Кароткі тэст: Chevrolet Orlando 2.0D (120 кВт) LTZ
Ужо зараз большасць з нас не разумее, навошта патрэбны сем месцаў. Аднак шматдзетным сем'ям з такімі аўтамабілямі застаецца толькі паціснуць руку. Нават у Арланда. Звычайна пакупнікі такіх аўтамабіляў таксама менш патрабавальныя, прынамсі, у плане дызайну.
Значна важней прастор, гнуткасць сядзенняў, памер багажніка, выбар рухавіка і, вядома ж, кошт. У многіх выпадках гэта вельмі важна, і калі вы атрымліваеце шмат "музыкі" за невялікія грошы, купля лічыцца выдатнай. Мы не сцвярджаем, што Orlando танная машына, але ў параўнанні з канкурэнтамі і тым фактам, што яго абсталяванне (можа быць) на вельмі высокім узроўні, гэта, несумнеўна, прынамсі рацыянальная купля.
Вядома, пахвальна, што сядзенні ў апошніх двух шэрагах можна лёгка скласці, стварыўшы ідэальна роўнае дно. Вядома, гэта павялічвае зручнасць выкарыстання Арланда, так як ён прапануе вялікае багажнае аддзяленне так хутка і лёгка. У базавай кампаноўцы ўсіх сямі сядзенняў усяго 110 літраў багажнага аддзялення, але калі мы складаем задні шэраг, аб'ём павялічваецца да 1.594 літра. Аднак гэтага дастаткова, каб Арланда можна было выкарыстоўваць у якасці аўтафургона. Арланда таксама не эканоміць на складскіх памяшканнях і скрынях. Іх хопіць на ўсю сям'ю, некаторыя таксама арыгінальныя і нават карысныя.
Сярэднестатыстычны карыстач ужо задаволены базавым абсталяваннем Orlando, а тым больш камплектам абсталявання LTZ (як і на тэставай машыне). Вядома, усяго абсталявання занадта шмат, каб пералічваць, але аўтаматычны кандыцыянер, унутранае люстэрка задняга віду з зацямненнем, радыё CD CD MP3 з раздымамі USB і AUX і перамыкачы кіравання на рулявым коле, ABS, TCS і ESP, шэсць падушкі бяспекі, электрычнаму рэгуляваныя і якія складваюцца вонкавыя люстэркі задняга выгляду і 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі.
Яшчэ вялікай перавагай тэсту Арланда быў рухавік. Двухлітровы чатырохцыліндравы турбадызель дэманструе 163 конскіх сілы і 360 Нм крутоўнага моманту, чаго дастаткова для разгону ад 0 да 100 км / ч роўна за 10 секунд і максімальнай хуткасці 195 км / ч. Ездзіць на такім кіраваным Арланда проста, , хутка.
Вядома, варта мець на ўвазе, што Orlando не нізкі спартовы седан, таму за рахунак больш высокага цэнтра цяжару таксама назіраецца большае разгойдванне кузава пры паваротах. Запуск на дрэнных або вільготных паверхнях таксама можа быць крыху цяжкім, паколькі вялікі запас магутнасці выказвае жаданне павярнуць вядучыя колы пры занадта хуткім запуску. Гэта прадухіляе працу супрацьслізготнай сістэмы, але ў працэдуры ўсё роўна няма неабходнасці.
Падчас выпрабаванняў першага Арланда з тым жа рухавіком мы раскрытыкавалі аўтаматычную каробку перадач, але на гэты раз яна прайшла нашмат лепш. Нельга сказаць, што гэта выдатна, бо ён таксама захрасае пры пераключэнні (асабліва пры выбары першай перадачы), але гэта праблема большасці сярэдніх каробак перадач.
Аднак у цэлым кіраваць рычагом пераключэння перадач дастаткова проста, і гэта не выклікае дрэннага настрою. Вядома, найболей важным фактам з'яўляецца тое, што механічная скрынка перадач значна больш прыязная да рухавіка ці выдатку паліва, паколькі яна значна менш, чым у спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач, якая нават у нашым цесцю была значна (занадта) вялікай.
Тэкст: Себасцьян Плевняк
Chevrolet Orlando 2.0D (120 квт) LTZ
асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.998 см3 максімальная магутнасць 120 квт (163 л.з.) пры 3.800 аб / мін максімальны крутоўны момант 360 Нм пры 2.000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 195 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,0 с - выдатак паліва (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 л / 100 км, выкіды CO2 159 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.655 кг - дапушчальная поўная маса 2.295 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.652 мм - шырыня 1.835 мм - вышыня 1.633 мм - колавая база 2.760 мм - багажнік 110-1.594 64 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 27 ° C / p = 1.112 мбар / отн. vl. = 44% / стан одометра: 17.110 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,1-я гады ( 130 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,1/12,5-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 11,2/14,1-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 195 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 7,4 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,2m |
| Табліца AM: | 39m |
адзнака
Chevrolet Orlando гэта аўтамабіль, здольны імгненна зачараваць ці адцягнуць вас сваёй формай. Тым не менш, гэта праўда, што сем сядзенняў яго вялікі плюс, тым больш, што яны простыя і выдатна складаюцца.
Мы хвалім і папракаем
рухавік
пярэднія сядзення
якія складваюцца сядзенні ў плоскае дно
складскія памяшканні
цяга
якая замінае нітка багажніка пры складанні задніх сядзенняў.
