Кароткі тэст: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 для гэтых сямёрак

Амаль 70 гадоў распрацоўкі гэтага зараз ужо культавага фургона Volkswagen гэта проста рэцэпт амаль ідэальнага набору механікі, асноўная задача якога задаволіць патрабаванні кліентаў у стаўленні практычнасці і выгоды выкарыстання. І хоць Transporter па-ранейшаму знаходзіцца ў авангардзе рашэнняў для апрацоўкі грузаў, а Multivan, з іншага боку, выконвае задачы спрактыкаванага вандроўцы з ладным камфортам, мадэль Caravelle з'яўляецца дзесьці ў сярэдзіне золата, каб адпавядаць патрабаванням запатрабавання большай колькасці людзей.

Вельмі грубіянска: ад Transporter яго адрознівае тое, што за спіной кіроўцы дзве лаўкі па тры сядзенні кожная, кабіна акружаная прыямнейшымі матэрыяламі замест цвёрдага і трывалага пластыка, а над сядзеннем усталяваныя фортачкі з панэлямі кіравання. галовы пасажыраў. настройкі тэмпературы. У астатнім усё тое ж, што і ў Transporter, што не азначае, што кіроўца і пярэдні пасажыр на перадпакоях сядзеннях дрэнна клапоцяцца. T6 застаецца адным з самых эрганамічных фургонаў, паколькі становішча за рулём і размяшчэнне ўсіх элементаў, навакольных кіроўцы, прадуманы да драбнюткіх дэталяў. Высокая пасадка, добрая обзорность і добра падтрыманыя крэсламі локці, а таксама блізкасць рычага пераключэння перадач вось рэцэпт непатрабавальнага пераадолення вялікай колькасці кіламетраў. З-за ўсяго мноства месцаў для захоўвання мы прапусцілі адно, якое было б абабіта або акружана гумай, бо рэчы шчасліва каталіся ўзад і наперад. Часам рассоўныя дзверы на левым боку аўтамабіля таксама можа спатрэбіцца, але пахвальна, што адзіныя справа падтрымліваюцца сістэмай, якая завяршае фазу мяккага зачынення дзвярэй замест нас.

Сама паездка на «Каравела» - не што іншае, як «фургон». Аўтамабіль добра рэагуе на рулявое кола, а шасі не наладжана на тое, каб адскокваць усё разам, але добра амартызуе любыя няроўнасці дарогі. Гукаізаляцыя салона таксама добрая, і хоць рухавік у асноўным гучны звонку, усярэдзіне ён не занадта шумны. Наш быў абсталяваны добра вядомым TDI магутнасцю 150 конскіх сіл , што ў некаторым сэнсе суцэль здавальняюча, калі аўтамабіль цалкам загружаны, у адваротным выпадку ён даволі бадзёры, калі машына пустая. Калі вы вылучыце механічную каробку перадач, вам давядзецца шмат працаваць з пераключэннем перадач з-за кароткіх разліковых перадаткавых лікаў, таму мы настойліва раім вам падумаць аб DSG з двума счаплення, якая можа быць больш жаданай у такім аўтамабілі, чым поўны прывад, усталяваны на падыспытным .

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	46.508 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	43.791 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	46.508 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.968 см3 - максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 3.250-3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 340 Нм пры 1.500-3.000
Перадача энергіі:	поўны прывад - 6-ступеністая МКПП - шыны 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
ёмістасць:	максімальная хуткасць 179 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,0 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 6,9 л / 100 км, выкіды CO2 172 г / км
Маса:	пусты аўтамабіль 2.023 кг - дапушчальная поўная маса 3.000 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 5.304 мм - шырыня 1.904 мм - вышыня 1.970 мм - колавая база 3.000 мм - паліўны бак 70 л
куфар:	713-5.800 л

нашы вымярэння

T = 20 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 3.076 км
Разгон 0-100 км:	12,5s
402м ад гораду:	10,2-я гады ( 124 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,8/12,8-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	12,1/17,1-я гг (В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	6,9 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	42,4m
Табліца AM:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	59dB

адзнака

• Выкажыце свае запатрабаванні, і Volkswagen зможа знайсці патрэбнага працаўніка ў сваім сямействе T6. Калі гэта неабходнасць – сталая перавозка вялікай колькасці людзей, Caravelle выканае вашыя пажаданні.

Мы хвалім і папракаем

карыснасць

гнуткасць

становішча за рулём

гукаізаляцыя салона

сістэма зачынення рассоўных дзвярэй

жорсткі пластык у месцах захоўвання

рассоўная дзверы толькі справа