Тэмпература кіпення, гарэння і ўспышкі бензіну
Змест
Што такое бензін?
Гэты пункт ідзе першым, таму што ён вельмі важны для разумення пытання. Забягаючы наперад, скажам так: вы ніколі не знойдзеце хімічнай формулы бензіну. Як, напрыклад, можна без праблем адшукаць формулу метану ці іншага аднакампанентнага нафтапрадукта. Любая крыніца, які пакажа вам формулу аўтамабільнага бензіну (не важна, няхай гэта будзе які выйшаў з абарачэння АІ-76 ці найболей распаўсюджаны цяпер АІ-95) адназначна памыляецца.
Справа ў тым, што бензін – гэта шматкампанентная вадкасць, у якой прынамсі прысутнічае не меней дзясятка розных рэчываў і яшчэ больш іх вытворных. І гэта толькі база. Пералік асадак, выкарыстоўваных у розных бензінах, у розныя прамежкі часу і для розных умоў эксплуатацыі, займае вялікі ліст з некалькіх дзясяткаў пазіцый. Таму немагчыма выказаць адной хімічнай формулай састаў бензіну.
Кароткае вызначэнне бензіну можна даць такое: лёгкаўзгаральная сумесь, якая складаецца з лёгкіх фракцый розных вуглевадародаў.
Тэмпература выпарэння бензіну
Тэмпература выпарэння - гэта той цеплавы парог, пры якім пачынаецца самаадвольнае перамешванне бензіну з паветрам. Гэтая велічыня не можа быць адназначна вызначана адной лічбай, бо залежыць ад вялікай колькасці фактараў:
- базавы склад і пакет асадак - найболей важкі фактар, які рэгулюецца пры вытворчасці ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі ДВС (клімату, сістэмы сілкавання, ступені сціску ў цыліндрах і т. д.);
- атмасферны ціск - з павышэннем ціску тэмпература выпарэння нязначна зніжаецца;
- спосаб даследавання гэтай велічыні.
Для бензіну тэмпература выпарэння гуляе адмысловую ролю. Бо менавіта на прынцыпе выпарэння пабудавана праца карбюратарных сістэм харчавання. Калі бензін перастане выпарацца - ён не зможа змяшацца з паветрам і патрапіць у камеру згарання. У сучасных аўта з прамым упырскам гэтая характарыстыка стала меней актуальнай. Аднак пасля ўпырску фарсункай паліва ў цыліндр менавіта выпаральнасць вызначае, наколькі хутка і раўнамерна смуга з дробных кропель змяшаецца з паветрам. А ад гэтага залежыць эфектыўнасць працы матора (яго магутнасць і ўдзельны выдатак паліва).
У сярэднім тэмпература выпаральнасці бензіну знаходзіцца ў межах ад 40 да 50 °C. У паўднёвых рэгіёнах гэтая велічыня часта бывае вышэйшай. Яе не кантралююць штучна, бо ў гэтым няма галечы. Для паўночных раёнаў наадварот, яе прыніжаюць. Звычайна гэта робіцца не за кошт асадак, а за кошт фармавання базавага бензіну з найболей лёгкіх і лятучых фракцый.
Тэмпература кіпення бензіну
Тэмпература кіпення бензіну - таксама цікавая велічыня. Сёння мала хто з маладых вадзіцеляў ведае, што ў свой час пры гарачым клімаце бензін, які закіпеў у паліваправодзе або карбюратары, мог абезрухоміць аўто. Гэта з'ява проста стварала коркі ў сістэме. Лёгкія фракцыі празмерна разаграваліся і пачыналі адлучацца ад цяжэйшых у выглядзе бурбалак гаручага газу. Аўтамабіль астываў, газы станавіліся зноў вадкасцю і можна было працягваць шлях.
СЯго бензін, які рэалізуецца на АЗС, закіпіць (з відавочным свідраваннем з вылучэннем газу) прыкладна пры +80 ° C з разбежкай у +-30% у залежнасці ад канкрэтнага складу таго ці іншага паліва.
Тэмпература ўспышкі бензіну
Тэмпература ўспышкі бензіну - гэта такі цеплавы парог, пры якім вольна якія адлучаюцца, лягчэйшыя фракцыі бензіну ўзгараюцца ад крыніцы адчыненага полымя пры знаходжанні гэтай крыніцы непасрэдна над доследным узорам.
На практыцы тэмпературу выбліску вызначаюць метадам нагрэву ў адчыненым тыгле.
У невялікую адчыненую ёмістасць наліваюць доследнае паліва. Далей яго павольна разаграваюць без прыцягнення адкрытага полымя (напрыклад, на электрапліце). Паралельна кантралюецца тэмпература ў рэжыме рэальнага часу. Кожны раз пры падвышэнні тэмпературы бензіну на 1°C на невялікай вышыні над яго паверхняй (так, каб адчыненае полымя не датыкалася з бензінам) праводзяць крыніцай полымя. У той момант, калі з'явіцца агонь і фіксуюць тэмпературу ўспышкі.
Прасцей кажучы, тэмпература ўспышкі адзначае той парог, пры якім канцэнтрацыя ў паветры свабодна выпараецца бензіну дасягае велічыні, дастатковай для ўзгарання пад уздзеяннем адкрытай крыніцы агню.
Тэмпература гарэння бензіну
Гэты параметр вызначае, якую максімальную тэмпературу стварае палаючы бензін. І тут таксама вы не знойдзеце адназначнай інфармацыі, якая адпавядае на гэтае пытанне адной лічбай.
Як ні дзіўна, але менавіта для тэмпературы гарэння галоўную ролю гуляюць умовы праходжання працэсу, а не склад паліва. Калі паглядзець на цеплатворную здольнасць розных бензінаў, то розніцы мяжу АІ-92 і АІ-100 вы не ўбачыце. На самай справе актанавы лік вызначае выключна ўстойлівасць паліва да з'яўлення дэтанацыйных працэсаў. І на якасць самога паліва, а тым больш на тэмпературу яго гарэння, не ўплывае ніяк. Дарэчы, часцяком простыя бензіны, такія як якія выйшлі з абарачэння АІ-76 і АІ-80, чысцейшыя і бяспечныя для чалавека, чым той жа AІ-98, мадыфікаваны вялікім пакетам асадак.
У рухавіку тэмпература гарэння бензіну знаходзіцца ў межах ад 900 да 1100 ° C. Гэта ў сярэднім, пры прапорцыі паветра і палівы, блізкай да стехиометрическом суадносінах. Рэальная тэмпература гарэння можа як апускацца ніжэй (напрыклад, актывацыя клапана ЕГР некалькі змяншае цеплавую нагрузку на цыліндры), так і падвышацца пры вызначаных умовах.
На тэмпературу гарэння ў значнай меры ўплывае і ступень сціску. Чым яна вышэйшая, тым гарачэйшая ў цыліндрах.
Адкрытым полымем бензін гарыць пры ніжэйшых тэмпературах. Прыкладна каля 800-900 °C.
