Лепшыя электрамабілі для далёкіх падарожжаў? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver пераадолела 11 кіламетра па ЗША на 1 электрамабілях. Вельмі добрыя запасы ходу Tesla і магчымасць выкарыстоўваць сетку Supercharger азначалі, што мадэлі каліфарнійскага вытворцы занялі ўвесь подыўм. Чацвёртым, са значна павальнейшым часам, стаў Ford Mustang Mach-E.

Электрамабіль для камандзіровак? Тэсла можа быць аптымальным

Рэйтынг электрыкаў наступны, час складаецца з язды і зарадкі без уліку начной зарадкі (крыніца):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Прадукцыйнасць Tesla Model Y - 17:50,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S з павялічаным акумулятарам - 21:00 ч,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Volvo XC40 P8 Перазарадка – 25:47 ч,
10. Палярная зорка 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Еўропа: e +) – 32:57.

Мэтай эксперыменту не было праехаць 1 кіламетр з максімальна магчымай хуткасцю. Хутчэй, гэта быў амерыканскі эквівалент 600-кіламетровага выпрабавання Б'ёрна Найланда. Ідэя заключалася ў тым, каб праверыць запас ходу і энергаэфектыўнасць электрамабіляў пры нармальным выкарыстанні, а таксама працягласць прастояў, выкліканых неабходнасцю падзарадкі акумулятара. І стан зараднай інфраструктуры: у таго, хто сутыкаўся з няспраўнай зараднай прыладай, была праблема.

Яна не ўдзельнічала ў цесцю Tesla Model Xтаксама выкарыстоўвалася больш старая версія Мадэль S (не ў клетку) i Прадукцыйнасць Tesla Model 3/Y. Сам Маск адзначаў: Tesla Plaid магла быць лепш, а варыянты Performance былі распрацаваны з улікам дынамічнай, а не дальнабойнай язды. Тое ж самае ставіцца і да гэтага Мустанг Mach-Eякі з заднім прывадам мае большы дыяпазон, чым варыянт з поўным прывадам.

Рэйтынг шасці лепшых электрыкаў (c) Аўтамабіль і кіроўца

Агульная выснова здаецца відавочнай: чым большыя адлегласці вы пераадолее, тым лепш будзе абраць электрамабіль з максімальна магчымым запасам ходу, які зараджаецца як мага хутчэй. Тут улічваецца не толькі максімальная магутнасць зарадкі, але і ход крывой папаўнення. Увесь час падтрымоўваныя 150 квт могуць быць лепш, чым 200 квт на кароткіх піках.

Nissan Leaf e+ аказаўся горшым у цесцюшто нядзіўна. Аўтамабіль выкарыстоўвае порт Chademo і тэарэтычна можа зараджацца магутнасцю да 100 квт, але на практыцы рэдка перавышае 50 квт з-за адсутнасці хуткіх зарадных прылад. Мадэлі Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Іх сілавыя агрэгаты ўражваюць характарыстыкамі і дынамікай, але спажыванне энергіі вышэй, чым у канкурэнтаў, як мы пераканаліся самі (гл.: Volvo XC40 P8 Recharge - уражанні).

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: