Кароткі тэст: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Дык чаму мы наогул паставілі яму мінус па цане? Таму што падтрымка бара, верагодна, выклікала б залп смеху, калі б яны хваліліся Hyundai сярод (паспяховых) калег, нават нягледзячы на тое, што яны маглі б жартам сказаць, што раней бы прайшлі праз сіта ліквіднага падатковага служачага. Як заўсёды, у палкі ў гэтай гісторыі таксама два канцы. Але калі пакінуць у спакоі больш прыемныя размовы ў карчме і крыху менш за прыемныя падатковыя інцыдэнты, тады мы зможам больш засяродзіцца на Гранд Санта-Фе.
Перш за ўсё, выкажам здагадку, што машына велізарная, так як мы запіхнулі яе ў службовы гараж даўжынёй 4,9 метра з дакладнасцю да міліметра, так як парковачныя месцы, відавочна, адміністрацыйна вызначаны з часоў Фичака і Стоенка. Grand на 22,5 сантыметра даўжэй класічнага Santa Fe, на цалю вышэй і на пяць міліметраў шырэй. Нягледзячы на тое, што вы ўжо можаце адзначыць сем месцаў у Санта-Фе, вам прыйдзецца адмовіцца ад багажніка пасля гэтага. Для тых, хто не хоча ісці на такія кампрамісы, Hyundai прапанавала Grand за розніцу ў шэсць тысяч. Нават з сямю сядзеннямі багажнік застаецца досыць вялікім (на сотню літраў больш!), Каб пасажыраў не трэба было пакідаць дома, а ў пятиместной кампаноўцы з 634 літрамі ён усё роўна велізарны.
Сучасныя Hyundais адрозніваюцца прыязным дызайнам, і Grand Santa Fe таксама варта гэтым кірунку. У тэставага аўтамабіля былі 19-цалевыя алюмініевыя дыскі, дзённыя хадавыя агні па святлодыёднай тэхналогіі, ксеноновой начное асвятленне, датчыкі паркоўкі і амаль абавязковая камера задняга выгляду. Але гэта выклікае ў кіроўцы ўсмешку, як толькі ён набліжаецца да машыны: калі машына выяўляе ключ паблізу, яна цёпла вітае ўладальніка, пераводзячы бакавыя люстэркі задняга віду ў становішча для вадзіцеля, падсвятляе гаплікі, перамяшчае сядзенне кіроўцы. далей таму і вітае мелодыяй. Прыемна, хоць некаторыя нават назвалі б гэта кітчэвая.
Hyundai дамогся вялікіх поспехаў у інтэр'еры, у сэнсе адчуванняў. Вы ўсё яшчэ сапраўды ведаеце, што сядзіце ў Hyundai (я лічу, што гэта добра для іх, так як я б не хацеў, каб Hyundai быў падобны на канкурэнтаў), але выбар матэрыялаў і якасць вырабу на вышэйшым узроўні. Клавішы прыемныя навобмацак, перамыкачы ствараюць адчуванне надзейнасці, а тэхніка радуе, што вы вызначана паставілі ёй ідэальнае колькасць балаў за задавальненне ад кіравання. Вялікі ўклад у гэта ўносяць 2,2-літровы турбодизельный рухавік магутнасцю 145 кілават (197 «конскіх сіл») і шасціступеньчатая аўтаматычная скрынка перадач, якая ніколі вас не падводзіць.
Хочаце камфортную павольную язду? Няма праблем, тады вы наўрад ці заўважыце рухавік і пераключэнне перадач. Што вы скажаце аб хуткім абгоне? Grand Santa Fe таксама можа скакаць, так як поўны прывад забяспечвае адэкватнае счапленне з дарогай, а селектар рулявога кіравання з узмацняльнікам (сістэма Flex Steer дазваляе тры праграмы: нармальная, камфортная і спартыўная) для лепшага адчуванні і дакладнага кіравання. Якая крыўда? Нават не гэта, магчыма, Hyundai проста не хапае часткі шасі і сістэмы рулявога кіравання для эквівалентнай бітвы з брэндамі прэміум-класа, паколькі некаторая вібрацыя ўсё яшчэ пранікае туды і сюды да ягадзіц або рукам кіроўцы. Але тут мы ўжо падзяліліся.
Мы таксама прыціснулі нос да багажнага рулонныя, што з'яўляецца дадатковай опцыяй, паколькі цёмных задніх вокнаў усё яшчэ недастаткова для павышэння бяспекі вашага багажу. Ці над адкрыццём паліўнага бака, які, відавочна, паслухмяна выконваў сваю місію з часоў Поні. Выдатак паліва лёгка падае да крыху больш за восем літраў на сто кіламетраў, хоць пры крыху больш дынамічным кіраванні ён лёгка падымаецца і вышэй за дзесятак.
На задніх сядзеннях можна сядзець і дарослым, хаця яны могуць кусаць сябе за калені. Пераход у трэці шэраг можна зрабіць толькі з правага (пасажырскага) боку, але пераход дастаткова шчодры, каб зрабіць гэта не абавязкова быць румынскай гімнасткай. Карацей кажучы, калі вам патрэбен крыху менш прывабны службовы аўтамабіль для хатняга выкарыстання, Grand Santa Fe - правільны выбар. Асабліва, калі вы шукаеце (амаль) сарваны BMW або Mercedes-Benz, каб атрымаць магутны турбадызель, поўны прывад, сем месцаў, шмат абсталявання і пяцігадовую гарантыю без абмежавання прабегу.
Хоць рух цалкам адмовіла некалькі разоў падчас тэсту (паколькі яна не вызначала становішча аўтамабіля), сэнсарны сяміцалевы экран Hyundai з дадаткам MapCare (чатырохразовае абнаўленне і абнаўленне карт на працягу гарантыйнага тэрміну аўтамабіля!) І ксенонавыя фары былі відавочна залішне яркімі супрацьлеглымі. за рулём, так як мы атрымалі некалькі лютых водгукаў) заўсёды паказвалі ў бок фінішу. Мы заўсёды дамагаліся сваёй мэты, і Hyundai таксама на правільным шляху.
тэкст: Альйоша Мрак
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 49.990 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 54.350 € |
| Улада: | 145 кВт (197 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,0 з |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,6 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 2.199 см3 - максімальная магутнасць 145 квт (197 л.з.) пры 3.800 аб / мін - максімальны крутоўны момант 436 Нм пры 1.800-2.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая АКПП шыны 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,3 с - выдатак паліва (ECE) 9,9 / 6,2 / 7,6 л / 100 км, выкіды CO2 199 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 2.131 кг - дапушчальная поўная маса 2.630 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.915 мм - шырыня 1.885 мм - вышыня 1.695 мм - колавая база 2.800 мм |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 71 л |
| куфар: | багажнік 634-1.842 XNUMX л |
нашы вымярэння
| T = 14 ° C / p = 1.007 мбар / отн. vl. = 79% / стан одометра: 4.917 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,0-я гады ( 131 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | Вымярэння з гэтым тыпам скрынкі перадач немагчымыя. |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 9,1 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 7,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,3m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Спісы абсталявання і колькасці пасажыраў у Hyundai Grand Santa Fe доўгія. Але выдатныя адчуванні падчас кіравання – гэта тыя, якія даюць пакрыццё больш высокі кошт.
Мы хвалім і папракаем
рухавік
каробка перадач
7 месцаў
абсталяванне
багажнік
кошт
расход паліва
рулон багажніка ўваходзіць у камплект прыладаў
дазапраўка
