Танк быў распрацаваны фірмай "МАN" у супрацоўніцтве з фірмай "Даймлер-бенц". Серыйная вытворчасць танка была распачата ў 1937 годзе і завяршылася ў 1942 годзе. Танк выпускаўся ў пяці мадыфікацыях (А-F), якія адрозніваюцца адзін ад аднаго хадавой часткай, узбраеннем і браніраваннем, аднак агульная кампанавальная схема заставалася нязменнай: сілавая ўстаноўка размешчана ззаду, баявое аддзяленне і аддзяленне кіравання пасярэдзіне, а сілавая перадача і кіроўныя колы спераду . Узбраенне большасці мадыфікацый складалася з 20-мм аўтаматычнай гарматы і спаранага з ёй 7,62-мм кулямёта, усталяваных у аднамеснай вежы.
Для кіравання агнём з гэтай зброі выкарыстоўваўся тэлескапічны прыцэл. Корпус танка зварваўся з катаных бранявых лістоў, якія размяшчаліся без рацыянальнага іх нахілу. Досвед выкарыстання танка ў баях пачатковага перыяду другой сусветнай вайны паказаў, што яго ўзбраенне і браніраванне недастатковыя. Вытворчасць танка была спынена пасля выпуску больш за 1800 танкаў усіх мадыфікацый. Частка танкаў была перароблена ў агнямётныя з устаноўкай на кожным танку двух агнямётаў з далёкасцю агнямятання 50 метраў. На базе танка былі створаны таксама самаходна-артылерыйскія ўстаноўкі, артылерыйскія цягачы і транспарцёры боепрыпасаў.
З гісторыі стварэння і мадэрнізацыі танкаў Pz.Kpfw II
Працы над новымі тыпамі сярэдніх і цяжкіх танкаў у сярэдзіне 1934 "Panzerkampfwagen" III і IV прасоўваліся адносна павольна і 6-й дэпартамент Міністэрства ўзбраенняў сухапутных войскаў выдаў тэхнічнае заданне на распрацоўку танка масай 10000 кг, узброенага гарматай калімбра.
Новая машына атрымала абазначэнне LaS 100 (LaS – Landwirtschaftlicher Schlepper – сельскагаспадарчы цягач). З самага пачатку меркавалася выкарыстанне танка LaS 100 толькі для падрыхтоўкі асабістага складу танкавых частак. У будучыні гэтыя танкі павінны былі саступіць месца новым PzKpfw III і IV. Доследныя ўзоры LaS 100 замовілі фірмам: "Фрыдрых Круп АГ", "Хеншэль і сын АГ" і "МАN" (Машыненфабрык Аўгсбург-Нюрэнберг). Увесну 1935 гады дасведчаныя ўзоры былі паказаны вайсковай камісіі.
Далейшае развіццё танка LKA - PzKpfw I - танк LKA 2 - распрацавала фірма "Круп". Павялічаная вежа ў LKA 2 дазволіла размясціць гармату калібра 20-мм. "Хеншэль" і "МАN" распрацавалі толькі шасі. Хадавая частка танка, фірмы "Хеншэль" складалася (у дачыненні да аднаго борта) з шасці апорных каткоў, згрупаваных у тры каляскі. Канструкцыя фірмы "МАN" была зроблена на аснове шасі, створанага на фірме "Кардэн-Лойд". Апорныя каткі, згрупаваныя ў тры каляскі, былі амартызаваны эліптычнымі рысорамі, якія мацаваліся да агульнай апорнай рамы. Верхні адрэзак гусеніцы падтрымлівалі тры невялікія каткі.
Прататып танка LaS 100 фірмы "Круп" - LKA 2
Да серыйнага выпуску было прынята шасі фірмы "МАN", а корпус быў распрацаваны фірмай "Даймлер-Бенц АГ" (Берлін-Марыенфельд). Выпускаць танкі LaS 100 павінны былі заводы "МАN", "Даймлер-Бенц", "Фарцайг унд Мотарэнверцы"(ФАМО) у Брэслаў (Вроцлаў), "Вегман і К°" у Касэлі і "Мюленбау унд Індустры АГ Амэ-Вер" МІАГ) у Браўншвейгу.
Panzerkampfwagen II Ausf. al, a2, a3
У канцы 1935 гады фірма "МАN" у Нюрнбергу выпусціла дзесяць першых танкаў LaS 100, якія да гэтага часу атрымалі новае пазначэнне 2 cm MG-3 (У Нямеччыне прылады калібра да 20-мм лічыліся кулямётамі (Maschinengewehr - MG), а не гарматамі (Maschinenkanone - МК) Бронеаўтамабіль (VsKfz 622 – VsKfz – Versuchkraftfahrzeuge – дасведчаны ўзор). У рух танкі прыводзіліся карбюратарным рухавіком вадкаснага астуджэння "Майбах" HL57TR магутнасцю 95 квт/130 л.з. і працоўным аб'ёмам 5698 см3. На танках ужывалі каробку перадач ZF Aphon SSG45 (шэсць перадач наперад і адна назад), максімальная хуткасць – 40 км/г, запас ходу – 210 км (па шашы) і 160 км (па перасечанай мясцовасці). Таўшчыня брані ад 8-мм да 14,5-мм. Танк быў узброены гарматай KwK30 калібра 20-мм (боезапас 180 стрэлаў - 10 крам) і кулямётам "Рэйнметал-Борзінг" MG-34 калібра 7,92-мм (боезапас - 1425 патронаў).
Завадскія чарцяжы шасі танка Pz.Kpfw II Ausf.a
У 1936 годзе была ўведзена новая сістэма абазначэння ваеннай тэхнікі - "Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht". Кожная машына атрымала нумар і назву Sd.Kfz («Спецтранспарт” – спецыяльная ваенная машына).
Так танк LaS 100 стаў Sd.Kfz.121.
Мадыфікацыі (Ausfuehrung - Ausf.) пазначалі літарай. Першыя танкі LaS 100 атрымалі абазначэнне Panzerkampfwagen II версія a1. Серыйныя нумары 20001-20010. Экіпаж - тры чалавекі: камандзір, які адначасова быў наводчыкам, які зараджаў, таксама выконваў функцыю радыста і механік-кіроўца. Даўжыня танка PzKpfw II Ausf. a1 - 4382-мм, шырыня - 2140-мм, а вышыня - 1945-мм.
На наступных танках (серыйныя нумары 20011-20025) была зменена сістэма астуджэння генератара Бош RKC 130 12-825LS44 і палепшана вентыляцыя баявога аддзялення. Машыны гэтай серыі атрымалі абазначэнне PzKpfw II Ausf.
У канструкцыю танкаў PzKpfw II Ausf былі ўнесены далейшыя паляпшэнні. Сілавое і баявое аддзяленні былі падзелены здымнай перагародкай. У дно корпуса з'явіўся шырокі люк, які палегчыў доступ да паліўнай помпы і алейнаму фільтру. Было выраблена 25 танкаў гэтай серыі (серыйныя нумары 20026-20050).
У танкаў PzKpfw Ausf. а I і а2 на апорных катках не было гумовага бандажа. У наступных 50 танкаў PzKpfw II Ausf. АЗ (серыйныя нумары 20050-20100) радыятар быў перасунуты на 158-мм да кармы. Паліўныя бакі (пярэдні ёмістасцю 102 л, задні 68 л) забяспечваліся вымяральнікамі ўзроўня гаручага загваздкавага тыпу.
Panzerkampfwagen II версія b
У 1936-1937 гадах была выпушчана серыя з 25 танкаў 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, у канструкцыю якіх былі ўнесены далейшыя змены. Гэтыя змены кранулі першым чынам хадавой часткі быў паменшаны дыяметр падтрымных коўзанак і мадыфікаваны кіроўныя колы яны сталі шырэй. Даўжыня танка - 4760-мм, запас ходу - 190 км па шашы і 125 км па перасечанай мясцовасці. На танкі гэтай серыі ўсталёўвалі рухавікі "Майбах" HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II версія c
Выпрабаванні танкаў PzKpfw II Ausf. а і b паказалі, што хадавая частка машыны схільная частым паломкам і амартызацыя танка недастатковая. У 1937 году быў распрацаваны прынцыпова новы тып падвескі. Упершыню новая падвеска была ўжытая на танках 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. с (серыйныя нумары 21101-22000 і 22001 - 23000). Яна складалася з пяці апорных каткоў вялікага дыяметра. Кожны каток быў незалежна падвешаны на паўэліптычнай рысоры. Колькасць падтрымных каткоў была павялічана з трох да чатырох. На танках PzKpfw II Ausf. з ужылі кіроўныя і накіравальныя колы большага дыяметра.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Новая падвеска значна палепшыла хадавыя якасці танка як на шашы, так і на перасечанай мясцовасці. Даўжыня танка PzKpfw II Ausf. з склала 4810-мм, шырыня - 2223-мм, вышыня - 1990-мм. У некаторых месцах была павялічана таўшчыня брані (хоць максімальная таўшчыня засталася ранейшай - 14,5-мм). Тармазная сістэма таксама зведала змены. Усе гэтыя канструктыўныя новаўвядзенні пацягнулі за сабой павелічэнне масы танка з 7900 да 8900 кг. На танках PzKpfw II Ausf. з нумарамі 22020-22044 браня была выраблена з малібдэнавай сталі.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Ausf. (4 LaS 100)
У сярэдзіне 1937 года Міністэрства ўзбраенняў сухапутных войскаў (Heereswaffenamt) пастанавіла завяршыць дапрацоўку PzKpfw II і пачаць буйнасерыйны выпуск танкаў гэтага тыпу. У 1937 годзе (верагодней за ўсё ў сакавіку 1937 года) да выпуску "Panzerkampfwagen" II была прыцягнута фірма "Хеншэль" у Касэлі. Месячны выпуск склаў 20 танкаў. У сакавіку 1938 года "Хеншэль" спыніў выпуск танкаў, затое была разгорнута вытворчасць PzKpfw II на прадпрыемстве "Альмеркішэн Кеттенфабрик" ГмбХ (Алькетт) - Берлін-Шпандаў. Фірма "Алькет" павінна была выпускаць да 30 танкаў у месяц, але ў 1939 годзе яна перайшла на выпуск танкаў PzKpfw III. У канструкцыю PzKpfw II Ausf. А (серыйныя нумары 23001-24000) было занесена некалькі далейшых змен: выкарыстоўвалі новую каробку перадач ZF Aphon SSG46, мадыфікаваны рухавік "Майбах" HL62TRM магутнасцю 103 кВт/140 л.с. пры 2600 мін і працоўным аб'ёмам 6234 см3 (на танках папярэдніх выпускаў ужывалі рухавік "Майбах" HL62TR), месца механіка-кіроўцы абсталявалі новымі назіральнымі шчылінамі, а замест караткахвалевай радыёстанцыі паставілі ультракароткахвалевую.
Panzerkampfwagen II Ausf В (5 LaS 100)
Танкі PzKpfw II Ausf. У (серыйныя нумары 24001-26000) мала адрозніваліся ад машын папярэдняй мадыфікацыі. Змяненні насілі, у асноўным, тэхналагічны характар, спрашчаючы і паскараючы серыйны выпуск. PzKpiw II Ausf. У - самая шматлікая з ранніх мадыфікацый танка.
Танк быў распрацаваны фірмай "МАN" у супрацоўніцтве з фірмай "Даймлер-бенц". Серыйная вытворчасць танка была распачата ў 1937 годзе і завяршылася ў 1942 годзе. Танк выпускаўся ў пяці мадыфікацыях (А-F), якія адрозніваюцца адзін ад аднаго хадавой часткай, узбраеннем і браніраваннем, аднак агульная кампанавальная схема заставалася нязменнай: сілавая ўстаноўка размешчана ззаду, баявое аддзяленне і аддзяленне кіравання пасярэдзіне, а сілавая перадача і кіроўныя колы спераду . Узбраенне большасці мадыфікацый складалася з 20-мм аўтаматычнай гарматы і спаранага з ёй 7,62-мм кулямёта, усталяваных у аднамеснай вежы.
