Кароткі тэст: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Красовер ў прыемнай захаванасці

Тая ж самая камбінацыя рухавіка і трансмісіі, што і на тэставым аўтамабілі, мы сустракаліся некалькі месяцаў таму ў стрыечным браце Грандленда, Peugeot 3008, дзе мы выявілі, што ў параўнанні з папярэдняй камбінацыяй 120-моцнага дызельнага чатырохцыліндравага і шасціступеньчатай аўтаматычнай трансмі. трансмісіі з'яўляюцца прадуктам Aison) ён спажывае менш паліва, а таксама забяспечвае значна лепшую прадукцыйнасць усёй трансмісіі. Рухавік і трансмісія ідэальна ўзгоднены, перадача магутнасці на зямлю спрыяльная, а пераключэнне перадач настолькі плыўнае і амаль незаўважнае, што вы можаце выявіць гэта толькі на слых , бо стрэлка на тахометры амаль не рухаецца.

Вядома, усё вышэйпералічанае ставіцца і да Opel Grandland X, але ў гэтым выпадку няма спартовага рэжыму працы сістэм і рычагоў рулявога кола, а магчымасць ручнога пераключэння перадач магчымая толькі з дапамогай рычага пераключэння перадач. Аднак дзякуючы добрай працы аўтаматычнай каробкі перадач няма неабходнасці ў ручным умяшанні наогул, і такое размяшчэнне ў нейкай меры адпавядае характару Grandland X, які з'яўляецца значна больш традыцыйным і менш спартыўным аўтамабілем у параўнанні з Peugeot. 3008.

Grandland X гэта, безумоўна, аўтамабіль з даволі традыцыйным дызайнам, што дакранаецца як яго экстэр'ера, так і інтэр'еру. Руль класічна круглы, праз яго глядзім на круглыя ​​датчыкі, лічбавая апертура паміж імі невялікая, але досыць навочная для адлюстравання дадзеных, клімат-кантроль усталёўваецца класічнымі рэгулятарамі, а дапаможныя кнопкі "дапамагаюць" дыяфрагме суцэльнага інфармацыйна-забаўляльная сістэма.

Эрганамічныя перадпакоі сядзенні сядзяць вельмі зручна, а на заднім сядзенні шмат зручнага месца, што дазваляе павялічыць сярэднюю загрузку ў класе з 60 да 40. Opel Grandland X таксама з'яўляецца надзейна абсталяваным аўтамабілем. І таму яго, безумоўна, варта разгледзець тым, хто купляе спартовы красовер і шануе традыцыйную аўтамабільную стрыманасць больш, чым самабытную сучаснасць. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	27.860 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	22.900 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	24.810 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.499 см3 - максімальная магутнасць 96 квт (130 л.з.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 300 Нм пры 1.750 аб / мін
Перадача энергіі:	пярэдні прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 185 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,6 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 4,5 л / 100 км, выкіды CO2 119 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.430 кг - дапушчальная поўная маса 2.120 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.403 мм - шырыня 1.848 мм - вышыня 1.841 мм - колавая база 2.785 мм - паліўны бак 53 л
куфар:	597-2.126 л

нашы вымярэння

T = 7 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 1.563 км
Разгон 0-100 км:	11,6s
402м ад гораду:	18,0-я гады ( 124 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,0/15,2-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	12,9/17,3-я гг (В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	37,7m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	59dB

адзнака

• Дзякуючы спалучэнню 1,5-літровага турбадызельнага рухавіка і васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкі перадач Opel Grandland X стаў яшчэ больш дасканалым аўтамабілем, чым яго папярэднік з 1,6-літровым рухавіком і шасціступеньчатай каробкай перадач.

Мы хвалім і папракаем

камбінацыя рухавіка і трансмісіі

хадавыя якасці

прастор

Абсталяванне

невыразнасць формы

празрыстасць назад

абмежаваная гнуткасць ствала