LCRacer. Адзіны такі Lexus LC у свеце

Спалучэнне пазачасавага стылю кабрыялета Lexus LC 500 і безнаддувного 5-літровага рухавіка V8 у нашы дні з'яўляецца сапраўднай рэдкасцю. Калі такі аўтамабіль стане асновай для смелай мадыфікацыі, можна быць упэўненым, што вынікам працы стане адзіны ў сваім родзе аўтамабіль. Гэта і ёсць Lexus LCRacer.

Аўтамабіль, які вы бачыце на фатаграфіях, зяўляецца вынікам працы Гордана Цінга - чалавека, які, несумненна, залежыць ад пераробкі Lexus і стварэння дызайну на аснове аўтамабіляў японскай маркі. Брытанскі часопіс Lexus UK Magazine меў магчымасць пагутарыць з цюнарам, які падрыхтаваў да леташняй выставы SEMA 2021 Lexus LCRacer – унікальны спідстэр на базе адкрытай версіі Lexus LC. Гэта адзіная такая машына ў свеце.

LCRacer. Гэта васемнаццаты праект гэтага стваральніка

Стварэнне гэтага праекту было б немагчыма без досведу Гордана, у якога ўжо ёсць 18 арыгінальных мадыфікацый Lexus. Аўтамабіль, які вы бачыце на фатаграфіях, павінен быў быць прадстаўлены на выставе SEMA 2020, але ў стацыянарным выглядзе яны не праводзіліся. Мінулагодняя выстава, адчыненая для наведвальнікаў і прадстаўнікоў СМІ, была вельмі плённай, і на стэндзе Lexus было шматлюдна. LCRacer - адзін з экспанатаў, які ўвесь час дапрацоўваецца і дапрацоўваецца.

LCRacer. Што змянілася ў серыі Lexus LC 500 Convertible?

Lexus застаўся кабрыялетам, але яго сілуэт зараз нагадвае спидстер. Новая форма кузава абумоўлена спецыяльным пакрыццём з вугляроднага валакна, вырабленым вядомым цюнарам з Японіі. За дадатковыя элементы, пластыкавыя і карбонавыя элементы адказвае кампанія Artisan Spirits, якую не трэба прадстаўляць аўтааматарам з Краіны ўзыходзячага сонца. Дэталі прыляцелі ў каліфарнійскую майстэрню наўпрост з Японіі, і адгрузка ўжо сапраўды не скончылася адной пасылкай. Апроч вышэйзгаданага пакрыцця, якое ў гэтым праекце з'яўляецца разыначкай праграмы, Lexus атрымаў новы карбонавы капот, бакавыя спадніцы і тонкія (асабліва для Artisan Spirits) пашыральнікі колавых арак. Тынг сказаў, што жадае захаваць вонкавы выгляд, блізкі да завадскога, і не перашчыраваць з кідкімі мадыфікацыямі. Ці было гэта магчыма? Кожны павінен меркаваць па сабе.

Рэдакцыя рэкамендуе: Вадзіцельскія правы. Код 96 для катэгорыі B буксіроўка прычэпа

У дадатак да аэрадынамічных элементаў на бамперах і бакавых спадніцах мы таксама бачым невялікі спойлер з вугляроднага валакна, які вянчае заднюю дзверы LCRacer. Задняя частка таксама мае вялікі дыфузар і тытанавыя выхлапныя трубы. Гэта яшчэ адзін адметны элемент з каталога Artisan Spirits, а таксама адна з нямногіх змен, якія можна назваць механічнымі мадыфікацыямі. Стандартны прывад працуе пад капотам.

LCRacer. Рухавік застаўся без змен

Я не думаю, што нехта павінен вінаваціць у гэтым. Знакаміты рухавік 5.0 V8 працуе пад доўгім капотам Lexus LC. Раздвоены васьміцыліндравы агрэгат уражвае гукам і прапануе бездакорную прадукцыйнасць. Гэта адно з апошніх у сваім родзе, і, дарэчы, механічнае сэрца, якое ідэальна ўпісваецца ў характар ​​LCRacer. Бензінавы рухавік выдае 464 л.з., і дзякуючы гэтай магутнасці спрынт да першай сотні займае ўсяго 4,7 секунды. Максімальная хуткасць абмежавана электронікай на адзнацы 270 км/г. Характарыстыкі LCRacer могуць быць крыху лепш – стваральнік праекта запэўнівае, што такія мадыфікацыі, як замена некаторых элементаў на карбонавыя ці выдаленне другога шэрагу сядзенняў, дазволілі зменшыць вагу аўтамабіля.

LCRacer. Клімат у аўтаспорце

Адкуль прыйшла ідэя пераробкі стандартнага кабрыялета? Тынг у інтэрв'ю брытанскаму часопісу сказаў, што гэта яго першы праект на аснове аўтамабіля з адчыненым кузавам. Мадыфікацыі ў стылі спидстеров закліканы адбіць захапленне аўтаспортам і гонкамі, якія асабліва блізкія стваральніку аўтамабіля. На гэта таксама паказваюць такія дэталі, як новая койловерная падвеска KW, 21-цалевыя кованые кружэлкі з шынамі Toyo Proxes Sport, а таксама вялікі тармазны камплект Brembo з кружэлкамі з прарэзамі.

«Я ніколі не перарабляў кабрыялет. Я спадзяваўся, што выстава SEMA у 2020 годзе адбудзецца, і адным з экспанентаў будзе Lexus, таму на мяжы 2019 і 2020 гадоў у мяне было некалькі канцэпцый і дызайнаў аўтамабіля. Выставу 2020 года адмянілі, але дзякуючы гэтаму ў мяне было больш часу, калі мы пачалі працаваць над аўтамабілем на 2021 год», - сказаў Тынг у інтэрв'ю часопісу Lexus UK Magazine.

Хоць у стваральніка Lexus LCRacer было шмат часу на паліроўку дызайну, аказваецца, праца над аўтамабілем усё яшчэ працягваецца. Нічога дзіўнага увага да дэталяў у мадэлі LC відаць няўзброеным вокам, а гатовы дызайн павінен адпавядаць таму, што падрыхтавалі інжынеры і дызайнеры Lexus. У спісе справы у цюнара яшчэ крыху больш дакладнае падганянне чахла і абіўкі спидстера . І калі ён скончыць працу над LCRacer? Тынг ненавідзіць пустэчу ў сваёй каліфарнійскай студыі. Праекты на базе пазадарожнікаў, такія як Lexus GX і LX, чакаюць сваёй чаргі.

Чытайце таксама: Так выглядае Volkswagen ID.5