Крэйсерскі танк "Crusader"
Крэйсерскі танк "Crusader"Танк, крэйсер Crusader.
Першапачатковая распрацоўка праекта А15 спынілася з-за нявызначанасці саміх патрабаванняў і аднавілася пад абазначэннем А16 на фірме "Нафілд". Неўзабаве пасля ўхвалення драўлянага макета А13 Мк III ("Ковенантер"), прадстаўленага ў красавіку 1939 г., начальнік Упраўлення механізацыі прасіў Генштаб разгледзець альтэрнатыўныя праекты, якія б цалкам адпавядалі цяжкаму крэйсерскаму танку. Гэта былі А18 (павялічаная мадыфікацыя танк "Тэтрарх"), А14 (распрацаваны "Ландан Мідлэнд энд Скотціш Рэйлвэй"), А16 (распрацаваны "Нафілд"), а таксама "новы" А15, які меркаваўся як павялічаны варыянт А13Мк III. А15 быў відавочным фаварытам, паколькі ён выкарыстоўваў большасць вузлоў і агрэгатаў танкаў серыі А13, уключаючы хадавую частку тыпу Крысці, мог па гэтай прычыне хутчэй пайсці ў вытворчасць, дзякуючы большай даўжыні перакрываў шырэйшыя равы і меў 30-40-мм браню, што давала яму большыя магчымасці, чым іншым прэтэндэнтам. "Нафілд" жа прапанавалі распрацаваць танк на аснове А13 М1с III з падаўжэннем хадавой часткі на адзін апорны каток на кожны борт. У чэрвені 1939 г. "Нафілд" прапанавала выкарыстаць рухавік "Ліберці" базавага А13 замест "Медоуз" танка А13 Мк III, паколькі "Ліберці" ужо паставілі "Нафілд" на вытворчасць, але не выкарыстоўвалі. Гэта абяцала таксама зніжэнне масы; начальнік Упраўлення механізацыі даў згоду і ў ліпені 1939 г. выдалі адпаведнае заданне на 200 танкаў плюс доследная мадэль. Апошнюю падрыхтавалі да сакавіка 1940 г. У сярэдзіне 1940 г. замова на А15 павялічылі да 400, затым да 1062 машын, а "Нафілд" стала галаўнога ў групе з дзевяці кампаній, прыцягнутых да вытворчасці А15. Да 1943 г. агульны выпуск дасягнуў 5300 машын. Дзіцячыя хваробы дасведчанай мадэлі ўключалі слабую вентыляцыю, недастатковае астуджэнне рухавіка і цяжкасці з пераключэннем перадач. Вытворчасць без працяглых выпрабаванняў, прывялі да таго, што "Крусэйдэр", як яго назвалі ў канцы 1940 г., паказаў нізкую надзейнасць. У ходзе баёў у пустыні танк "Крусайдэр" з вясны 1941 г. стаў асноўным брытанскім танкам. Упершыню ён уступіў у бой у Капуца ў чэрвені 1941 г. і ўдзельнічаў ва ўсіх наступных баях у Паўночнай Афрыцы, і нават да пачатку бітвы ў Эль-Аламейн у кастрычніку 1942 г. ён заставаўся на ўзбраенні ў варыянце з 57-мм гарматай. таму ён ужо замяняўся амерыканскімі МЗ і М4.
Апошнія танкі "Крусайдэр" канчаткова вывелі з баявых падраздзяленняў у траўні 1943 г., але гэтая мадэль выкарыстоўвалася ў якасці навучальнай да канца вайны. З сярэдзіны 1942 г. шасі "Крусэйдэра" прыстасоўвалі пад розныя спецыяльныя машыны, уключаючы ЗСУ, артылерыйскія цягачы і БРЭМ. Калі "Крусайдэр" распрацавалі, то было ўжо занадта позна, каб улічыць у яго канструкцыі ўрокі баёў у Францыі ў 1940 г. У прыватнасці, ухілілі насавую кулямётную вежку ў сувязі з яе слабой вентыляцыяй і абмежаванай эфектыўнасцю, а таксама дзеля спрашчэння вытворчасці. Акрамя таго, з'явілася магчымасць злёгку павялічыць таўшчыню брані ў лабавой частцы корпуса і вежы. Нарэшце, Мк III пераўзброілі з 2-фунтавай гарматы на 6-фунтавую.
Германцы адзначалі танк "Крусэйдэр" за яго высокую хуткасць, але ён не мог супернічаць з германскім Рz III з 50-мм гарматай - яго асноўным апанентам у пустыні - у таўшчыні брані, яе прабівальнасці і эксплуатацыйнай надзейнасці. Германскія 55-мм, 75-мм і 88-мм супрацьтанкавыя гарматы таксама без працы дзівілі "Крусайдэры" падчас баёў у пустыні.
Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі танка МК VI "Крусайдэр III"
мадыфікацыі:
Крыніцы:
|
Танк "Крусайдэр" распрацаваны ў 1940 годзе фірмай "Нафілд" і ўяўляе сабой далейшае развіццё сямейства крэйсерскіх танкаў на гусенічнай хадавой частцы тыпу Крысці. Ён мае амаль класічную кампанавальную схему: бензінавы рухавік вадкаснага астуджэння "Нафілд-Ліберці" размешчаны ў задняй частцы корпуса, баявое аддзяленне - у сярэдняй яго частцы, а аддзяленне кіравання - у пярэдняй. Некаторы адступ ад класічнай схемы ўяўляла сабой кулямётная вежка, якая ўсталёўвалася на першых мадыфікацыях спераду, справа ад механіка-вадзіцеля. Асноўнае ўзбраенне танка - 40-мм гармата і спараны з ёй 7,92-мм кулямёт - было ўстаноўлена ў вежы кругавога кручэння, якая мела вялікія куты нахілу бранявых лістоў таўшчынёй да 52-мм. Паварот вежы ажыццяўляўся з дапамогай гідраўлічнага ці механічнага прывада. Корпус каркаснай канструкцыі меў лабавую браню таўшчынёй 52-мм і бартавую таўшчынёй 45-мм. Для абароны хадавой часткі манціраваліся бранявыя экраны. Як і ўсе ангельскія крэйсерскія машыны, танк “Крусайдэр” меў радыёстанцыю і танкавую перагаворную прыладу. Крусайдэр выпускаўся ў трох мадыфікацыях, якія паслядоўна змянялі адзін аднаго. Апошняя мадыфікацыя "Крусайдэр III" выпускалася да траўня 1942 г. і была ўзброена 57-мм гарматай. Усяго было выпушчана каля 4300 "Крусайдэраў" і 1373 баявыя і дапаможныя машыны на іх базе (зенітныя самаходныя ўстаноўкі, рамонтна-эвакуацыйныя машыны і г.д.). У 1942—1943 гг. яны былі стандартным узбраеннем бранятанкавых брыгад аператыўнага прызначэння.
