LG Chem анансуе новыя батарэі без модуляў (MPI). Танней і ёмісцей пры тых жа памерах

Паўднёвакарэйскі вэб-сайт Elec сцвярджае, што LG Chem завяршыла сваю "платформу інтэграванага пакета модуляў (MPI)", што азначае проста акумулятар без модуляў. Сцвярджаецца, што адсутнасць гэтай прамежкавай прыступкі паміж элементамі і ўсёй батарэяй забяспечвае на 10 адсоткаў больш высокую шчыльнасць энергіі на ўзроўні корпуса.

Батарэі без модуляў як наступны крок у развіцці батарэй

Модулі - гэта фізічныя блокі, наборы літый-іённых элементаў, зняволеныя ў асобныя карпусы, якія затым складаюцца з батарэй. Яны забяспечваюць бяспеку – напруга на кожным з модуляў знаходзіцца на бяспечным для чалавека ўзроўні – і яны палягчаюць арганізацыю пакавання, але дадаюць да яе свая ўласная вага, а іх карпусы займаюць частку прасторы, якое займае можа быць запоўнены вочкамі.

Elec сцвярджае, што модульны пакет LG Chem забяспечвае на 10 працэнтаў больш высокую шчыльнасць энергіі і на 30 працэнтаў больш нізкія выдаткі на батарэі (крыніца). Хоць мы можам уявіць сабе больш высокую шчыльнасць энергіі, нам не ясна, дзе вытворчыя выдаткі зніжаюцца на 30 працэнтаў. Гаворка ідзе аб скарачэнні часу ўстаноўкі за ўсё акумулятара? Ці, можа быць, варыянт выкарыстання таннейшых элементаў замест элементаў з самай высокай даступнай шчыльнасцю энергіі?

Дзякуючы новай архітэктуры акумулятарных батарэй павінна быць створана зусім новая платформа для палягчэння канструкцыі транспартных сродкаў і сістэма кіравання бесправаднымі вочкамі.

Батарэі без модуляў - гэта крок, які аб'яўляюць або прадпрымаюць многія іншыя кампаніі. BYD быў першым, хто выкарыстоўваў элементы Blade у складзе акумулятарнай батарэі. Кампанія BYD была вымушана пайсці на гэтую аперацыю, таму што ў ёй выкарыстоўваюцца літый-жалеза-фасфатныя элементы, якія забяспечваюць больш нізкую шчыльнасць энергіі. Кітайскаму вытворцу прыйшлося змагацца за свой рост іншымі метадамі, акрамя замены ячэек.

CATL і Mercedes анансуюць акумулятары CTP (cell-to-pack), Tesla кажа аб 4680 элементах, якія з'яўляюцца часткай цягавітай структуры акумулятара і ўсяго аўтамабіля.

Адкрывалае фота: схема канструкцыі акумулятара BYD Blade. Звярніце ўвагу, што доўгія элементы змяшчаюцца непасрэдна ў батарэйны адсек (c) BYD