Кароткі тэст: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Некалькі змен дызайну, у тым ліку святлодыёдная тэхналогія для дзённага святла і Partner, добрыя для яшчэ некалькіх гадоў продажаў. Вядома, гэта не так проста, паколькі аўтамабільная прамысловасць усё больш душыцца (экалагічнымі) правіламі, але гэта падобна на невялікія грузавікі (хм, калі яго пытаюцца, курыца гэта ці яйка, адказ фургон для дастаўкі) пражыве яшчэ шмат паспяховых гадоў. Чаму?
Выгода выкарыстання будзе правільным адказам, асабліва калі мы думаем аб сям'і. Падвойныя рассоўныя дзверы - гэта заказаныя для вузкіх парковак (і нядбайных дзяцей), трывалыя якія чысцяць сродкі, тры асобных задніх сядзенні для гнуткасці і столікі для дзіцячых радасцяў. Сядзенні лёгка здымаюцца і пакідаюць месца для буйнейшых прадметаў багажу, не кажучы ўжо пра мноства месцаў для захоўвання рэчаў (зачыненыя скрыні перад кіроўцам і пярэднім пасажырам, велізарная скрыня паміж перадпакоямі сядзеннямі, паліца перад пярэднім пасажырам, спераду скрыня і ўтоеныя куткі ў паў машыны) . Калі мы дадамо да гэтага правераную форму прыборнай панэлі, дзе непадзельна кіруюць вялікія круглыя дэфлектары і двухколерная аснова, і дадамо зручныя сядзенні, то карты таксама добрыя для выйгрышнай гульні.
Сярод асноўных недахопаў жанчыны назвалі б звышмагутныя заднія дзверы, а мужчыны недакладную трансмісію ўсяго з пяццю перадачамі. У абмежаваннях на шашу таксама амаль занадта шмат шуму, хоць гэта злучана не толькі са спалучэннем турбадызеля сціплага аб'ёму і трансмісіі, але і з формай кузава. Рухавік падыходзіць для паўсядзённых вандраванняў, а яго выдатак больш залежыць ад бягучага настрою кіроўцы і дарогі, чым ад надвор'я ці пары года. Пры звычайнай штодзённай яздзе мы спажывалі ў сярэднім 7,7 літра, па трасе 6,4 літра, на звычайным крузе 5,7 літра. Такім чынам, вы можаце разлічваць на сярэдні выдатак каля сямі літраў, які, вядома, значна павялічваецца, калі Partner поўнасцю загружаны. Для сямейных прагулак крутоўнага моманту хопіць, каб крыху заленавацца, але калі ваш БП патрабуе перавозкі цяжэйшых рэчаў, мы ўсё ж рэкамендуем купляць больш магутную 115-моцную версію.
Таму, калі вы купляеце новую машыну, не пытайцеся іх меркаванне ў дзяцей пасля тэст-драйву. Яны не будуць глядзець на працоўную машыну, якая з'яўляецца асновай гэтай машыны, але з-за рассоўных дзвярэй і дадатковых столікаў і, вядома, груд цацак і ровараў у багажніку, яны заўсёды адкажуць: "Тата, покупай».
Тэкст: Алёша Мрак
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 14.558 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 16.490 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 14,4 з |
| Максімальная хуткасць: | 165 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,3 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.560 см3 максімальная магутнасць 68 квт (92 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 215 Нм пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/65 R 16 Вт (Michelin Energy Saver). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 165 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,3 с - выдатак паліва (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 129 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.395 кг - дапушчальная поўная маса 2.025 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.380 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.805 мм - колавая база 2.730 мм - багажнік 505-2.800 60 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 10 ° C / p = 1.045 мбар / отн. vl. = 78% / стан одометра: 7.127 км | |
| Разгон 0-100 км: | 14,4s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,7-я гады ( 115 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 12,5s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 17,8s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 165 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 7,3 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 41,1m |
| Табліца AM: | 41m |
адзнака
Хоць мы заўсёды выступаем за прастор і зручнасць выкарыстання гэтага аўтамабіля, мы стрымана ставімся да тэхнікі. Прыхільнікі, вы маеце рацыю, у прынцыпе ў ім сапраўды нічога няма, але мы больш схіляемся да тых, хто кажа, што развозной фургон застаецца развозной фургон і ў іншым выглядзе.
Мы хвалім і папракаем
карыснасць
рознакаляровы інтэр'ер
бакавыя рассоўныя дзверы з двух бакоў
складскія памяшканні
тры асобных сядзенні ззаду
цяжкая задняя дзверы
толькі пяціступеністая скрынка перадач
шум на шашы
парктронік толькі ў заднім бамперы
