летняя гума

Ва ўмовах, калі шыны для аўтамабіля з кожным сезонам даражэюць, аўтаўладальнікі імкнуцца зэканоміць і як мага пазней перайсці на зімовую гуму. Але ці варта такая эканомія? Бо нездарма адбылося такое дзяленне на летнюю і зімовую версіі.

Паверхня шын, склад гумавай сумесі і многія іншыя паказчыкі могуць моцна адрознівацца, таму ў халодную пару года знос будзе нашмат мацней, і пад пагрозай апынецца бяспека не толькі кіроўцы, але і ўсіх удзельнікаў дарожнага руху.

Да якой тэмпературы можна ездзіць на летніх шынах?

Гэтае пытанне звычайна задаюць тыя, хто не раз ездзіў на гэтых шынах узімку. Проста некаторыя кіроўцы, сярод якіх ёсць і дастаткова дасведчаныя аўтаўладальнікі, лічаць, што характарыстыкі ў зімовых умовах змяняюцца нязначна, таму марнаваць лішнія грошы не варта.

Тады можа ўзнікнуць цалкам слушнае пытанне, чаму вытворцы і заканадаўства настойваюць на выкарыстанні зімовага абутку для аўтамабіля. Магчыма, гэта маркетынгавы ход ці нейкія хітрыкі з боку вытворцаў і жаданне зарабіць на бедных аўтаўладальніках?



У першую чаргу трэба вызначыцца, што шыны, прызначаныя для лета, маюць свой склад гумавай сумесі. У такой сумесі выкарыстоўваецца мінімальнае ўтрыманне каучуку і кремнийсодержащих палімераў.

Таксама ў склад уваходзяць дадатковыя палімеры, якія гарантуюць максімальнае счапленне з дарожным пакрыццём пры тэмпературы не ніжэй за +5 градусаў. Калі тэмпература ўпадзе ніжэй за гэтую, гумавая сумесь пачне цвярдзець, што паўплывае на яе характарыстыкі.

Вы таксама павінны разумець, што летнія шыны маюць іншы малюнак пратэктара, чым зімовыя. Атрымліваецца, што пратэктар зроблены так, каб даваць добрае счапленне толькі з няроўнымі і цвёрдымі паверхнямі. Візуальна гэты малюнак лёгка адрозніць - ён мае падоўжны характар. Канаўкі тут меншыя, але яны не павінны быць глыбокімі, бо служаць толькі для адводу вады.

Варта адзначыць, што само асфальтавае пакрыццё досыць шурпатае, таму гума павінна быць устойлівая да ізаляцыі. У яго абавязковыя характарыстыкі таксама павінна ўваходзіць нізкае супраціў качэння, бо не абавязкова прыляпляць кожны кавалак асфальтавага пакрыцця.

Парадак эксплуатацыі летніх шын

Пытанні аб тым, пры якой тэмпературы ездзіць на летняй гуме, не павінны ўзнікаць у кіроўцы, які ўжо даўнавата валодае аўтамабілем. Зразумела, што для кожнага тыпу шын існуе пэўны парадак эксплуатацыі. Тэмпература паветра не павінна быць ніжэй за +5 градусаў пры выкарыстанні шын, прызначаных для лета.

Калі тэмпература ўпадзе ніжэй за гэтую, шыны страцяць сваю эластычнасць. Такім чынам, счапленне з дарожным пакрыццём будзе мінімальным і рызыка намеці значна ўзрасце, нават калі дарога абсалютна сухая. А пры праколе кола проста зламаецца.

Малюнак пратэктара не прызначаны для руху па лёдзе або ўтрамбаванаму снегу. І нават калі на дарозе ёсць снежная жыжка, яе недастаткова будзе выдалена з плямы кантакту шыны. Аўтамабіль перастане быць кіруемым, не будзе трымаць курс і ў малой ступені будзе слухацца руля. Акрамя таго, значна павялічыцца тармазны шлях.

Пры якой тэмпературы трэба мяняць летнюю гуму?

Шматлікія тэсты былі праведзены многімі кампаніямі і нават незалежнымі аўтамабільнымі выданнямі, якія не маюць ніякага дачынення да вытворцаў шын. З дапамогай гэтых тэстаў яны жадалі вызначыць, які парог тэмпературы павінен быць перавышаны, каб шыны змянілі свае характарыстыкі.

Высветлілася, што летнія шыны пачынаюць губляць свае эластычныя ўласцівасці пры сярэднясутачнай тэмпературы 7 градусаў. Некаторыя сучасныя мадэлі, прадстаўленыя вядомымі сусветнымі вытворцамі, маюць ніжэйшы тэмпературны парог - ён складае 5 градусаў. Але пры паніжэнні тэмпературы паветра хаця б на 1-2 градусы нават такія шыны не могуць забяспечыць максімальнае счапленне з дарогай.

Хаця некаторыя вадзіцелі сцвярджаюць, што эксплуатацыя аўтамабіля можа быць цалкам бяспечнай нават пры 0 градусах. Адзінае, што заўважаюць гэтыя кіроўцы, - гэта павелічэнне тармазнога шляху. Гэта сігнал, які з'яўляецца для іх кропкай, калі пара пераабуць свайго чатырохколавага сябра ў зімовыя боты.

Дык пры якой тэмпературы мяняць летнюю гуму? Тут можна зрабіць выснову. Калі асфальт сухі, а тэмпература паветра вагаецца ад 0 да +7 градусаў, то язда на шынах, разлічаных на гарачую пару года, суцэль прымальная.

У той жа час слотнае надвор'е, наяўнасць на дарогах мокрага снега і мокрага снега азначае неадкладную замену шын. У адваротным выпадку вы лёгка можаце стаць удзельнікам аварыі ці стварыць аварыйную сітуацыю. Таксама неабходна ўлічваць нормы расейскага заканадаўства. А гэта значыць, што, хоча таго кіроўца ці не, зімой яму давядзецца мяняць зімовую гуму.