Купэ-пазадарожнік Geely Xing Yue прадстаўлены, аўстралійскі дэбют малаверагодны
Чытачы адзначаюць, што вонкавы выгляд Geely Xing Yue падобны на сярэдні пазадарожнік BMW X4.
Кітайскі аўтамабільны гігант Geely Auto прадставіў свой новы Xing Yue, які прэтэндуе на званне першага ў свеце пазадарожніка-купэ з апцыянальнай гібрыднай трансмісіяй (PHEV).
Xing Yue з'яўляецца першым у сваім родзе аўтамабілем, пабудаваным на аснове кампактнай модульнай архітэктуры Geely (CMA), і будзе даступны ў Кітаі з традыцыйным рухавіком унутранага згарання (ДВС), мяккім гібрыдам і гібрыднай трансмісіяй з які падключаецца модулем.
Улічваючы прыхільнасць Аўстраліі да пазадарожнікаў сярэдняга памеру, новы Geely можа добра падысці на мясцовым узроўні, аднак такі далягляд малаверагодная.
Калі ў студзені былі паказаныя эскізы Xing Yue пад кодавай назвай "FY11", паведаміў прадстаўнік Geely. Аўтамабільны даведнік што ў яго "не было планаў выхаду на аўстралійскі рынак".
Як уладальнік шведскага аўтавытворцы Geely выкарыстоўвала сілавыя агрэгаты Volvo для свайго сярэдняга пазадарожніка Xing Yue.
Хоць яшчэ нічога не зафіксавана, Geely мае намер дамагчыся міжнароднага поспеху ў рамках сваёй "Глабальнай стратэгіі развіцця ўдасканаленых аўтамабіляў", што азначае, што аднойчы яна можа экспартаваць праварульныя мадэлі ў Аўстралію.
Выступаючы на прэзентацыі Xing Yue, прэзідэнт і галоўны выканаўчы дырэктар Geely Auto Ан Конгуі патлумачыў, што модульная архітэктура кампаніі дапаможа ёй стаць "брэндам сусветнага ўзроўню".
"Мэта Geely, вядучага кітайскага аўтамабільнага брэнда, – цалкам выйсці на сусветны рынак і стаць адной з вядучых аўтамабільных груп у свеце", – сказаў ён.
Geely ўступіла ў эру модульнай вытворчасці і распрацавала чатыры вядучыя ў галіны модульныя архітэктуры транспартных сродкаў: BMA, CMA, SPA і чыста электрычную PMA, каб гарантаваць, што на працягу наступнага дзесяцігоддзя мы захоўваем перадавыя пазіцыі паміж пакаленнямі.
"Гэтыя перадавыя базавыя тэхналогіі стануць рухаючай сілай для таго, каб Geely стала брэндам сусветнага ўзроўню".
Geely Xing Yue здабывае выгаду з хутка які развіваецца сегмента пазадарожнікаў купэ , далучаючыся да такіх аўтамабіляў, як Mazda CX-3 і Toyota CH-R.
Як уладальнік Volvo Cars, Geely Auto выкарыстала свае шведскія рэсурсы для Xing Yue, запазычыўшы распрацаваны Volvo 2.0-літровы чатырохцыліндравы турбадызельны рухавік у спалучэнні з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач Aisin.
У версіі з ДВС Xing Yue развівае магутнасць 175 квт і крутоўны момант 350 Нм, а з месца да 100 км/ч ён разганяецца за 6.8/XNUMX секунды.
Замест гэтага ў электрыфікаваных варыянтах выкарыстоўваецца 130-літровы турбадызельны рухавік Volvo магутнасцю 255 квт/1.5 Нм з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з падвойным счапленнем.
Версіі з мяккім гібрыдам выкарыстоўваюць рухавік на 48 У для дадатковых 10 квт магутнасці і палепшанай эканоміі паліва.
Xing Yue, які пазіцыянуецца як раскошная мадэль, можа пахваліцца першакласным салонам з шырокім наборам тэхнічных функцый.
Прылады PHEV прапануюцца з літый-іённым акумулятарам магутнасцю 11.3/15.2 квтч або 56/80 квтч, якія забяспечваюць запас ходу на чыстай электрычнасці XNUMX км або XNUMX км адпаведна.
Пры падлучэнні да хуткай зараднай прылады вялікая батарэя можа быць запоўненая за 105 хвілін, а выходная магутнасць Xing Yue павялічваецца да 190 квт і 415 Нм.
Як новы флагманскі пазадарожнік Geely, ён абсталяваны магутным наборам тэхналогій дапамогі кіроўцу і камфорту, уключаючы Face-ID, які аўтаматычна рэгулюе наладкі аўтамабіля, такія як люстэркі становішча сядзення і забаўляльныя функцыі, выкарыстоўваючы распазнанне асоб.
Xing Yue стане пятым прадстаўніком лінейкі пазадарожнікаў Geely у Кітаі, далучыўшыся да Emgrand GS, X7, X7 Sport і Bin Yue.
Ці падыдзе Geely Xing Yue для мясцовай глебы? Раскажыце нам свае думкі ў раздзеле каментароў.
