўтамабіля з уключанай рэцыркуляцыяй паветра і толькі пасля гэтага запуск кандыцыянера.

Як бачыце, кандыцыянер зімой зусім не парадокс. Аднак, калі мы не вырашым выкарыстоўваць яго ўвесь час з меркаванняў бяспекі ці здароўі пасажыраў, варта падумаць аб яго перыядычным уключэнні з чыста эканамічных меркаванняў. Падвышаны выдатак паліва для такіх кароткіх камплектаў ужо сапраўды будзе незаўважны для нашага кашалька, і дазволіць пазбегнуць дарагога рамонту ці замены дэталяў перад сезонам, калі кандыцыянер сапраўды неабходзен. Але гэта тое, што кожны кіроўца павінен рабіць "стрымана".