ЛКС на рускай мове

Прататып Васіль Быкаў падчас хадавых выпрабаванняў. Сілуэт карабля сапраўды сучасны. Аднак крытыкі ў Расіі папракаюць яго ў малакарыснасці з-за адсутнасці самых неабходных відаў місіянерскіх модуляў. Яны таксама паказваюць, што WMF… наогул не мае патрэбы ў гэтым, таму што задачы па ахове мяжы і наглядзе за выключнай эканамічнай зонай на моры выконвае Берагавая ахова - гэтак жа, як і наша Марская памежная служба.

Ідэя шматмэтавых караблёў, заснаваная на магчымасці абмену абсталяваннем і ўзбраеннем, неабходным для выканання розных задач, зусім не навінка ў заходнім свеце. Аднак зусім інакш ідзе справу з Ваенна-марскім флотам Расійскай Федэрацыі, які робіць першыя крокі на гэтым шляху.

Першым прыстасаваннем для модульных караблёў была дацкая сістэма Standard Flex, якая выкарыстоўваецца да гэтага часу. Аднак у асноўным гаворка ішла не аб магчымасці спецыяльнай канфігурацыі канкрэтнага карабля пад пастаўленую задачу, а аб атрыманні канструктыўнай уніфікацыі, дзякуючы выкарыстанню адной і той жа сістэмы раздымаў і ўзгадненню модуляў узбраення ці спецыялізаванага абсталявання на розных тыпах караблёў. . У шматгадовай практыцы гэта азначала, што судна, абсталяванае, напрыклад, які буксіруецца гідралакатарам, выходзіла ў моры на доўгія месяцы, а змены адбываліся толькі пры выхадзе на верф для працяглых рамонтаў, аглядаў і мадэрнізацый. Тады "выпушчаны" модуль мог знайсці іншы карабель з сістэмай Standard Flex. Толькі амерыканская праграма LCS (Littoral Combat Ship) пачатку гэтага стагоддзя павінна была апынуцца першай модульнай сістэмай "па патрабаванні". Караблі двух тыпаў, спраектаваныя і дагэтуль якія будуюцца для ВМС ЗША, звычайны Freedom і тримаран Independence па сваім водазмяшчэнні адпавядаюць класу фрэгатаў. У іх ёсць стацыянарная артылерыя і зенітна-ракетныя комплексы малой далёкасці, а астатняе мэтавае абсталяванне - зменнае. Ідэя панізіць кошты і павялічыць даступнасць стандартных караблёў рознага прызначэння была добрая, але яе рэалізацыя была для амерыканцаў бледнай былі праблемы з эксплуатацыяй і інтэграцыяй модуляў задач, падаражэнне пабудовы юнітаў і ўсяго праграма. Тым не менш, ён хутка знайшоў паслядоўнікаў.

Сярод досыць вялікай групы канцэптуальна падобных караблёў можна паказаць наступныя: французскі вартаўнічы тыпу L'Adroit Gowind, сінгапурскі тыпу Independence (ён жа Littoral Mission Vessel), аманскі тыпу Al-Ofouq (спраектаваны і пабудаваны ў Сінгапуры) або брунэйскі тып Darussalam (спраектаваны і пабудаваны у Федэратыўнай Германіі). Для іх характэрна абмежаванае стацыянарнае ўзбраенне і працоўныя палубы на карме, часцей за ўсё са стапелямі для спуску лодак - аналагічна LCS. Аднак яны адрозніваюцца памерамі. Большасць з іх ледзь перавышаюць водазмяшчэнне 1300-1500 т, што ў сваю чаргу робіць іх кошт у тры разы меншым, чым у амерыканскіх аналагаў, больш даступнай. Падобным на іх павінен быў стаць вартаўнічы карабель з функцыяй размініравання «Чапла», але, падобна, ідэя яго пабудовы для ВМС Польшчы не спадабалася нікому — ні маракам, ні асобам, якія прымаюць рашэнні, і быў адкладзены.

Аднак рускім ён спадабаўся, што вельмі дзіўна, улічваючы іх кансерватыўны падыход да суднабудавання. Няма сумневу, што ён першапачаткова лічыўся экспартным прадуктам, але будаўніцтва аналагічных агрэгатаў для WMF было замоўлена. Прычынай была і застаецца адсутнасць сродкаў на серыйную вытворчасць строга баявых караблёў, якія затым выкарыстоўваліся б для задач забеспячэння. Больш за тое, пастаноўка іх на ўзбраенне ўласнага флота ўмацуе і зробіць праект больш аўтарытэтным у вачах патэнцыйных пакупнікоў. Варта, аднак, адзначыць, што вельмі эфектыўны выхад на рынак баявых, патрульных і дапаможных экспарцёраў з такіх краін, як КНР, Індыя, Рэспубліка Карэя або вышэйзгаданы Сінгапур, моцна ўскладніць для Масквы выхад на прарвацца з прапановай у гэтай сферы, асабліва сярод традыцыйных атрымальнікаў. - у краінах Азіі і Блізкага Усходу.

Новая эра ў WMF

Ваенна-марскі флот Расійскай Федэрацыі даўно адчувае патрэбнасць у частках, здольных эфектыўна дзейнічаць у прыбярэжнай зоне. Якая чакала яго трансфармацыя - ад буйнога акіянскага флоту часоў «лядоўні войны» да сучасных ваенна-марскіх сіл, абсталяваных універсальнымі караблямі, - паклала пачатак развіццю злучэнняў малога і сярэдняга водазмяшчэння. "Халоднай вайны" змаглі папоўніць прабел толькі часткова, таму што іх тактыка-тэхнічныя параметры і ўзрост не дазвалялі гэтага ў поўнай меры. Замест гэтага ўзнікла ідэя стварыць патрульны карабель новага тыпу, які мог бы эфектыўна назіраць за эканамічнай зонай і ўступаць у бой у выпадку неабходнасці. Частковым рашэннем праблемы маглі б стаць малыя ракетныя караблі праекту 21631 Бужан-М або 22800 Каракурт , але гэта тыпавыя ўдарныя адзінкі, і даражэйшыя ў пабудове і эксплуатацыі, і патрэбныя ў іншым месцы.

Працы па модульным патрульным караблі марской зоны праекта 22160 для ВМП пачаліся даволі рана – у сярэдзіне першага дзесяцігоддзя нашага стагоддзя. Іх выканала ААТ "Паўночныя праектна-канструктарскае бюро" (СПКБ) у Санкт-Пецярбургу пад кіраўніцтвам галоўнага канструктара Аляксея Навумава. Кантракт з Міністэрствам абароны сімвалічным коштам 475 000 рублёў (каля 43 000 злотых па курсе таго часу) на распрацоўку эскізнага праекту быў заключаны толькі ў 2013 годзе. У гэтым працэсе выкарыстоўваўся для Гвардыі 22460. Wybrzeże Służby Pogranicza ФСБ РФ (будаўніцтва прататыпа «Рубін» пачалося ў 2007 годзе, і ён паступіў на ўзбраенне двума гадамі пазней), гэта новая пабудова, і - для расійскіх умоў - інавацыйны. Мэтай гэтых мерапрыемстваў было стварэнне адносна недарагога ў будаўніцтве і эксплуатацыі, і ў той жа час эфектыўнага, з добрымі мореходными якасцямі, шматмэтавага, здольнага выконваць шэраг функцый, звязаных з аховай тэрытарыяльных вод і 200-мілі выключнай эканамічнай зоны ў адкрытым і закрытым морах, а таксама прадухіленне кантрабанды і пірацтва., пошук і дапамога пацярпелым ад марскіх катастроф і экалагічны маніторынг. У час вайны дазорным трэба выконваць задачы па ахове караблёў і караблёў пры пераходзе морам, а таксама баз і вадаёмаў. У гэтых задачах адзінкі праекта 22160 павінны замяніць малыя караблі ЗОП праектаў 1124М і 1331М, ракетныя караблі праектаў 12341 і 12411 і тральшчыкі, усе савецкага часу.

Вартавы карабель праекта 22160 - першы расійскі карабель, заснаваны на канцэпцыі ўзбраення і модульнага абсталявання. Частка яго будзе стацыянарна ўсталёўвацца пры будаўніцтве, пры гэтым маецца запас водазмяшчэння і месца для дадатковай зборкі падчас эксплуатацый, і - самае галоўнае - пазіцыі для падбору зменных модуляў рознага прызначэння, якія могуць быць заменены іншымі ў залежнасці ад неабходнасці. Акрамя таго, важнай часткай гэтай сістэмы з'яўляецца пастаянная авіяцыйная інфраструктура, дзякуючы якой можна грунтаваць верталёт, які падтрымлівае большасць місій.

Згаданыя вышэй мараходныя якасці, хуткасць і аўтаномнасць, а таксама камфорт экіпажа аднолькава важныя для шматмэтавага судна з абмежаваным водазмяшчэннем. Для дасягнення адпаведных параметраў быў скарыстаны корпус без зруху палубы. Яго вытворчасць і рамонт таннейшы і прасцейшы. Насавыя шпангоўты маюць глыбокую V-вобразную форму, аптымізаваную для працяглага руху на вялікай хуткасці ў хвалі, а кармавыя шпангоўты сплошчаныя, утворачы два вяслярных тунэлю ў раёне лініі вала. Насавая частка мае інавацыйны гідрадынамічны бульб, а валы абодвух рулёў разгорнуты вонкі. Такая канструкцыя дасць магчымасць ажыццяўляць плаванне пры любым хваляванні мора, прымяненне ўзбраення да 5 балаў і работу верталётаў да 4 балаў. Па дадзеных СПКБ, марскія характарыстыкі вартавога карабля праекта 22160 будуць аналагічныя больш чым у два разы памеры вартавога карабля (фрэгата) праекта 11356 пры поўным водазмяшчэнні каля 4000 аб.