Кароткі тэст: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Калі які-небудзь аўтамабіль можна назваць падобным на шэрую мыш: ненадакучлівы і, здавалася б, нецікавы, але ён робіць большасць рэчаў правільна і забяспечвае пасажырам вялікі камфорт, тое гэта, безумоўна, можа быць у выпадку з Toyota Corolla.
Саша Капэтановіч
Corolla - самая прадаваная мадэль Toyota і адзін з самых прадаваных аўтамабіляў у цэлым. Вядома, калі казаць аб сусветных адносінах. Corolla прадстаўлена на цэлых 150 аўтамабільных рынках па ўсім свеце, і на дадзены момант было прададзена каля 11 мільёнаў аўтамабіляў у 44 пакаленнях, што робіць яе адной з самых паспяховых мадэляў аўтамабіляў у цэлым. Як кажуць у Toyota, у цяперашні час па дарогах свету ездзяць больш за 26 мільёнаў Corolls.
Corolla нядаўна была даступная ў некалькіх версіях кузава, але пасля з'яўлення Auris і незалежнасці Versa у папярэднім пакаленні яна заставалася абмежаванай класічным четырехдверным кузавам седана. У выніку яго ахоп на еўрапейскім рынку, які больш схіляецца да больш практычных стыляў кузава, крыху зменшыўся, але не на іншых, больш спрыяльных для лімузінаў рынках, такіх як Расія, дзе яго поспех у праграме продажаў Toyota можа толькі спаборнічаюць. Лэнд Крузэр.
Corolla прыбыла крыху пасвяжэлай мінулым летам. Знадворку гэта выяўляецца, галоўнай выявай, у некалькіх дадатковых храмаваных накладках на корпусе, якія бліжэй да новых мадэляў, і святлодыёдных дзённых хадавых агнях, а таксама пад ліставым металам, асабліва ў большым наборы аксэсуараў для падвышэння бяспекі, якія Toyota камбінуецца ў пакеце TSS (Toyota Safety Sense). Цэнтральны дысплей больш па памеры, чым яго папярэднік, замяніўшы розныя перамыкачы на прыборнай панэлі, а таксама палягчае падлучэнне. Тым не менш відавочна, што канструктары не чакалі магчымасці павелічэння асартыменту ахоўных аксэсуараў, паколькі іх перамыкачы размешчаны ў адмысловым парадку па ўсёй працоўнай прасторы кіроўцы.
Інтэр'ер аформлены гэтак жа стрымана, як і экстэр'ер, што не з'яўляецца такім вялікім недахопам. Язда досыць камфортная за кошт мякчэйшай падвескі лімузіна, а колавая база, якая на 10 сантыметраў даўжэй, чым у ўніверсала Auris, таксама спрыяе прасторнасці і камфорту пасажыраў, асабліва на заднім сядзенні. Багажнік аб'ёмам 452 літра таксама досыць прасторны, але паколькі Corolla класічны седан, яго памер абмежаваны толькі складаннем задняй спінкі ў суадносінах 60:40.
Тэставая Toyota Corolla была аснашчана 1,4-літровым турбадызельным чатырохцыліндравым рухавіком, які на паперы не абяцае шмат чаго, але ў спалучэнні з добра прадуманай шасціступеньчатай трансмісіяй дазваляе крыху больш дынамічнай язды, у астатнім ён цалкам у адпавядае стрыманаму характары аўтамабіля. Выдатак паліва таксама самавіты.
Такім чынам, Toyota Corolla гэта суцэль узорны аўтамабіль, які старанна выконвае ўсе задачы, не прыцягваючы залішняй увагі.
тэкст: Матия Янежич · фота: Саша Капетанович
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
асноўныя дадзеныя
| Кошт базавай мадэлі: | 20.550 € |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 22.015 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.364 см3 максімальная магутнасць 66 квт (90 л.з.) пры 3.800 аб / мін максімальны крутоўны момант 205 Нм пры 1.800 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | круцячы момант 205 Нм пры 1.800 аб / мін. Трансмісія: перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая АКПП шыны 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,5 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 4,0 л / 100 км, выкіды CO2 104 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.300 кг - дапушчальная поўная маса 1.780 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.620 мм - шырыня 1.465 мм - вышыня 1.775 мм - колавая база 2.700 мм - багажнае аддзяленне 452 л - паліўны бак 55 л. |
нашы вымярэння
| Умовы вымярэння: T = -1 ° C / p = 1 мбар / отн. vl. = 017% / стан одометра: 43 км | |
| Разгон 0-100 км: | 13,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,8-я гады ( 118 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,0/18,8-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 15,1/17,5-я гг (В./VI.) |
| тэставае спажыванне: | 5,9 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 4,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 45,2m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 61dB |
адзнака
Toyota Corolla апраўдвае ўсе чаканні класічнага седана: ён даволі стрыманы і невыразны, але ў той жа час зручны, прасторны, функцыянальны і добра абсталяваны.
Мы хвалім і папракаем
прастору і камфорт
трывалы і эканамічны рухавік
каробка перадач
абсталяванне
невыразнасць формы
непаслядоўная класіфікацыя перамыкачоў TSS
