Кароткі тэст: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // Пазадарожнік сярод кроссоверов?

Аднак на працягу доўгага часу вы не знойдзеце тыповых пазадарожных аксесуараў ў салоне аўтамабіля, такіх як рычагі або перамыкачы для ўключэння скрынкі перадач або блакіроўкі дыферэнцыяла, для чаго вам прыйдзецца абраць больш хупавы Jimny ў Suzuki, таму ён, як і больш буйны SX4 S-Cross , мае рэгулятар на цэнтральнай кансолі, з дапамогай якога мы рэгулюем працу поўнага прывада, эфектыўна прадухіляючы прабуксоўку колаў у любых умовах.

У аўтаматычным рэжыме крутоўны момант у падставы пярэдняга прывада непрыкметна пераразмяркоўваецца на заднія колы, але калі аўтаматыкі не хапае, можна адрэгуляваць прывад з дапамогай рэгулятара паміж сядзеннямі на вельмі слізкай паверхні і заблакаваць перадача магутнасці на ўсе чатыры колы. Калі вы хочаце большай дынамікі, уключыце спартыўны рэжым, які рухавік будзе падтрымліваць. А калі пры спуску па стромкім схіле вы адчуваеце сябе некамфортна, ёсць яшчэ памочнік для бяспечнага спуску з электронным кіраваннем. Выявы на прыборнай панэлі, якія настальгічна нагадаюць аб кампутарных гульнях заўчарашняга дня, таксама ўносяць некаторы разнастайнасць.

Поўны прывад добра разумее больш магутны 1,4-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам, які застаўся такім жа, як і раней у адрозненне ад слабейшага Vitaras, у якога папярэдні атмасферны чатырохцыліндравы 1,6-літровы рухавік атрымаў пераемніка ў мадэлі. літровы турба бензінавы трехціліндровым. У цесцю Vitara рухавік працаваў у спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач, якая добра працавала ў бесперапынным рэжыме без прыкметных удараў пры пераключэнні перадач, і ўся камбінацыя рухавіка, трансмісіі і прывада таксама паказала адносна прымальны выдатак паліва, які быў на ўзроўні нармальны круглы стабілізаваны на 6,1, XNUMX л.

Vitara таксама пацвярджае, што ён больш падобны на дарогу, чым на бездараж, з дапамогай шэрагу дапаможных сістэм, уключаючы эфектыўны радарныя круіз-кантроль і сістэму папярэджання аб сутыкненні, а таксама сістэму папярэджання аб выездзе з паласы руху. Як і ў іншых Suzuki, інфармацыйна-забаўляльная сістэма трывалая, кіраванне якой, вядома ж, ажыццяўляецца праз вялікі сэнсарны экран. Але, нягледзячы на ​​эпоху лічбавых тэхналогій, добрае дапаўненне таксама забяспечвае добрую атмасферу: аналагавыя гадзіны паміж фарсункамі кандыцыянера ў верхняй частцы прыборнай панэлі.

Не забываем згадаць, што, нягледзячы на ​​адносна невялікія габарыты, Vitara гэта зручны і ёмісты аўтамабіль, які таксама можа паспяхова задаволіць запатрабаванні паўсядзённага сямейнага і іншага транспарта.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Verh

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	25.650 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	24.850 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	25.650 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактный рядный бензінавы з турбанаддувам працоўны аб'ём 1.373 см3 максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 5.500 аб / мін максімальны крутоўны момант 220 Нм пры 1.500-4.000
Перадача энергіі:	поўны прывад - 6-ступеністая АКПП - шыны 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,2 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 6,3 л / 100 км, выкіды CO2 143 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 1.235 кг - дапушчальная поўная маса 1.730 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4.175 мм - шырыня 1.775 мм - вышыня 1.610 мм - колавая база 2.500 мм - паліўны бак 47 л
куфар:	375-1.120 л

нашы вымярэння

T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.726 км
Разгон 0-100 км:	9,4s
402м ад гораду:	16,8-я гады ( 136 км / г)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,1 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	36,8m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	59dB

адзнака

• Рэканструкцыя Vitari прынесла дадатковую прывабнасць, але пад ліставым металам ён застаецца больш-менш ранейшым, і гэта добра.

Мы хвалім і папракаем

рухавік і трансмісія

паўнапрывадны аўтамабіль

сістэмы дапамогі

хадавыя якасці

частковая страта палявых сродкаў

«Пластычнасць» некаторых матэрыялаў у інтэр'еры.

гукаізаляцыя