Кароткі тэст: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Не нападай на мяне занадта моцна, гэта з какаінам - проста зручнае параўнанне. Але я магу зразумець, калі вам не падабаецца цалкам штучна падсалоджаны амерыканскі напой, і вы знойдзеце лустачку цытрыны нават для старонняга чалавека, якому ён не месца. Сапраўдныя фанаты сцвярджаюць, што калі б знакаміты вытворца хацеў, каб іх самы вядомы напой меў смак цытрыны, яны б ужо дадалі яго самі і не дазволілі б гэта рабіць бармэнам ці афіцыянткам.

І, паклаўшы руку на сэрца, яны маюць рацыю ў прынцыпе. Арыгінал толькі адзін і ў нашым выпадку гэта Coca-Cola, а ў Citröen C4 Aircross Mitsubishi ASX. Але, як лустачка цытрыны ў самым вядомым бурбалкавым напоі, C4 Aircross таксама ўяўляе сабой дабаўленую вартасць. Ці будзе гэта прыгажэйшы дызайн, больш вядомы ў Еўропе брэнд ці вялікая зніжка ці ніжэйшы раздробны кошт, на дадзены момант гэта не мае значэння. Адказ Citroën на дзелавое супрацоўніцтва з вядомым аўтамабільным дыяментам поўны поспех.

Улічваючы яго характэрны вонкавы выгляд, ён лёгка мог быць і DS4 Aircross. C4 Aircross прыемны нават у якасці тэставага аўтамабіля з дынамічна спраектаванымі фарамі, святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і таніраванымі заднімі шкламі ў чорны колер, якія яшчэ больш падкрэсліваюць беласць кузава. Таксама ёсць прыемны дадатак да задняй стойцы, дзе побач з надпісам Aircross таксама ёсць вятрак са бокам неба. Гэта нічога, машына, якая кідаецца ў вочы.

Унутры таксама было на што паглядзець. Скура, сэнсарны экран з навігацыяй і сістэмай гучнай сувязі, круіз-кантроль, аднаканальны аўтаматычны кандыцыянер і куча падушак бяспекі, у тым ліку сем шторок і абарону каленяў кіроўцы, ствараюць адчуванне бяспекі і прэстыжу. Больш высокае становішча за рулём і інтэлектуальны ключ, які дыстанцыйна кіруе дзвярыма і замкам запальвання, яшчэ больш ўзмацняюць гэта пачуццё перавагі. У пасажырскім салоне досыць месцы для пецярых дарослых, а багажнік на 440 літраў з'яўляецца адным з самых вялікіх у класе.

У цесцю ў нас была версія, якая адзіная з бензінавым рухавіком апынулася сярод больш слабых. Просты 1,6-літровы атмасферны рухавік з магутнасцю ўсяго 86 кілават (117 «конскіх сіл»), пяціступеністай механічнай каробкай перадач і толькі пярэднім прывадам трапляе ў ніжнюю частку прапановы, паколькі ідуць толькі больш дарагія турбадызелі. Так што не здзіўляйцеся, калі на шашы будзе занадта шмат шуму і калі перадпакоі колы ў спалучэнні з зімовымі шынамі і слізкай дарогай не будуць ідэальным узорам цягі. Але калі ўлічыць, што менавіта таму машына ўжо не такая дарагая (ды і не танная, пагодзімся!), Некаторыя закрыюць вочы на ​​расход паліва, які ў нашым цесцю склаў 9,6 літра. Праўда, з C4 Aircross мы паступілі не вельмі акуратна, але вялікая плошча лэбавай частцы, большую вагу і зімовыя ўмовы разам з больш жорсткімі шынамі маюць сваю справу. Мы паказалі, што ёсць яшчэ варыянты турбадызеляў ...

Цытрына сапраўды можа расцягнуць твар адчувальнага ў грымасе, а значыць ўзмацняе густ кока-колы. А C4 Aircross, хоць і з'яўляецца абноўленай версіяй арыгінала, досыць унікальны, таму мы не виним яго брата. Наадварот: добра, што ў іх столькі агульнага ў тэхніцы!

Тэкст: Алёша Мрак

Citroën C4 Aircross 1.6 Эксклюзіў

асноўныя дадзеныя

продажу:	Citroën Славенія
Кошт базавай мадэлі:	25.410 €
Кошт тэставай мадэлі:	28.150 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,9 з
Максімальная хуткасць:	182 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	9,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.590 см3 - максімальная магутнасць 86 квт (117 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 154 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад пярэдніх колаў - 5-ступеністая МКПП - шыны 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 182 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,3 с - выдатак паліва (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, выкіды CO2 135 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.305 кг - дапушчальная поўная маса 1.870 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.340 мм - шырыня 1.800 мм - вышыня 1.625 мм - колавая база 2.670 мм - багажнік 442 л - паліўны бак 63 л.

нашы вымярэння

T = 1 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 63% / стан одометра: 12.117 км
Разгон 0-100 км:	11,9s
402м ад гораду:	17,0-я гады ( 125 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,1s (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	14,2s (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	182 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	9,6 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	43,1m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Mitsubishi ASX добры, але Citroën C4 Aircross значна смялей па форме і больш шчодры на абсталяванне. Таму мы адназначна вітаем япона-французскае супрацоўніцтва.

Мы хвалім і папракаем

знешнасць

абсталяванне

высокае становішча за рулём

праца сістэмы AS & G

хуткае і дакладнае пераключэнне перадач

толькі пяціступеністая скрынка перадач

расход паліва

цяга (толькі пярэдні прывад, зімовая гума)