Скрынка аўтамат або механіка? Даведайцеся пра тыпы рэдуктараў і іх перавагі

Ён ёсць у кожнай машыне, нават калі яна аўтаматычная. Скрынка перадач - адна з асноўных частак аўтамабіля, без якой транспартны сродак не зможа нармальна рухацца. Аўтаматычныя каробкі перадач па-ранейшаму набіраюць папулярнасць, але нельга адмаўляць, што і ў механічных шмат прыхільнікаў. Як працуе механічная каробка перадач? Які з іх самы зручны, а які менш за ўсё ламаецца? Гэта тое, што вам варта ведаць, перш чым вы вырашыце купіць свой першы аўтамабіль. Толькі тады вы зможаце ідэальна ўзгадніць пакупку з вашымі патрэбамі. Пераключайцеся на больш высокую перадачу разам з намі і чытайце!

Скрынка перадач - канструкцыя

Рэдуктары сучаснай канструкцыі павінны быць як мага менш і лягчэй, захоўваючы пры гэтым даўгавечнасць. Унутры канструкцыі ёсць тры шахты:

• непрамы;
• схапіць;
• галоўны. 

Шасцярня, размешчаная на вале ў муфце, перадае прывад на прамежкавую шасцярню. Менавіта на ім і на галоўным вале вы зможаце знайсці пары колаў, якія адпавядаюць шасцярням аўтамабіляў. Часцей за ўсё ў легкавых аўтамабілях іх шэсць-сем (уключаючы заднюю перадачу). Калі вы ўключаеце любую з іх, шасцярні іншых адключаюцца, і каробка перадач працуе правільна.

Задачы скрынкі перадач завошта адказвае гэты элемент?

Скрынка перадач забяспечвае плыўнае пераключэнне перадач. Гэта дазваляе машыне нашмат больш эфектыўна перадаваць магутнасць, якую выпрацоўвае рухавік. Гэта дазволіць вам падтрымліваць абарачэнні як мага ніжэй пры павелічэнні хуткасці вашага аўтамабіля, а значыць машына будзе цішэй, менш дыміць і павольней зношвацца. Па магчымасці выкарыстоўвайце самую высокую перадачу. Аднак падушыце, што калі аўтамабіль рухаецца занадта павольна на самых высокіх перадачах, ён, хутчэй за ўсё, хутка заглухне.

Віды каробак перадач у аўтамабілі

У сучасных аўтамабілях можна сустрэць некалькі варыяцый каробкі перадач. Які з іх падыходзіць вам лепш за ўсё, залежыць ад вашых пераваг і навыкаў катання. У асноўным іх можна падзяліць на:

• кіраўніцтва;
• аўтаматычны паступовы;
• паўаўтаматычны крок;
• пяціступеністыя.

Маладыя вадзіцелі вельмі часта аддаюць перавагу аўтаматычным каробкам перадач, якія не патрабуюць дадатковай увагі да пераключэння перадач. Пажылыя людзі, з іншага боку, гушчару выбіраюць ручныя, якія дазваляюць лепш кантраляваць транспартны сродак – яго згаранне, паскарэнне ці кручэнне.

Шасціступеньчатая каробка перадач на якіх аўтамабілях яна ёсць?

Гарадскія аўтамабілі маюць невялікую магутнасць. На хуткасці 120-140 км/ч іх абарачэнні настолькі высокія, што шостая перадача ў гэтым выпадку залішняя. Гэта азначае, што вы звычайна не знойдзеце шасціступеньчатую каробку перадач у гэтых тыпах танных аўтамабіляў. Аднак у ледзь больш магутных аўтамабілях (напрыклад, магутнасцю 115-120 л.з.) шасціступеньчатая каробка перадач можа апынуцца сапраўды карыснай, бо яна дазваляе весці значна больш эканамічную язду. Перад пакупкай аўтамабіля праверце, колькі перадач вы зможаце выкарыстоўваць, бо з магутнымі прываднымі агрэгатамі гэта мае вялікае значэнне.

Механічная каробка перадач – перавагі

Механічная каробка перадач выбрана па некалькіх прычынах, але галоўная з іх, несумненна, магчымасць кіравання ёю вадзіцелем. З аднаго боку, гэта можа быць дробная перашкода, якая патрабуе канцэнтрацыі ўвагі на дадатковым занятку, а з іншай дазваляе ідэальна ўзгадніць хуткасць з абарачэннямі аўтамабіля. Такі кантроль можа быць важны, напрыклад, на крыху больш складаных трасах. Што яшчэ гаворыць за механічную каробку перадач? Ён прасцей у зборцы і вытрымлівае да 150 XNUMX гадзін. км. Ён таксама будзе танней і прасцей у рамонце, таму вы можаце звярнуць на яго ўвага, калі вам важна таннейшая эксплуатацыя.

Аўтаматычная каробка перадач – перавагі

Аўтаматычную каробку перадач выбіраюць людзі, якія цэняць прастату і камфорт падчас кіравання. Аўтамат ідэальны асабліва для гарадскога транспарта, калі вадзіцель звычайна не выязджае за межы населенага пункта. У горадзе ўсё роўна высокія хуткасці не разаўеш, а рэгулярныя пераключэнні перадач уверх-уніз могуць быць пакутай. Развіццё тэхналогій таксама азначае, што машыны радзей ламаюцца і становяцца больш даўгавечнымі. Калі вы робіце стаўку на новую машыну, варта іх улічваць. Такая каробка перадач таксама забяспечвае вялікую бяспеку, бо вадзіцель можа сканцэнтравацца на дарозе.

Якія недахопы аўтаматычнай каробкі перадач?

Аднак нельга адмаўляць, што і ў новых АКПП ёсць свае недахопы:

• яны меней даўгавечныя, чым ручныя;
• яны менш эканамічныя;
• яны звычайна спажываюць больш паліва. 

Як быццам гэтага нядосыць, у іх выпадку варта асабліва паклапаціцца аб замене масла ў трансмісіі, аб якім лёгка забыцца. Механічная каробка перадач можа быць лепш аўтаматычнай для пачаткоўцаў кіроўцаў, якім неабходна навучыцца добрым звычакам і даглядаць за аўтамабілем.

Колькі каштуе замена каробкі перадач?

Выйсце са строю трансмісіі не заўсёды азначае яе поўную замену. У большасці выпадкаў за рамонт вы заплаціце каля 50 эўра. Аднак калі рэдуктар зношваецца цалкам і даводзіцца купляць новы, кошт можа ўзрасці да 1-2 тысяч. злоты. Многае залежыць ад мадэлі вашага аўтамабіля. Не забывайце, што чым даражэйшы ваш аўтамабіль, тым вышэй будзе плата за замену. На кошт таксама ўплывае папулярнасць аўтамабіля. Калі вашу мадэль можна часта ўбачыць на вуліцах, запчасткі будуць больш даступнымі і, такім чынам, нашмат танней, чым скрыні для іншых транспартных сродкаў.

Няма адназначнага адказу на пытанне, што лепш, механічная ці аўтаматычная каробка перадач. Многае залежыць ад вадзіцельскага вопыту і звычак. Абодва рашэнні маюць свае перавагі і недахопы. Аднак няма ніякіх сумневаў у тым, што тое, як вы перамыкаеце перадачы, аказвае вялікі ўплыў на стан вашага аўтамабіля і кошт яго валодання.