Лепшыя электрамабілі прыходзяць на змену вашым Ford Ranger і Toyota HiLux: будзе рэвалюцыя электрамабіляў!

Cybertruck ад Tesla можа быць самай вядомай цалкам электрычным працоўным конікам на гарызонце, але не адзінай.

Сама думка аб электрычным ноўтбуку яшчэ некалькі гадоў таму здавалася смяхотнай. Нават нашыя палітыкі выкарыстоўвалі канцэпцыю электрыфікацыі ў якасці тактыкі запалохвання традыцыяналістаў падчас апошніх выбараў.

Але справа ў тым, што электрычныя матацыклы ўжо не за гарамі, каб задаволіць запатрабаванні як трэйдараў, так і шукальнікаў прыгод.

Нягледзячы на ​​тое, што ёсць пытанні па запасе ходу, улічваючы, што некаторым уладальнікам матацыклаў даводзіцца ездзіць на далёкія адлегласці, факт застаецца фактам: матацыклы з батарэйным сілкаваннем змогуць прапанаваць уражлівую цягавую магутнасць дзякуючы вялікаму крутоўнаму моманту, які ствараецца электрарухавікамі.

Вось некаторыя з самых гучных электрамабіляў і пікапаў (як іх аддаюць перавагу зваць амерыканцы), якія, верагодна, адправяцца да нас у недалёкай будучыні.

Ford F-серыі

Пачнём з самага вялікага імя сярод вялікіх грузавікоў. Ford і яго мадэльны шэраг F-Series (F-150, F-250 і т. д.), магчыма, з'яўляюцца найважнейшым аўтамабілем, распрацоўваным Blue Oval.

Забудзьцеся аб Mustang Mach-E, калі Ford правільна распрацуе электрычную F-серыю, гэта можа змяніць стаўленне людзей да электрамабіляў, адначасова зрабіўшы самы папулярны новы аўтамабіль Амерыкі безбензінавым.

Нягледзячы на ​​тое, што кампанія гучна заяўляла аб сваіх планах адносна электрамабіля F-серыі, да гэтага часу было мала падрабязнасцяў. Самы вялікі ключ да таго, чаго мы можам чакаць, - гэта прома-відэа, выпушчанае Ford у 2019 годзе, у якім быў паказаны бягучы F-150, абсталяваны прататыпам электрычнай трансмісіі, буксіруюць грузавы цягнік вагой больш за 500,000 3500 кг. Хоць гэта нашмат перавышае магчымасці серыйнага аўтамабіля, ён прапануе буксіровачную здольнасць, значна якая перавышае тыповыя XNUMX кг, якія мы чакаем у цяперашні час. Гэта таксама кажа аб тым, што Ford сур'ёзна ставіцца да таго, каб зрабіць электрычную F-серыю сур'ёзнай працоўнай конікам.

У той час як Ford Australia доўга супраціўляўся спакусе прадаваць F-150 у Аўстраліі, спасылаючыся на падабенства па характарыстыках і грузападымальнасці з Ranger, а таксама на адсутнасць правага руля. Магчыма, даданне электрычнай версіі і якая расце папулярнасць вялікіх амерыканскіх пікапаў зменяць іх меркаванне.

Rivian R1T

Магчыма, вы яшчэ не знаёмыя з назовам Rivian, але калі амерыканская кампанія захавае сваю цяперашнюю траекторыю, вы хутка будзеце знаёмыя. Кампанія яшчэ не выпусціла серыйны аўтамабіль, але яе электрычныя пазадарожнікі R1S і канцэпты R1T вырабілі такое моцнае ўражанне, што Amazon інвеставала 700 мільёнаў даляраў ЗША, а Ford яшчэ 500 мільёнаў даляраў ЗША.

Ёсць важкія прычыны для хвалявання, R1T выглядае так, як быццам ён спадабаецца шукальнікам прыгод на бездараж дзякуючы спалучэнню магчымасцяў і практычнасці дзякуючы прадуманаму дызайну. Кузаў уключае ў сябе ўнікальнае месца для захоўвання паміж кабінай і паддонам, і кампанія сцвярджае, што распрацавала функцыю павароту бака », якая дазваляе аўтамабілю літаральна паварочвацца на месцы.

Пра гэта паведаміў галоўны інжынер Браян Гейс. Аўтамабільны даведнік у 2019 годзе: Мы сапраўды засяродзіліся на пазадарожных магчымасцях гэтых аўтамабіляў. У нас ёсць 14-цалевы дынамічны дарожны прасвет, у нас ёсць структурнае дно, у нас ёсць пастаянны поўны прывад, таму мы можам пераадольваць ўздымы пад вуглом 45 градусаў, і мы можам разганяцца з нуля да 60 міль у гадзіну (96 км/г) за 3.0 секунды. секунды.

«Я магу буксіраваць 10,000 4.5/400 фунтаў (643 тоны). У мяне ёсць палатка, якую я магу кінуць на заднюю частку грузавіка, у мяне ёсць запас ходу ў XNUMX міль (XNUMX км), у мяне пастаянны поўны прывад, так што я магу рабіць усё, што можа іншы аўтамабіль, а потым няшмат».

R1T павінен быць запушчаны ў ЗША ў 2020 годзе, і г-н Гейз пацвердзіў, што запуск у Аўстраліі быў запланаваны пасля гэтага, што можа азначаць 2021, але, верагодна, 2022, улічваючы незадаволены попыт на мясцовым рынку.

Тэсла Кібертрук

У той час як Ford і Rivian з'яўляюцца даволі звычайнымі аўтамабілямі, вынахад Tesla на рынак пікапаў вызначана не з'яўляецца такім. Пасля поспеху сваіх стыльных і імклівых мадэляў Model S, Model X і Model 3 Tesla зрабіла выбар у карысць кутоў і звышвысокатрывалай нержавелай сталі.

Cybertruck будзе даступны з трыма варыянтамі трансмісіі аднаматорным заднім прывадам, двухматорным поўным прывадам і трехмоторным поўным прывадам. Паведамляецца, што трехмоторный рухавік зможа разагнацца да 0 км/ч усяго за 60 секунд, нягледзячы на ​​яго квадратныя лініі.

Кампанія таксама заяўляе, што серыйны трохрухавік рухавік будзе мець запас ходу 805 км пры поўнай зарадцы, двухматорны - 483 км, а аднаматорны - 402 км.

Tesla сцвярджае, што дзякуючы самовыравнивающейся пнеўматычнай падвесцы і кароткім навісям Cybertruck па-ранейшаму будзе здольным пазадарожнікам. І гэта таксама павінен быць рэспектабельны працоўны конік: мадэль з адным рухавіком мае цягавы высілак 3402 кг, а трехмоторная - да 6350 кг.

Калі Cybertruck прыбудзе ў Аўстралію, да гэтага часу незразумела, нягледзячы на ​​тое, што ён быў прадстаўлены ў лістападзе 2019 года, чакаецца, што ён не паступіць у продаж у ЗША да канца 2021 года. Улічваючы затрымкі з выпускам праварульнай мадэлі 3 (і паведамленні аб больш за 200,000 2023 папярэдніх заказаў у ЗША), мы можам не ўбачыць яго да XNUMX года ці пазней.

GMC Хамер

Мы яшчэ не бачылі нічога, акрамя агульнага плана, але, як паведамляецца, General Motors блізкая да таго, каб прадставіць свой першы электрычны пікап. На мінулым тыдні былы бос Holden Марк Ройс абвясціў аб інвестыцыях у памеры 2.2 мільярда даляраў ЗША ў мадэрнізацыю свайго завода ў Дэтройце-Хамтрамцы для вытворчасці новага пакалення электрычных пікапаў і пазадарожнікаў.

Ходзяць чуткі, што першай мадэллю, якая сыдзе з канвеера, стане пікап, які адродзіць шыльдзік Hummer. Лічыцца, што ён вернецца як суббрэнд, як частка асартыменту GMC, а не як асобны брэнд, як гэта было раней.

Але гэта будзе толькі пачатак, бо GM абвесціць, што хоча шэраг пікапаў і пазадарожнікаў з батарэйным харчаваннем.

"Дзякуючы гэтым інвестыцыях GM робіць вялікі крок наперад, ажыццяўляючы наша бачанне цалкам электрычнага будучыні", – сказаў Ройс. «Наш электрычны пікап стане першым з некалькіх варыянтаў электрычных грузавікоў, якія мы будзем вырабляць у Дэтройце-Хамтрамцы на працягу наступных некалькіх гадоў».

Ходзяць чуткі, што GMC Sierra можа атрымаць электрычную версію ўжо ў 2023 годзе, што можа азначаць, што папулярны Chevrolet Silverado (галоўны супернік Ford F-Series і механічны блізнюк GMC Sierra) таксама можа быць у чарзе на пераход.

Great Wall Ute EV

Можа здацца, што электрычная качка - гэта ўсеамерыканская справа, але гэта не так. Кітайская кампанія Great Wall апублікавала планы па выпуску электрычнай версіі свайго Steed на Шанхайскім аўтасалоне ў 2019 годзе.

Хоць дэталі і тэрміны застаюцца нявызначанымі, Great Wall пацвердзіла, што прывязе ў Аўстралію электрычную качку, каб дапамагчы стварыць свой брэнд з дапамогай таго, што стане наватарскай прапановай.

Паведамляецца, што кітайскі брэнд таксама працуе як над гібрыднай, так і над гібрыднай версіяй аднаго і таго ж аўтамабіля. Ёсць таксама меркаванне, што версія на вадародных паліўных элементах знаходзіцца ў распрацоўцы. Хаця гэта мела б абмежаваную прывабнасць на прыватным рынку з-за адсутнасці заправачнай інфраструктуры, у яго ёсць значны патэнцыял для камерцыйнага выкарыстання.