Кароткі тэст: надпіс Volvo V40 D2 // Апошняя атака
Ужо на прэзентацыі ў 2012 году V40 лічыўся аўтамабілем, якія задаюць высокія стандарты ў сваім класе. Гэта быў першы аўтамабіль, які на той час прапанаваў знешнюю падушку бяспекі для прадухілення сур'ёзных траўм пры сутыкненні з пешаходам, а таксама сістэму. City Safety, якая выявіла перашкоды перад аўтамабілем і, такім чынам, запаволенне або спыненне аўтамабіля лічылася прасунутым. Нагадаем, нават лічбавыя датчыкі не былі звычайнай з'явай у аўтамабілях такога класа.
На працягу многіх гадоў Volvo рэгулярна абнаўляла асартымент абсталявання для забеспячэння бяспекі ў аўтамабілі, таму сённяшні V40 з такімі прысмакамі, як радарны круіз-кантроль, святлодыёдныя ліхтары і сучасныя сістэмы тэлефоннай сувязі, па-ранейшаму мае моцныя бакі ў барацьбе з канкурэнтамі.
Сфера, у якой ён не можа канкураваць, - гэта, безумоўна, дызайн інтэр'еру. Панэль кіравання з інтуітыўна складаным размяшчэннем кнопак, якія кіруюць інфармацыйна-забаўляльным інтэрфейсам, вызначана адстала ад часу. Сяміцалевы каляровы экран можа адлюстроўваць самую асноўную інфармацыю, але не чакайце прыгожай карцінкі і графічна цікавага меню. У астатнім V40 па-ранейшаму прапануе цудоўны камфорт дзякуючы надзвычай зручным сядзенням і вялікай прасторы для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Падагрэў сядзенняў, электрычнае адтаванне лабавога шкла і эфектыўная сістэма вентыляцыі палегчылі нам халодную зімовую раніцу., а святлодыёдныя ліхтары выдатна асвятлялі дарогу. Мінусы карыстальнікаў? Недахоп месца на заднім сядзенні і замалы багажніка.
Тэставы V40 быў абсталяваны базавым дызельным рухавіком, які, аднак, дае суцэль здавальняючыя вынікі. 120 'коней'. Плыўнасць і манеўранасць рухавіка ідэальна спалучаюцца з шасі, якое нейтральна ў карысць надзейнага становішча і камфортнага пераадолення кіламетраў. Але ён можа быць і эканамічным не затрымліваючы рух ззаду, такі V40 будзе расходаваць каля пяці літраў паліва на 100 км шляхі. Дарэчы аб эканоміі: безумоўна, самая вялікая перавага цяперашняга V40 гэта кошт. Калі вы дадасце скураную абіўку, парктронік, сучасную аўдыёсістэму, смарт-ключ і шматлікае іншае да ўсяго вышэйпералічанага абсталявання, вы не атрымаеце больш за 24 штук.
Рэгістрацыя Volvo V40 D2
асноўныя дадзеныя
| Кошт тэставай мадэлі: | 23.508 € |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 22.490 € |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 23.508 € |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.969 см3 - максімальная магутнасць 88 квт (120 л.з.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 280 Нм пры 1.500-2.250 аб / мін |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,6 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,6 л / 100 км, выкіды CO2 122 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.522 кг - дапушчальная поўная маса 2.110 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.370 мм - шырыня 1.802 мм - вышыня 1.420 мм - колавая база 2.647 мм - паліўны бак 62 л |
| куфар: | 324 |
нашы вымярэння
| T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.842 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,7-я гады ( 128 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 8,1/13,9-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 12,6/16,5-я гг (В./VI.) |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,0m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы | 58dB |
адзнака
Калі вы купляеце зручны, надзейны і добра абсталяваны аўтамабіль, не турбуючыся аб актуальнасці мадэлі, Volvo з яго V40, безумоўна, прапануе адзін з найболей прывабных пакетаў.
Мы хвалім і папракаем
кіраванне інфармацыйна-забаўляльным інтэрфейсам
занадта маленькі багажнік
