Кароткі тэст: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Каб асвяжыць ўражанні, мы ў чарговы раз пратэставалі мадэль з новым 1,2-літровым трехціліндровым бензінавым рухавіком. Паветранадзімалка і прамой ўпырск у якасці дадатковых прыладаў цяпер ужо дастаткова развітыя ў аўтамабільным вытворчасці рухавікоў, але яшчэ не ў бензінавых рухавіках. Такі рухавік вырабляўся серыйна PSA з брэндамі Citroën, DS і Peugeot год таму і паступова пашыраецца ў іх прапанову. На дадзены момант даступныя дзве версіі, якія адрозніваюцца толькі магутнасцю. Даступныя варыянты магутнасці: 110 і 130 конскіх сіл. Меншы па памеры яшчэ трэба будзе выпрабаваць, а больш магутны на гэты раз вытрымаў выпрабаванне ў некалькі змяніліся ўмовах, чым наш першы 308 з тым жа рухавіком. Цяпер ён быў укамплектаваны зімовай гумай.
У выніку аказалася, што вынік замеру спажывання на цесцю таксама крыху змяніўся. Не нашмат, але ніжэйшая тэмпература паветра і зімовыя шыны дадалі ў сярэднім ад 0,3 да 0,5 літра большага выдатку паліва у абодвух вымярэннях, у тэставым цыкле крамы Avto і ва ўсім цесцю. Добры бок турбакампрэсара Peugeot у тым, што максімальны крутоўны момант даступны пры крыху больш за 1.500 аб / мін, і ён добра цягне да высокіх абарачэнняў. Пры ўмеранай яздзе і нізкай хуткасці рухавік працуе нашмат лепш, і мы можам наблізіцца да брэнда з выдаткам за ўсё каля пяці літраў, які павялічваецца на больш высокіх хуткасцях.
Ствараецца ўражанне, што Peugeot абраў больш высокія перадаткавыя лікі, каб ён больш не быў такім эканамічным каб лепш выконваць адзнаку характарыстык. Камплектацыя Allure - гэта этыкетка для даволі багатага абсталявання Peugeot, а дадатковае абсталяванне было неабавязковым. Уражанне аб камфорце дапоўнілі такія аксэсуары, як цёмныя заднія шкла, рэгуляванне кіроўчага сядзення ў паяснічнай вобласці, навігацыйная прылада, палепшаныя дынамікі (Denon), прылада City park з аксэсуарам для кантролю сляпых зон і камерай, дынамічны круіз-кантроль, сігналізацыя, пакет спорт з разблакоўкай і запускам без ключа, афарбоўка металік і абіўка салона алькантарай.
І яшчэ адно: зімовая гума 308 працуе лепш для больш камфортнай язды. Якія з дабавак вам сапраўды патрэбныя, верагодна, давядзецца судзіць кожнаму. Калі пакупніка задавальняе толькі стандартная камплектацыя Allure, якая на самай справе дастаткова багатая, гэта відаць па меншым рахунку - крыху больш за шэсць тысяч еўра. У такім выпадку 308 - гэта ўжо добрая купля! Ніжэйпадпісаны дадае, што, у адрозненне ад некаторых, яго не турбуюць усталёўка і памер руля ў Peugeot 308.
слова: Томаж Парэкар
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 14.990 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 25.685 € |
| Улада: | 96 кВт (130 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 9,6 з |
| Максімальная хуткасць: | 201 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,6 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы з турбанаддувам - працоўны аб'ём 1.199 см3 - максімальная магутнасць 96 кВт (130 л.с.) пры 5.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 230 Нм пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 201 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,6 с - выдатак паліва (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, выкіды CO2 107 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.190 кг - дапушчальная поўная маса 1.750 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.253 мм - шырыня 1.804 мм - вышыня 1.457 мм - колавая база 2.620 мм - багажнік 420-1.300 53 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 8 ° C / p = 1.061 мбар / отн. vl. = 62% / стан одометра: 9.250 км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,3-я гады ( 132 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 8,9/13,1-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 12,1/14,3-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 201 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 8,1 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 6,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 44,9m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Калі вы вылучыце правільнае абсталяванне, Peugeot 308 можа стаць добрым выбарам, у тым ліку з-за рухавіка і выгоды выкарыстання.
Мы хвалім і папракаем
становішча за рулём
змяшчальнасць для кіроўцы і пярэдняга пасажыра
кіравальнасць і становішча на дарозе
досыць магутны рухавік
паводзіны шасі на кароткіх няроўнасцях
неинтуитивные селектары ў сэнсарным кіраванні
дрэнная падсвятленне кнопак кіравання на цэнтральным экране і на рулі
месца на задняй лаўцы
