Скрынка перадач М32/М20 дзе яна і як з ёй быць?
Змест
Маркіроўку M32 добра ведаюць карыстачы Opel і італьянскіх аўтамабіляў. Гэта 6-ступеністая механічная скрынка перадач, якая звалілася з неба у шматлікіх майстэрнях. Ёсць нават сайты, якія займаюцца толькі яго рамонтам. Шырока прызнаная адной з самых праблемных каробак перадач, яна можа праслужыць доўгі час. Праверце, што ламаецца, у якіх мадэлях і як засцерагчы сябе ад паломкі.
Насамрэч аб правале гэтай скрынкі казаць складана, хутчэй аб малой даўгавечнасці. Няўдачы - гэта вынік ранні знос падшыпнікаў, што павялічвае тэмпературу ўнутры каробкі перадачшляхам знішчэння якія ўзаемадзейнічаюць кампанентаў, у тым ліку мод.
Як распазнаць праблемы?
Шум рэдуктара павінен прыцягнуць увагу карыстача ці механіка. Наступным і, безумоўна, найважнейшым сімптомам з'яўляецца руху рычага пераключэння перадач падчас руху. Часам ён дрыжыць, а часам перамыкаецца пры змене нагрузкі рухавіка. Гэта сведчыць аб з'яўленні люфт на валах трансмісіі. Гэта апошні званок для больш хуткага рамонту. Пазней будзе горш. Аднак перад разборкай скрынкі перадач варта праверыць адсутнасць пашкоджанняў апор рухавіка і скрынкі перадач сімптомы падобныя.
Больш сур'ёзныя пашкоджанні ўзнікаюць пры ігнараванні першых сімптомаў, апісаных вышэй. Пашкоджанне картэра каробкі перадач (вельмі частае) патрабуе замены корпуса. У крайніх выпадках зношваюцца шасцярні і ступіцах, а таксама дыферэнцыял і відэльцы пераключэння.
Варта таксама згадаць, што У трансмісіі M32 ёсць меншы аналаг пад назвай M20. Скрынка перадач выкарыстоўвалася на гарадскіх мадэлях Corsa, MiTo і Punto і спалучалася з дызельным рухавіком 1.3 MultiJet / CDTi. Усё апісанае вышэй адносіцца і да трансмісіі М20.
У якіх аўтамабілях каштуюць трансмісіі М32 і М20?
Ніжэй я пералічваю ўсе мадэлі аўтамабіляў, у якіх можна сустрэць каробку перадач М32 або М20. Каб распазнаць яго, досыць праверыць, колькі ў яго перадач заўсёды 6, за выключэннем рухавікоў аб'ёмам 1,0 л. Мадэлі Vectra і Signum таксама з'яўляюцца выключэннем, дзе трансмісія F40 выкарыстоўвалася ўзаемазаменна.
- Адам Опель
- Opel Corsa D
- Opel Corsa E
- Опель Мерыва А
- Opel Meriva B
- Opel Astra H
- Opel Astra J
- Опель Астра К
- Opel Mocha
- Opel Zafira B
- Vauxhall Zafira Tourer
- Опель Каскада
- Opel Vectra C/Signum толькі ў 1.9 CDTI і 2.2 Ecotec
- Vauxhall Insignia
- Fiat Bravo II
- Фіят Крома II
- Fiat Grande Punto (толькі M20)
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo MiTo
- Alfa Romeo Giulietta
- Дэльта Лянча III
У вас ёсць куфар M32 / M20 - што вам рабіць?
Некаторыя аўтаўладальнікі, даведаўшыся аб наяўнасці такой каробкі перадач у сваёй машыне, пачынаюць панікаваць. Няма прычыны. Калі трансмісія спраўная г.зн. няма апісаных вышэй сімптомаў - не палохайцеся. Тым не менш, я раю вам дзейнічаць.
З вялікай доляй верагоднасці алей у скрынцы яшчэ ніхто не мяняў. Для першага такога абмену трэба зайсці на сайт, які добра разбіраецца ў тэме. Там механік не толькі там падбярэ правільнае масла, але і налівае патрэбную колькасць. Нажаль, паводле рэкамендацый сэрвісу Opel, колькасць алею, паказанае на заводзе, занадта мала, і нават горш, вытворца не рэкамендуе яго замяняць. На думку спецыялістаў, нават завадскі алей не падыходзіць для гэтай трансмісіі. Таму адбываецца паскораны знос падшыпнікаў у рэдуктары.
Пра тое, што праблема ў асноўным звязана з нізкім узроўнем алею і адсутнасцю яго замены, сведчыць наступны вопыт механікаў:
- у шынах не рэкамендуецца мяняць алей дзесяцігоддзямі, у іншых марках рэкамендуецца
- у іншых марак праблема са зносам падшыпнікаў сустракаецца не так часта, як у шын
- у 2012 годзе трансмісія была палепшана за кошт дадання, у прыватнасці, маслаправоды для змазкі падшыпнікаў.
Калі мы падазраём знос падшыпнікаў, рызыкаваць не варта. Вы павінны замяніць падшыпнікі - усё да адзінага. Каштуе каля 3000 злотых, у залежнасці ад мадэлі. Такая прафілактыка спалучаецца са злівам старога масла і заменай яго на новае, спраўнае, а таксама з заменай кожныя 40-60 тысяч. км, дае ўпэўненасць у тым, што Скрынка перадач М32/М20 праслужыць доўга. Таму што, насуперак бачнасці, сама трансмісія не так ужо і няспраўная, толькі сэрвіс непадыходны.
Як яшчэ можна паўплываць на даўгавечнасць снасці? Прафесіяналы рэкамендуюць плыўнае пераключэнне перадач. Акрамя таго, на аўтамабілях з больш магутнымі дызельнымі рухавікамі (круцячы момант вышэй 300 Нм) не рэкамендуецца разганяцца з малых абарачэнняў, пры цалкам выціснутай педалі газу, на 5 і 6 перадачах.
