Кароткі тэст: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat прапанаваў тры версіі кузава з Tip, што значна пашырыла асартымент у ніжнім сярэднім класе, паколькі яго продак Bravo меў толькі седан, і нават яго папярэднік Stilo не мог пахваліцца кузавам седан. Мы пратэставалі ўсе тры версіі ў цесцю, і ў самым канцы да нас прыехаў пятидверный Tipo, які лепш за ўсё можа кваліфікавацца як пераемнік Bravo з пункта гледжання кузава.

Саша Капэтановіч

Вядома, гэта зусім іншы аўтамабіль, які, у адрозненне ад свайго папярэдніка, працуе значна больш універсальна і так ці інакш падабаецца большаму і разнастайнаму колу людзей, што таксама было задумана дызайнерамі.

Ад версіі універсал Тыпа Універсал пятидверный Тыпа адрозніваецца галоўным чынам багажнікам. Гэты на добрыя 110 літраў менш, а 440 літраў усё яшчэ дастаткова прасторныя для большасці паўсядзённых патрэб, калі, вядома, у вас няма вялікай сям'і ці актыўнага ладу жыцця з вялікімі транспартнымі патрэбамі. Склаўшы заднюю лаўку ў адносна плоскае дно, яе таксама можна з карысцю пашырыць. Перашкаджаць яму можа толькі даволі высокая абза загрузкі.

Што да рухавіка і трансмісіі, гэта сапраўды такія ж 1,6-літровы турбадызель з чатырма цыліндрамі, магутнасцю 120 конскіх сіл і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, як і ва ўсіх мадэлях, якія мы тэставалі да гэтага часу, уключаючы ўніверсал. Па вымярэннях фургон апынуўся нават крыху лепш седана, але адрозненні настолькі малыя, што мы можам прыпісаць гэта хутчэй надвор'ю, чым рэальным адрозненням у характарыстыках. Пяцідзвярны Tipo расходуе крыху менш паліва, чым фургон, але і тут розніца вельмі невялікая і залежыць у асноўным ад стылю кіравання тых, хто сеў за руль.

У Test Tipo быў лепшы камплект аксэсуараў і, такім чынам, ён быў даволі дарагім, але вы ўсё роўна можаце атрымаць добра абсталяваны аўтамабіль за значна меншыя грошы, калі вы пагодзіцеся з тым, што на прыборнай панэлі ёсць экран меншага памеру, а кандыцыянер кіруецца ўручную і што няма радарнага круіз-кантролю, камеры задняга выгляду і іншых аксэсуараў, якія ў адваротным выпадку значна павялічваюць камфорт.

тэкст: Матия Янежич · фота: Саша Капетанович

Чытаць далей:

Fiat Type Універсал 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - добрая мабільнасць па разумнай цане

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus

Тып 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	19.290 €
Кошт тэставай мадэлі:	21.230 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	: 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызельны - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 88 кВт (120 л.с.) пры 3.750 аб / мін - максімальны круцячы момант 320 Нм пры 1.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,8 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 3,7 л / 100 км, выкіды CO2 98 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.370 кг - дапушчальная поўная маса 1.795 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.368 мм - шырыня 1.792 мм - вышыня 1.595 мм - колавая база 2.638 мм - багажнік 440 л - паліўны бак 50 л.

нашы вымярэння

Умовы вымярэння: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.529 км
Разгон 0-100 км:	10,3s
402м ад гораду:	17,3-я гады ( 130 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	5,6/11,9-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	9,0/11,4-я гг (В./VI.)
тэставае спажыванне:	6,5 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,6m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	60dB

адзнака

• Fiat Tipo у пятидверной версіі не такі прасторны, як універсал, але месцы для паўсядзённых патрэб хапае. Гэта вызначана надзейна абсталяваны і матарызаваны аўтамабіль з добрымі хадавымі якасцямі.

Мы хвалім і папракаем

камфорт і гнуткасць

рухавік і расход паліва

хадавыя якасці

пластык з танным выглядам

празрыстасць назад

высокі грузавы край багажніка