Крэйсера праекта 68К частка 2
Куйбышава на парадзе ў Севастопалі ў 1954 годзе. Крэйсера праекта 68К мелі хупавы італьянскі сілуэт. Фота калекцыя С. Балакінай праз Аўтара
Апісанне структуры - Корпус
У архітэктурных адносінах караблі праекта 68 - хоць і цалкам савецкага паходжання - захавалі свае «італьянскія карані»: насавая палуба працягласцю больш за 40% даўжыні корпуса, трох'ярусная вежавая насавая надбудова (з канструкцыяй, запазычанай у крэйсера праекта 26біс) з пастом кіравання агнём наверсе вертыкальнымі дымавымі трубамі з каўпакамі, 4 галоўнымі артылерыйскімі вежамі, размешчанымі парамі ў носе і карме (верхнія ў суперпазіцыі), кармавой мачтай і кармавой надбудовай з другім пастом кіравання агнём. Насавой мачты як такой не было - яе замяніла вежавая браняваная надбудова.
Карабель меў дзве суцэльныя і дзве частковыя (платформенныя) палубы, якія праходзілі ў насавой і кармавой частках, а таксама ў бартавых адсеках. Падвойнае дно размяшчалася па ўсёй даўжыні бранявой цытадэлі (133 м). Корпус падзелены 18 асноўнымі папярочнымі пераборкамі на 19 воданепранікальных адсекаў. Былі таксама дзве падоўжныя пераборкі, якія працягвалі стрынгеры і даходзілі да ніжняй палубы. У насавой і кармавой частках сістэма абвязкі была папярочнай, а ў сярэдняй частцы - змешанай.
Пры пабудове ўжывалася клепальная тэхналогія (адкосы, ашалёўка падвойнага дна і палуб у межах цытадэлі), а астатняя канструкцыя корпуса выконвалася зварной.
Галоўны бранявы пояс таўшчынёй 100 мм (20 мм на канцах) і вышынёй 3300 мм нацягваўся паміж шпангоўтамі 38 і 213. Ён складаўся з гамагенных карабельных бранелістаў і затуляў барты ад ніжняй палубы ўверх, даходзячы на 1300 мм ніжэй разліковай ватэрніі. Пліты галоўнага пояса і якія зачыняюць цытадэль бранявыя папярочныя пераборкі (таўшчынёй 120 мм у носе і 100 мм у карме) злучаліся паміж сабой заклёпваннямі з высокатрывалай нікелевай сталі. Таўшчыня брані палубы складала 50 мм, камандзірскай вежы - 150 мм. Па разліках, браня павінна была абараняць жыццёва важныя зоны караблёў і вытрымліваць удары. супрацьтанкавыя артылерыйскія снарады 152 мм стралялі з 67 да 120 кабельтавых і 203 мм з 114-130 кабельтавых.
Двухвальная турбапарная сілавая ўстаноўка мела сумарную магутнасць 126 500 л.с. У яго склад уваходзілі 2 камплекты паравых турбін ТБ-7 з рэдуктарам і 6 галоўных водотрубных паравых катлоў КВ-68 падвышанай прадукцыйнасці. Паветраныя шрубы ўяўлялі сабой 2 трохлопасцевыя шрубы з пастаянным вуглом тангажу. Разліковая максімальная хуткасць 34,5 сувязі., поўны запас паліва (мазут, мазут) 2236 т.
- Зброя
У склад крэйсераў праекта 68 павінны былі ўваходзіць:
- 12 38-мм гармат L/152 Б-58,6 у 4-х трехствольных вежах МК-5,
- 8 зенітных прылад дальнабойны калібр 100 мм L/56 у 4-х дублюючых усталёўках Б-54,
- 12 гармат калібра 37 мм L/68 у 6-ці дублюючых усталёўках 66-Да,
- 2 трехтрубных 533-мм тарпедных апарата
- 2 якія лётаюць лодкі ўзлятаюць з адной катапульты,
- марскія міны і глыбінныя бомбы.
Трохствольная вежа МК-5 была паўаўтаматычнай і адказвала патрабаванням аналагічных канструкцый таго часу. Ён быў здольны паражаць надводныя цэлі снарадамі масай 55 кг на адлегласці да 170 кабельтавых. Хуткастрэльнасць складала да 7,5 выстр/мін. на ствол, г.зн. 22 на вежу ці 88 на бартавы залп. У адрозненне ад веж МК-3-180 крэйсераў праекта 26/26біс, прылады Б-38 у вежах МК-5 мелі магчымасць індывідуальнага вертыкальнага навядзення, што падвышала іх жывучасць у баі. Тэхнічны праект вежы МК-5 распрацаваны канструктарскім бюро Ленінградскага металічнага завода ім. І. В. Сталін (галоўны канструктар А. А. Фларыенскі) у 1937-1938 гг.
Кіраванне агнём галоўнай артылерыйскай прылады было падзелена на 2 самастойныя сістэмы ПУС «Маланка-А» (першапачатковае абазначэнне «Матыў-Г») з 2 пастамі кіравання агнём КДП2-8-III (Б-41-3) з двума 8-метровымі стэрэаскапічнымі далямерамі у кожным. Сістэмы распрацаваны канторай Ленінградскага завода "Электрапрыбор" (галоўны канструктар С. Ф. Фармакоўскі).
Вежы МК-5 абсталёўваліся 8-метровымі далямерамі ДМ-82 і аўтаматамі стральбы. Ракеты і кідальныя зарады ў азбеставых касетах дастаўляліся са складоў асобнымі пад'ёмнікамі.
