Кароткі тэст: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Style

У згаданай айчыннай канкурэнцыі складана знайсці слабыя месцы, але большасць назіральнікаў з нашай рэдакцыі і мінакі на дарозе давалі вачам зразумець, што ім спадабаўся новы Леон. Таксама з павялічаным да 587-літровым базавым багажнікам сямейнай версіі чароўная круглявасць пярэдняй часткі працягваецца па кірунку да задняй часткі. І не бойцеся, яны не ахвяравалі выгодай выкарыстання з-за прывабнасці з'явы, паколькі столь ўсё яшчэ досыць далёка, а ў багажніка няма адцягваюць краёў ўнізе. Ужо бачыць, але што можна ўбачыць? Гэта звязана з фарамі, якія цалкам выкананы па святлодыёднай тэхналогіі.

Так што не толькі дзённыя хадавыя агні, але і начное асвятленне спераду і ззаду. Адзіным недахопам гэтай сістэмы з'яўляецца тое, што яна з'яўляецца аксэсуарам, бо вам трэба праверыць раздзел святлодыёднага пакавання пры куплі і даць дадатковыя 1.257 еўра ўсмешліваму прадаўцу. Сума не малая, але ў доўгатэрміновым даляглядзе (улічваючы вялікую бяспеку, выгода для вачэй, эканамічнасць у эксплуатацыі і сціплыя эксплуатацыйныя выдаткі) вызначана варта задумацца аб куплі. Тое ж самае тычыцца пакета Design, які ўключае 17-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, пярэдні і задні парктронік, дадатковыя таніраванае задняе шкло і сістэму Media System Plus: калі вам трэба адняць дадатковыя 390 еўра (спецыяльная прапанова!), Вы купляеце шахта ў першую чаргу, але вы вернеце гэтыя грошы, па меншай меры, у пэўнай ступені, калі прадасце ужываны. Вы ведаеце, вялікія колы лепш (але яны не спрыяюць больш камфортнай паездцы!) А парктронік неабходнасць для такой вялікай машыны, і без сучаснай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы мы не ведаем і не можам больш жыць.

І ў будучыні магчымасць падключэння стане яшчэ больш прыкметнай. Турбадызельны 1,6-літровы рухавік з'яўляецца адным з самых слабых, але і больш эканамічных. У кітайскім рэстаране гэта коратка называюць кісла-салодкім соусам, бо ў яго ёсць нямала пераваг, але ёсць і некаторыя недахопы. Несумненна, адна з пераваг - выдатак паліва, бо на стандартным крузе, на даўжэйшым маршруце, у асноўным па трасе, мы выкарысталі ўсяго 4,3 літра паліва на 100 кіламетраў на стандартным крузе, а таксама сціплыя 5,2 літра. Ёсць толькі адна слабасць, а менавіта анемія (у славенскай анеміі, хоць тут мы маем на ўвазе вялікую неўспрымальнасць да каманд педалі акселератара) на ніжэйшых абарачэннях. Гэты недахоп найболей ярка выяўляецца пры руху на скрыжаваннях, калі на нізкіх абарачэннях мы пачынаем паскарацца на новую вуліцу, і калі ў горадзе шматлюдна, калі неабходна некалькі разоў крануцца з месца ці трохі паскорыцца калонай.

Але што цікава, хоць у яго толькі пяціступеністая скрынка перадач, мы не прапусцілі шостую з-за занадта вялікага шуму на трасе (пры 130 км / г рухавік круціцца на 2.500 аб / хв!), Але ў нас бы была дадатковая перадача толькі з- за таго, што першая карацей. Тады рухавік, верагодна, больш не быў бы такім неўзаемным, але з іншага боку, кошт аўтамабіля, вядома, была б не такой выгаднай. Эрганоміка працоўнага месца кіроўцы на вышэйшым узроўні, па якасці заўваг не было, ды і сэнсарны экран у любым выпадку належыць сучаснаму аўтамабілю. Нават з больш загружаным багажнікам, калі мы скарысталіся прасторным грузавым прасторай, сядзенняў ззаду не было, а шасі не было нязручным, нягледзячы на ​​вялікія колы. Карацей кажучы, падаўжэнне кузава на 27 сантыметраў у параўнанні з Пятідверная версія было ўскладзена на высакародную (сямейную) місію, і мы таксама верым у дадатковых кліентаў.

тэкст: Альйоша Мрак

Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Стыль (2015)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі:	13.500 XNUMX (Цана сапраўдная пры куплі з фінансаваннем) €
Кошт тэставай мадэлі:	20.527 XNUMX (Цана сапраўдная пры куплі з фінансаваннем) €
Улада:	77 кВт (105 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	11,1 з
Максімальная хуткасць:	191 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,1 л / 100 км

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.598 см3 - максімальная магутнасць 77 квт (105 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 250 Нм пры 1.500-2750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.326 кг - дапушчальная поўная маса 1.860 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.535 мм - шырыня 1.816 мм - вышыня 1.454 мм - колавая база 2.636 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 50 л.
куфар:	587–1.470 л.

нашы вымярэння

T = 4 ° C / p = 1.047 мбар / отн. vl. = 49% / стан одометра: 19.847 км
Разгон 0-100 км:	11,8s
402м ад гораду:	18,3-я гады ( 123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,9s (IV.)
Гнуткасць 80-120км / ч:	15,4s (IN.)
Максімальная хуткасць:	191 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	5,2 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	4,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	38,2m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Seat Leon ST мае на 18 літраў менш багажнага аддзялення, чым тэхнічна вельмі падобны VW Golf Variant, але ён пераконвае сваім свежым дызайнам і святлодыёдным асвятленнем. Мы згадвалі лепшую цану?

Мы хвалім і папракаем

багажнік, зручнасць выкарыстання

расход паліва

Святлодыёдным асвятленне (опцыя)

мацавання ISOFIX

толькі пяціступеністая механічная скрынка перадач

рухавік на больш нізкіх абарачэннях