Скрынка перадач: тэрмін службы, функцыі і кошт

Скрынка перадач перадае энергію ад рухавіка да колаў і сінхранізуе іх кручэнне праз счапленне. Скрынка перадач можа быць механічнай, аўтаматычнай ці секвентальнай. Калі ён аўтаматычны, трансмісійны алей неабходна мяняць кожныя 60 000 кіламетраў.

🚗 Для чаго выкарыстоўваецца мая каробка перадач?

Скрынка перадач з'яўляецца часткай сістэмы трансмісіі вашага аўтамабіля, якая складаецца з трох элементаў:

• La каробка перадач ;
• Le дыферэнцыял ;
• Theсчапленне.

Ваша каробка перадач гуляе важную ролю: яна дапамагае рухавіку, здымаючы з яго частка працы. Сапраўды, ён перадае энергію рухавіка на вось дзякуючы шасцярням і рэдуктарам.

Такім чынам, менавіта каробка перадач перадае магутнасць рухавіка на колы. Для гэтага выкарыстоўваецца сістэма шасцерняў, кожная з якіх мае розныя памеры. Яны выкарыстоўваюць назапашаны імпульс і магутнасць рухавіка, каб хутчэй круціць колы. Такім чынам, намаганне, неабходнае рухавіку для руху аўтамабіля, не так важна.

Рэдуктары бываюць розных тыпаў:

• Каробка перадач Мануэль ;
• Каробка перадач аўтаматычная якіх існуе некалькі відаў;
• Каробка перадач паслядоўны.

Скрынка перадач змяшчае алей для змазкі ўсіх рухомых частак. На аўтаматычных каробках перадач гэты алей варта мяняць прыкладна кожныя 60 000 кіламетраў прабегу, інакш ваша каробка перадач можа зламацца.

🔧 Як працуе каробка перадач?

Дзякуючы розным Піньёны з рознымі памерамі каробка перадач выкарыстоўвае магутнасць рухавіка і імпульс, назапашаны кручэннем на яго выхадзе, каб колы круціліся больш ці менш хутка. Скрынка перадач - гэта множнік магутнасці, толькі рухавік не можа перавышаць прыкладна 40 км / ч.

Такім чынам, каробка перадач дазваляе перамыкаць перадачы, каб яна круцілася павольней і не выбягала. Але калі, наадварот, занадта павольна павернецца, машына рызыкуе заглухнуць. Такім чынам, пераключэнне на паніжаную або паніжальную перадачу дазваляе рухавіку працаваць крыху хутчэй.

Скрынка перадач, такім чынам, дазваляе каардынаваць кручэнне рухавіка і колаў. Храналагічна яго дзеянне выглядае наступным чынам:

1. кручэнне каленчаты вал перадаецца махавік затым да счаплення, не дайшоўшы да каробкі перадач праз шасцярню (на ўваходзе каробкі перадач);
2. Першасны вал прыводзіць у рух пэўныя шасцярні на кожнай хуткасці (яны складаюць адзінае цэлае з валам);
3. Кручэнне пераходзіць на прамежкавыя шасцярні, размешчаныя на другасным вале;
4. Падчас пераключэння перадач сінхранізатар перамяшчаецца на якая адпавядае шасцярні, такім чынам, робячы яго адзіным цэлым са другасным валам, які затым пачынае круціцца;
5. Другасны вал перадае свой рух дыферэнцыялу, а затым, нарэшце, у канцы ходу колам.

XNUMX Як мне абслугоўваць каробку перадач?

Абслугоўванне вашай каробкі перадач залежыць ад тыпу каробкі перадач у вашым аўтамабілі. Механічная каробка перадач звычайна не мае інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання, за выключэннем асаблівых выпадкаў. З іншага боку, аўтаматычныя каробкі перадач неабходна абслугоўваць у адпаведнасці з рэкамендацыямі вашага вытворцы.

Лепшы спосаб захаваць вашу каробку перадач - гэта своечасова яе мяняць. Масла ў скрынцы перадач звычайна трэба мяняць. кожныя 60 кіламетраў, Але вы знойдзеце інтэрвалы, характэрныя для вашага аўтамабіля, у буклеце па тэхнічным абслугоўванні.

Звярніце ўвагу, што на самых апошніх аўтамабілях на прыборнай панэлі з'яўляецца напамін, каб вы не прапусцілі тэрміны абслугоўвання.

Каб падоўжыць тэрмін службы каробкі перадач і пазбегнуць яе заўчаснай замены. Для гэтага падумайце ў дадатак да рэгулярнай замены алею, каб перамыкаць перадачы плыўна, без намаганняў і пры дастатковым націску на педаль счаплення. Гэтыя простыя рэфлексы - каштоўныя спосабы падоўжыць тэрмін службы вашага бокса.

?? У чым розніца паміж механічнай каробкай перадач і аўтаматычнай каробкай перадач?

Механічная каробка перадач патрабуе, каб вадзіцель сам пераключаў перадачы. Як правіла, у яго ёсць 5 ці 6 перадач, а таксама задняя перадача. Каб пераключыць перадачы, кіроўца павінен націснуць кнопку педаль счаплення, Што дазваляе падзяліць кампаненты счаплення.

Затым ён маніпулюе каробка перадач каб перайсці на больш высокую ці паніжаную перадачу. Адмысловая перавага механічнай скрынкі перадач складаецца ў тым, што яна танней аўтаматычнай скрынкі перадач. Да таго ж гэта дазваляе расходаваць менш паліва.

Аўтаматычная каробка перадач, вядомая як больш зручная і, безумоўна, больш простая, патрабуе менш намаганняў з боку вадзіцеля. Бо перадачы перамыкаюцца адны, а педалі счаплення ў машыне няма. Такім чынам, аўтаматычная каробка перадач мае менш перадач, асабліва з становішчам паркоўкі, становішчам руху для руху наперад і перадачай задняга ходу.

Нарэшце, вы павінны ведаць, што выкарыстоўванае алей не тое ж самае і што частата яго замены розная. У аўтаматычных каробках перадач замена алею праводзіцца перыядычна, прыкладна кожныя 60 000 кіламетраў прабегу, але лепш за ўсё прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы.

XNUMX Які тэрмін службы каробкі перадач?

Скрынка перадач адна з самых даўгавечных частак аўтамабіля. Паважліва ставячыся да механікаў і выконваючы замену алею, калі гэта неабходна, вы, прынамсі, пакідаеце на сваім боку ўсе шанцы захаваць сваю скрынку перадач. 300 000 км.

🚘 Для чаго патрэбна замена алею ў каробцы перадач?

La спустошыць вашу каробку перадач вельмі важна, калі вы хочаце захаваць яго ў добрым стане. Вось чаму важна рабіць гэта ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вашага вытворцы, якія, у прыватнасці, указаны ў часопісе тэхнічнага абслугоўвання вашага аўтамабіля.

Але навошта мяняць алей? Розныя перадачы скрынкі перадач увесь час актывуюцца, каб скрынка перадач гуляла сваю ролю. Каб прадухіліць іх знос і перагрэў, усе гэтыя дэталі змазваюцца маслам, якое знаходзіцца ў корпусе каробкі перадач.

Замена гэтага алею неабходна для прадухілення яго выйсця, а таксама для прадухілення змазкі скрынкі перадач адпрацаваным алеем. Але будзьце асцярожныя: не блытайце замену масла ў каробцы перадач з заменай масла ў рухавіку! Яны не маюць да гэтага ніякага дачынення.

?? Колькі каштуе замена алею ў каробцы перадач?

Кошт замены алею вар'іруецца ў залежнасці ад тыпу вашай каробкі перадач (аўтаматычная або ручная). Фактычна, для механічных каробак перадач выдаткі на апаражненне ад 40 да 80 еўра. У сярэднім кошт замены алею 70 €. Розніца ў кошце тлумачыцца працавыдаткамі, неабходнымі для замены алею на розных мадэлях аўтамабіляў.

Сапраўды, размяшчэнне каробкі перадач можа быць больш-менш даступным у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Для аўтаматычных каробак перадач кошт вышэй, чым для механічных, таму што ўмяшанне больш складанае. Такім чынам, кошт апаражнення можа зменшыцца. да 120 €.

Цяпер вы ведаеце ўсё аб каробцы перадач свайго аўтамабіля! Як вы ўжо зразумелі, яго важна зліць, каб ваша каробка перадач заставалася ў добрым стане. Масла таксама мяняецца пры замене счаплення.