Кароткі тэст: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban - Іншы і гарадскі
айс паспяховых продажаў, версій шмат і тое, што машына адносна даступная па кошце, гэта не дзіўна. Але адна справа глядзець на машыну, а іншае вадзіць машыну. Менавіта тады становяцца важнымі іншыя рэчы, а не толькі форма, сімпатыя і гістарычнае ўражанне.
Прызнаюся сабе, што я быў зачараваны аўтамабілем з моманту яго стварэння, калі я ўжывую назіраў за яго пампезным нараджэннем у цэнтры Турына. Але, нажаль, хваляванне знікае, калі прыходзіцца ехаць з ім. Тады машына для мяне проста занадта малая ці я не адчуваю сябе лепш за яе рулём. Я з радасцю рэкамендую яго кіроўцам ніжэйшага ўзроўню, а яшчэ лепш - кіроўцам-жанчынам.
Так што я з радасцю прыняў навіну аб версіі 500L. Ну, я проста чакала навін, астатнія значэння не маюць. А потым з'явілася версія 500X. І гэта не проста апгрэйд версіі 500L, а зусім іншы і самабытны аўтамабіль, насамрэч італьянцы кажуць, што гэта не мае нічога агульнага з 500, акрамя назвы. Ну, каб не быць банальным, для мяне гэта найлепшы Fiat і Fiat 500.
Вядома, у першую чаргу таму, што ён звязаны з American Renegade (хоць абодва зроблены ў Італіі), таму што ён нашмат больш арыгінала, таму лепш сядзіць у ім і таму што ў ім відавочна больш месца. Пробак няма, нават заднія пасажыры могуць сесці без працы.
Тое ж самае і з тэстам X. Яркі сіні колер надаваў яму такую прыгажосць, як нямногія аўтамабілі, а апошнія касметычныя выпраўленні зрабілі яго яшчэ больш прывабным. Інтэр'ер таксама варта сучасным тэндэнцыям лічбавая прыборная панэль, вялікі цэнтральны сэнсарны экран і палепшаныя магчымасці падлучэння. Што да экрана, то мы адразу апынуліся на вас, але на моцным сонцы амаль не бачылі адзін аднаго - ён пакрыты своеасаблівай фальгой, якая сочыць за тым, каб на ім не было адбіткаў пальцаў, але на сонца ён здаваўся такім яркім што гэта амаль зрабіла немагчымым глядзець на экран. Вінаваты і шкляны дах, які адкрывае шлях сонцу. Але калі ён амаль зімой свеціць, чалавек проста крыху пакутуе і не пазбягае гэтага. Аднак гэта ні ў якім разе не было адзінай цукеркай, паколькі апроч адносна багатага стандартнага абсталявання і ўжо згаданага рассоўнага шклянога даху з электрапрывадам, тэставы 500X таксама прапаноўваў выдатныя святлодыёдныя фары, таніраванае задняе шкло, 18-цалевыя колы, аўдыёсістэму. і пакет Tech II. апроч іншага, ён таксама прапаноўваў бескантактавы ключ як для запуску рухавіка, так і для адмыкання ці замыканні дзвярэй.
У рухавіку? Прызнаюся, часам я памыляюся. Ва ўсякім разе, калі мне падабаецца машына, я лёгка магу глядзець скрозь пальцы. Я таксама тэсцірую 500X. З літровым бензінавага рухавіка ўсё ў парадку, але я б аддаў перавагу рухавік пабольш і магутней пад капотам. Вядома, гэта залежыць ад таго, дзе і для якіх мэт выкарыстоўваецца аўтамабіль. Для прагулак па горадзе, макіяжу на прыбярэжных дарогах ці, перш за ўсё, марудлівай прыемнай паездкі хопіць 120 «конікаў». Аднак ва ўсім астатнім яму давядзецца глядзець скрозь пальцы. Нават па выдатку паліва, які не самы нізкі за рахунак літровага турбомотора, асабліва калі кіроўчы напор газу не зберагалы. А ў прадстаўніц слабой падлогі, мусіць, іншага? А
Тэкст: Себасцьян Плеўняк · Фота: Саша Капетановіч
Infobox
акцэнт
Для прагулак па горадзе, макіяжу на прыбярэжных дарогах ці, перш за ўсё, марудлівай прыемнай язды 120 «конікаў» будзе дастаткова.
Хвалю / здзекуюся
+
форма
пачуццё ў салоне
Абсталяванне
-
выдатак паліва
Рэйтынг сеткі
Тое, што Fiat 500X гэта іншы Fiat, ясна адразу. Некаторыя дробязі падчас ваджэння, шасі і, нарэшце, дарожны прасвет адразу паказваюць, што ён мае мала агульнага з маленькім 500X памерам 500. І яму не абавязкова. Як бы там ні было, ён цудоўны, калі не ўнікальны.
адзнака
Тое, што Fiat 500X гэта іншы Fiat, ясна адразу. Некаторыя дробязі падчас ваджэння, шасі і, нарэшце, дарожны прасвет адразу паказваюць, што ён мае мала агульнага з маленькім 500X памерам 500. І яму не абавязкова. Як бы там ні было, ён цудоўны, калі не ўнікальны.
Мы хвалім і папракаем
Форма
Адчуванне ў салоне
Абсталяванне
