Кароткі тэст: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Калі вы думаеце, што зімовыя радасці - гэта проста катанне на лыжах, санках ці каньках, вы памыляецеся. Заклятыя аўтамабілісты, вядома ж, аддаюцца зімовым радасцям прама за рулём. Але для гэтага павінны быць забяспечаны базавыя ўмовы, звязаныя з правільнай тэхнікай і выдаленай, але празрыстай дарогай.
Цяпер я хацеў бы працягнуць, што мы пачалі ўік-энд на ўзгорках з Lancer EVO ці Impreza STi, але мне не пашанцавала ў жыцці. Як бацьку двух хлопчыкаў, якія падаюць надзеі, ён, верагодна, павінен правесці радасці зімы з чымсьці, што не мае паўсонавай радаводу і прапануе больш магчымасцяў для перавозкі сям'і і багажу. Fiat 500L? Чаму няма.
Вядома, з лэйблам Trekking. Такім чынам, погляд мінакоў прыцягнуць не толькі маляўнічыя дэкарацыі (ярка-жоўты з белым дахам!), але і больш высокае становішча і пластыкавыя бардзюры. Fiat 500L на сантыметр вышэй класічнай версіі і пры гэтым мае всесезонные шыны з грубейшым профілем. Пластыкавая акантоўка робіць яго больш "мужным", але я баюся, што ўпэўнены рух на заснежанай дарозе са друзу хутка скончыцца жаласна, паколькі, нягледзячы на адлегласць 14,5 сантыметраў паміж дном і дарогай, снег, верагодна, зламае пластыкавыя аксэсуары. прынамсі, на фронце. Нажаль, у 500L Trekking таксама няма поўнага прывада, а ёсць толькі функцыя Traction+, якая дапушчае большае праслізгванне перадпакояў кіроўных колаў, а таксама імітуе класічную блакіроўку дыферэнцыяла на хуткасці да 30 км / ч шляхам тармажэння слізгальнага кола. Гэтага дастаткова для лужыны бруду ці ўзыходжанні на злёгку заснежаны груд, але ні ў якім разе не для рэальнай мясцовасці ці прыгод у невядомасць пасля таго, як усю ноч ішоў снег. Шыны - гэта, вядома, кампраміс, таму трэба быць крыху асцярожней як на зямлі, так і на асфальце.
Як мы ўжо шмат разоў пісалі, у Fiat 500L маса добрых якасцяў, такіх як велізарны багажнік з падвойным дном, нізкая грузавая абза, падоўжна якая перамяшчаецца задняя лава, не кажучы ўжо пра 1,6-літровым турбадызельным рухавіку са сціплым выдаткам паліва. , але што нас больш за ўсё турбавала, дык гэта форма руля, сядзенняў і рычага пераключэння перадач. За сваю незвычайную знешнасць кіроўца расплачваецца няёмкім рулём, велізарным рычагом пераключэння перадач і высокім становішчам за рулём, калі становішча ў крэсле не самае зручнае. Праўда, хутка да гэтага абвыкаеш.
Вы таксама вельмі хутка абвыкаеце да абсталявання, у нашым выпадку гэта цэнтральны замак, чатыры па-электрычнаму рэгуляваных вокны, круіз-кантроль, сістэма гучнай сувязі, сэнсарны экран, радыё, двухкампанентны кандыцыянер, мы нават маглі адчуць скуру і з нецярпеннем чакаем на абаграванне перадпакояў сядзенняў. 17-цалевыя колы ў спалучэнні з большай вышынёй таксама азначаюць больш цвёрдае шасі, інакш аўтамабіль будзе занадта моцна разгойдвацца і, як следства, знерваваць якія знаходзяцца ў ім пасажыраў. Так што па памяці я б сказаў, што Trekking крыху больш жорстка ў параўнанні з класічнай версіяй.
Яшчэ раз гарантую: для зімовых радасцяў патрэбныя не толькі лыжы, канькі, поўны прывад ці 300 «коней», хоць ніводнае з вышэйпералічанага не абароніць. Fiat 500L Trekking дастаткова бяспечны для звычайнага карыстальніка, але пры гэтым па-свойму цікавы.
Алёша Мрак
Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 16.360 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 23.810 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 77 кВт (105 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 175 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,2 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.598 см3 максімальная магутнасць 77 квт (105 л.з.) пры 3.750 аб / мін максімальны крутоўны момант 320 Нм пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП гума 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 175 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,0 с - выдатак паліва (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 л / 100 км, выкіды CO2 122 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.450 кг - дапушчальная поўная маса 1.915 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.270 мм - шырыня 1.800 мм - вышыня 1.679 мм - колавая база 2.612 мм - багажнік 412-1.480 50 л - паліўны бак XNUMX л. |
адзнака
У яго няма прывада 4×4, але з-за эканамічнага рухавіка, прастору і злёгку прыўзнятага шасі ён па-ранейшаму быў нашым першым выбарам для ўдзелу ў зімовым ралі. Няўжо мы гэтым не ўсё сказалі?
Мы хвалім і папракаем
рухавік
расход паліва
шматмэтавае выкарыстанне
падоўжна рухомая задняя лаўка
прастор
форма руля, сядзенняў і рычага пераключэння перадач
у яго няма поўнага прывада
