Асабісты вопыт аўтаўладальнікаў аб эксплуатацыі Ларгуса

Жадаю падзяліцца сваімі ўражаннямі аб аўтамабілі Лада Ларгус. Паездка мелася быць мне не жартоўная. У абодва бакі прабег выйшаў недзе каля 900 км. Вось такое вось невялікае падарожжа прыйшлося пераадолець практычна з першых дзён пакупкі машыны. Распавяду пра свае ўражанні пра Ларгуса.

Бо аўтамабіль яшчэ зусім новы і мае патрэбу ў абкатцы, то ўсе рэжымы абарачэнняў рухавіка былі мною выкананы. Што спадабалася, дык гэта рэкамендацыі Автоваза аб максімальнай хуткасці ў 130 км/гадзіна і абарачэнняў рухавіка да 3500 можна круціць падчас абкаткі да 1000 км прабегу.

Вядома, з такой хуткасцю я не ехаў, мне было досыць не больш за 110 км/гадзіна, і абарачэнні рухавіка былі ў раёне 3000. Але нават пры такой невялікай хуткасці ўсёткі чутны гук матора ў салоне, што не вельмі прыемна. Думаў, што шумаізаляцыя ў Ларгуса будзе лепей няшмат, усё ж гэта на 99% іншамарка, а менавіта Reno Logan MCV. Але нічога не зрабіць, хіба што пазней самому рабіць усю шумку, каб была цішыня ў салоне ідэальная.

А вось кіравальнасць Лады Ларгус мне вельмі спадабалася, нават у стромкія павароты аўтамабіль уваходзіць упэўнена на высокай хуткасці, і нахілаў кузава зусім не адчуваецца. Падвеска глынае ўсе няроўнасці проста бездакорна, нездарма яе хвалілі на Reno ніякіх прэтэнзій няма і быць не можа. Яшчэ вельмі спадабалася, што рухавік даволі цягавіты, і падхапляе абарачэнні нават з самых нізоў. Часам так атрымлівалася, што змяншаў хуткасць на пятай перадачы да 70 км/гадзіна, а потым ціснуў педаль у падлогу і матор вельмі хутка змог разагнаць Ларгуса да 110 не адчуваючы стомленасці.

Вельмі нядрэнны аказаўся расход паліва, у кругавую ён выйшаў у мяне 8 літраў, гэта з улікам таго, што аўто яшчэ не абкатаўся, упэўнены, што далей будзе яшчэ менш, як мінімум на адзін літр. Так што пакуль Ларгус мяне ўсім задавальняе, для мяне проста ідэальны варыянт, сем месцаў, сямейны аўтамабіль!