Ксенон ці LED: якія лямпы лепш?

Ксенонавыя ці святлодыёдныя аўталямпы? Гэтае пытанне заўсёды будзе спрэчным сярод знатакоў аўтамабільнай оптыкі. Што ксенон, што LED заваявалі давер дзякуючы сваім бясспрэчным перавагам. Ксенонавыя лямпы з'явіліся значна раней святлодыёдных, але тым не менш складаюць ім нядрэнную канкурэнцыю на рынку.

Тэхналогіі гэтых двух выглядаў лямпаў працуюць па-рознаму, у прыладзе яны адрозніваюцца сябар ад сябра, таму параўноўваць іх напроста – не карэктна. Для пачатку разгледзім прынцып працы ксенонавых і святлодыёдных лямпаў, асноўныя перавагі, слабыя месцы, і параўнаем іх па галоўных параметрах для аўтаўладальнікаў.

Святлодыёдныя аўталямпы прынята лічыць крыніцамі святла, якія абсталяваны энергазберагальнымі кампанентамі з высокім ККД і працяглым тэрмінам службы. Прынцып працы такой лямпачкі складаецца ў шэрагу пераўтварэнняў, у мэтах забяспечыць свячэнне ўваходзяць у яе склад выпраменьвальнікаў. Пры падачы сілкавальнай напругі на цокаль спачатку яно паступае на драйвер, які прывад тая самая напруга да прымальнага для LED лямпаў выгляду.

Спачатку пераменная напруга падаецца на дыёдны мост, дзе часткова выпростваецца. Потым на электралітычную ёмістасць, якая прызначаная для згладжвання пульсацый. Далей цалкам выпрастаная напруга падаецца на кантролер, кіраўнік працай LED лямпы. З электроннага модуля яно праз імпульсны трансфарматар паступае непасрэдна на святлодыёды.

Святлодыёдныя аўталямпы падыходзяць для ступняў, блізкага і далёкага святла, завароткаў, падсвятленні багажніка, падсвятленні салона, а таксама падсвятленні прыборнай панэлі. Кожная з зон асвятлення мае свае характэрныя асаблівасці ў падборы лямпаў, сярод якіх цокаль, габарытныя памеры, яркасць свячэння, тэмпература свячэння, сеткавая напруга.

Ксенонавыя лямпы - гэта газаразрадныя крыніцы святла, якія забяспечваюць высокую яркасць светлавога патоку, якая гарантуе бяспеку для вадзіцеляў на дарозе ў ноч і пры дрэнных метэаралагічных умовах. Лямпы ўяўляюць сабой колбу, дзе знаходзіцца пары ртуці і сумесь інэртных газаў з перавагай ксенону.

У колбе таксама размешчаны два электрода, паміж якімі пры дапамозе блока распальвання, а менавіта падачы магутнага імпульсу пад напругай 25000 У, утворыцца электрычная дуга, электрамагнітнае поле. Актывізацыя гарэння ксэнонавага газу забяспечваецца, дзякуючы іянізацыі малекул газу і іх руху. Пасля таго, як блок распальвання забяспечыў падачу току пад вялікай напругай і свячэнне лямпы актывізавалася, неабходна сталая падача току, які падтрымлівае гарэнне. Гэта асноўны прынцып працы ксенонавай крыніцы святла, які дазволіць вам атрымаць высокую бачнасць у розныя ўмовы эксплуатацыі.

Даўгавечнасць. Тэрмін службы святлодыёднай оптыкі дасягае 50 000 гадзін бесперапыннай працы: такія лямпы не выгараюць. Тым, хто праводзіць не надта шмат часу ноччу ў дарозе, такіх лямпаў хопіць гады на тры.

Тэрмін службы ксенонавай лямпы пры правільнай эксплуатацыі і працаздольнасці абсталявання складае не менш за 2000 гадзін.

Выпраменьванае святло. Святлодыёдныя лямпы ў адрозненні ад ксенонавых і бі-ксенонавых прайграваюць большую светлавую пратоку і выдаюць больш накіраванае святло, пры гэтым не слепяць сустрэчныя машыны. LED оптыка вырабляе яркае белае святло да 3500 Люмен. Як правіла, часцей за ўсё ў фары ўсталёўваюць лямпы з тэмпературай колеру 5-6 тысяч Кельвінаў (белы ці белы з блакітным адценнем).

Ксенонавыя лямпы могуць мець каляровую тэмпературу ў шырокім дыяпазоне ад 4-12 тысяч Кельвінаў. Па якасці іх свячэнне набліжана да дзённага святла і камфортна ўспрымаецца чалавекам. Па яркасці свячэння выйграе вядома ж ксенон.

энергаэфектыўнасць. Пры працы святлодыёды спажываюць малая колькасць энергіі. Менавіта эканамічнасць з'яўляецца адной з галоўных пераваг LED лямпаў – яны не выклікаюць перарасход паліва і не перагружаюць бартавую сетку. ККД святлодыёдаў дасягае 80% - гэта больш, чым у якіх-небудзь іншых крыніц святла. У выніку ў святлодыёдных лямпаў больш энергазберажэння, чым у ксенонавых крыніц асвятлення.

Яшчэ адзін недахоп ксенонавых лямпаў: для іх працы патрэбныя блокі распальвання: адна лямпа - адзін блок (святлодыёдны святло іх не патрабуе).

якасць. LED оптыка працуе без вальфрамавай ніткі напальвання, якая можа парвацца пры рэгулярных вібрацыях. Святлодыёды добра вытрымоўваюць вібрацыю і надзейна працуюць пры яздзе па няроўнай дарозе. Для дадатковай надзейнасці іх атачаюць ушчыльняльнікам з празрыстай эпаксіднай смалы.

Фары з ксенонавымі лямпамі зарэкамендавалі сябе як бяспечныя ў дарозе. У выпадку паломкі, ксенонавыя фары не адключаюцца імгненна, а працягваюць свяціць нейкі час. Гэта дае кіроўцу час бяспечна з'ехаць на абочыну ў цемры. Калі ў сістэме сілкавання адбудзецца збой, то батарэя блока распальвання аўтаматычна адключыцца і абароніць лямпы ад перагарання пры скоку напругі.

Цеплаабмен. Ксенонавыя лямпы практычна не грэюцца, у той час як святлодыёдныя могуць моцна награвацца і патрабуюць добрай сістэмы астуджэння. Таму танныя святлодыёды з дрэнным астуджэннем служаць звычайна не вельмі доўга.

Хоць сам па сабе святлодыёд практычна не грэецца, канструкцыя лямпы і асабліва поплатак, на якой усталяваныя дыёды, вылучае шмат цяпла. Залішні нагрэў скарачае тэрмін службы оптыкі, вось чаму вельмі важна, каб лямпы мелі добры цеплаадвод;

кампактнасць. Маленькія памеры святлодыёдных крыніц святла дазваляюць ствараць з іх дапамогай больш развітую, удасканаленую оптыку.

экалагічнасць. Святлодыёды не ўтрымоўваюць шкодныя для навакольнага асяроддзя рэчыва, напрыклад, ртуць. Яны не выпускаюць ультрафіялетавае і інфрачырвонае выпраменьванне, а пасля заканчэння тэрміну службы могуць быць перапрацаваны.

Калі вы вырашылі ўсталяваць на сваё аўта ксенонавыя фары, то ведайце, што лепш за ўсё замену абсталявання праводзіць на СТА. Мантаж ксенонавых ці бі-ксенонавых модуляў мае мноства нюансаў, бо пры ўсталёўцы выкарыстоўваецца складанае абсталяванне. Напрыклад, блокі распальвання, якія часцей за ўсё не змяшчаюцца ў фару і патрабуюць мацавання звонку.

Па сутнасці, дэмантаж і ўстаноўка новых ксенонавых лямпаў не адніме ў вас шмат часу калі вы дасведчаны механік. Каб правесці такую ​​маніпуляцыю, трэба мець поўны набор інструментаў і патрэбнага абсталявання, а яшчэ спецыяльныя веды.

Бо, канструкцыя большасці марак і мадэляў транспартных сродкаў перад дэмантажом і заменай оптыкі, мяркуе зняцце бампера (пярэдняга). Яшчэ адной важнай умовай змены ёсць тое, што ксенонавыя лямпы змяняюцца парамі - абавязковая ўмова. Проста светлавыя адценні лямпаў розных вытворцаў істотна адрозніваюцца сябар ад сябра.

Як ужо гаварылася з LED-лямпамі ўсё нашмат прасцей: досыць выкруціць старую лямпу і ўкруціць новую. Святлодыёдныя крыніцы святла не патрабуюць дадатковага абсталявання, не аказваюць нагрузкі на бартавую сетку, адпаведна, няма патрэбнасці ў мадыфікацыі фар.

На працягу некалькіх апошніх гадоў LED лямпы карыстаюцца вялізным попытам сярод вадзіцеляў машын. Яны ўжо даўно перасталі быць элементам дэкору або простай падсветкай у салоне. Доўгі час іх выкарыстоўваюць, як крыніца асвятлення ў задніх хадавых агнях, а яшчэ ў фарах блізкага і далёкага святла (прычым, вельмі паспяхова).

Тэрмін службы LED лямпаў безумоўна большы, святлодыёды змогуць прафункцыянаваць увесь тэрмін службы аўтамабіля (у ідэале). Аднак часта сустракаецца завадскі шлюб, так што такая оптыка таксама можа выходзіць са строю. Прычым часцей за ўсё выходзяць са строю не самі святлодыёды, а плата ад якой яны працуюць. З-за асаблівасцяў канструкцыі святлодыёднай фары, часта іх рамонт немэтазгодны. Калі ж святлодыёдная оптыка падлягае рамонту, то ён будзе каштаваць немалых грошай.

Што да ксенону, то пасля некалькіх гадоў выкарыстання яны пачынаюць выгараць, што ўплывае на яркасць асвятлення. У выніку вам давядзецца набываць дзве новыя лямпы, якія таксама нятанныя.

З пункту гледжання развіцця аўтамабільнай оптыкі, то з часам святлодыёдная оптыка цалкам выцесніць як галагенавыя, так і ксенонавыя крыніцы асвятлення. У сапраўдны момант LED фары ўвесь час паляпшаюцца. Што ксенонавыя, што святлодыёдныя фары мае свае плюсы і мінусы. Якія ўсталяваць - выбіраць толькі вам, зыходзячы са сваіх жа запатрабаванняў.