Кароткі тэст: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking - гэта сумесь Panda 4×4 і звычайнай, гэта значыць класічнай дарожнай версіі. Фактычна, ён бліжэй да паўнапрывадных сёстраў, бо вы не зможаце адрозніць іх з першага погляду, але вы адразу заўважыце, што яны абедзве на добрыя пяць сантыметраў вышэй класічнага, і абодва маюць стандартныя 15-цалевыя дыскі з шынамі M + S. У яго няма поўнага прывада, таму ў ім усталявана сістэма Traction +.
Калі паказаныя шыны не лепшае рашэнне для асфальтавага пакрыцця, яны спатрэбяцца на друзу, пяску і бруду. Пакуль у двухколавага прывада досыць счапленні, каб выконваць сваю працу, вы можаце атрымліваць асалоду ад камфортнага шасі і рулявым кіраваннем з узмацняльнікам, нягледзячы на дзюры, што гарантуе, што рулявое кола не стамляе мякчэйшыя рукі. Аднак, паколькі ў яго няма поўнага прывада, вам варта пазбягаць глыбокага бруду і высокага снегу, бо сістэма Traction+ (электроніка тармозіць кіроўнае кола з малодшым счапленнем і дадае крутоўны момант на кола, якое зноў вяртае вас дадому). для невялікіх лужын ці карацейшых участкаў друзу да вашых хацін на вяршыні ўзгорка.
Адсутнасць двух кіроўных колаў таксама прыкметна па выдатку паліва: на нашым стандартным крузе мы вымералі 4 літра ў версіі 4 × 4,8 (апублікавана ў папярэднім часопісе!) І толькі 4,4 літра ў версіі Trekking. Розніца невялікая, але ў канцы месяца, калі вы патраціце ўвесь бак паліва, капейка назапашваецца на больш сціплую закуску. Так што, калі вы не працуеце ў горнавыратавальнай службе, трэкінг - добрая альтэрнатыва ўцёкам з асфальтавых джунгляў.
У Panda шмат недахопаў, такіх як рэгуляваны ў падоўжным кірунку руль, высокія сядзенні, некаторыя краі на прыборнай панэлі і ў рэчавых адсеках занадта вострыя, эрганоміка руля не самая лепшая, а падгалоўнікі цвёрдыя, як бетон, але таксама шмат добрых і добрых рашэнняў. Прыемна, што мне прыйшлося двойчы тлумачыць дамам свае пачуцці за рулём гэтага гарадскога аўтамабіля на чырвонае святло і, вядома ж, паведамляць кошт, рухавік песціць крутоўным момантам на ніжэйшых абарачэннях, а трансмісія досыць дакладная, нягледзячы на ўсяго пяць перадач. Дзякуючы карацейшым перадаткавым лікам і вялікаму крутоўнаму моманту Panda лепш за ўсё сябе адчувае ў гарадскім натоўпе, а на шашы патрабуецца трохі цярпенні (і цягавітасці). Абсталяванні таксама хапіла: не было недахопу ў кандыцыянеры, парктроніцы, радыё і падушках бяспекі, а дробку прэстыжу забяспечвалі скураныя аксэсуары на сядзеннях і дзвярах.
Версія Trekking настолькі падобная на Panda 4 × 4, што я не вінавачу большасць якія запытваюць адносна таго, ці добры поўны прывад. Як я ўжо казаў, у гэтай Панды няма поўнага прывада…
Тэкст: Алёша Мрак
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 8.150 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 13.980 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 14,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 161 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,0 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.248 см3 максімальная магутнасць 55 квт (75 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 190 Нм пры 1.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП шыны 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 161 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,8 с - выдатак паліва (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 104 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.110 кг - дапушчальная поўная маса 1.515 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.686 мм - шырыня 1.672 мм - вышыня 1.605 мм - колавая база 2.300 мм - багажнік 225-870 37 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 23 ° C / p = 1.015 мбар / отн. vl. = 67% / стан одометра: 4.193 км | |
| Разгон 0-100 км: | 14,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,5-я гады ( 115 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 9,7s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 16,2s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 161 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,0 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 46,8m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
Калі вам не патрэбен поўны прывад, паколькі вы часам ездзіце толькі на трохі беднейшым друзе, і вам падабаецца больш высокая пасаджаная панда, то версія Trekking падыдзе вам.
Мы хвалім і папракаем
зручнасць, манеўранасць і знешні выгляд
выдатак паліва (стандартная схема)
прадукцыйнасць рухавіка
руль не рэгулюецца ў падоўжным кірунку
сядзенне сядзення занадта кароткія
становішча на асфальце дзякуючы шынам M+S
у яго няма поўнага прывада
