Лепшыя патрыманыя аўтамабілі на сем чалавек: пазадарожнікі, мінівэны - кошты да 45 тысяч. злотых (ФОТА)

Каб зрэдку вазіць на машыне семярых чалавек, не варта ўкладваць грошы ў вялікі паліваёмісты аўтобус. На рынку з'яўляецца ўсё больш аўтамабіляў з дадатковым шэрагам сядзенняў.

На дадзены момант сямімесныя аўтамабілі прапануе на рынку большасць буйных вытворцаў. Прынцып звычайна той жа кампаноўка сядзенняў класічная 2+3 з двума раскладваюцца сядзеннямі, схаванымі ў грузавым адсеку. Штодня багажнік у такой машыне выкарыстоўваецца для перавозкі грузаў, але пры неабходнасці ў яго можна пасадзіць аднаго ці двух пасажыраў. У залежнасці ад мадэлі сядзення можна цалкам разабраць ці хутка скласці. Сямімесны аўтамабіль можна купіць прыкладна за 8-10 тысяч злотых. злоты. У гэтым коштавым дыяпазоне найболей папулярныя французскія і італьянскія аўтамабілі на чале з Fiat Ulysse і Peugeot 806, а таксама нямецка-іспанскія тройкі Ford Galaxy, Seat Alhambra і Volkswagen Sharan. Многія кіроўцы таксама выбіраюць Renault Scenic.

- Маючы каля 15 тыс. PLN, лепш за ўсё выбраць Scenica II пакалення. Гэты выбар падмацоўваецца адносна маладым вінтажом за невялікія грошы. Я рэкамендую бензінавыя і дызельныя рухавікі 1,9 dCi, якія нашмат лепш агрэгата 1.5 dCi, – кажа Марэк Шмук, уладальнік аўтасалона Fiszman у Ланьцуце. Добрыя суадносіны кошт-якасць-вінтаж таксама з'яўляецца перавагай Opel Zafira II. За такую ​​машыну, праўда, трэба рыхтаваць звыш 20 тысяч. PLN, таму мы аднеслі яго да другога коштавага дыяпазону нашай заявы. Па словах Марэка Шмука, пасля Toyota Avensis Verso і Corolla Verso гэта лепшы выбар у групе да 30 XNUMX чалавек. злоты.

З больш за 40 2 PLN, варта падумаць аб версіі Nissan Qashqai +XNUMX. У маторнай гаме, акрамя прыемнага двухлітровага турбадызеля, рэкамендуюцца бензінавыя агрэгаты. - У любым выпадку бензінавыя аўтамабілі прадаюцца ўсё лепш і лепш, па-за залежнасці ад маркі. Хоць яны спажываюць крыху больш паліва, агульны кошт іх эксплуатацыі ніжэй. Танней замяніць алей і фільтры, няма праблем з масавым махавіком, сажавым фільтрам або ўпырскамі, адчувальнымі да няякаснага паліва, - кажа Марэк Шмук. Пры аналізе рынку аўтамабіляў з прабегам, на наш погляд, мы выбралі найбольш цікавыя прапановы сямімесных аўтамабіляў.

Аўтамабілі да 15 XNUMX злоты

Рэно Гранд Сцэнік II

Хоць пятиместная версія была даступная на рынку з 2003 гады, як варыянт Grand, аўтамабіль з'явіўся ў аўтасалонах у 2004 году і вырабляўся на працягу пяці гадоў. Яго перавагай з'яўляецца сучасны дызайн і пазачасавай сілуэт. У безаварыйных экзэмпляраў няма праблем з карозіяй. У класічнай версіі даўжыня аўтамабіля складае 4259 мм, у сямімеснай - 4493 мм. Розніца крыху больш за 23 см не гарантуе выключнага камфорту пасажыраў на апошнім шэрагу сядзенняў. Тут лёгка змесцяцца дзеці, а вось для дарослых месца будзе мала.

Рухавікі? Бензінавыя версіі 1,4 98 л.с., 1,6 115 л.с., 2,0 136 л.с. і 2,0 турба 163 л.з. Турбадызелі - гэта 1.5 dCi у версіях 85, 101 і 105 л.с., 1,9 dCi 110, 120 і 130 л.с. і 2,0 dCi 150 л.з. У бензінавай гаме абсалютны мінімум - 1,6 115 л.с., а разумны выбар - 2,0 136 л.с. Сярод дызеляў самым даўгавечным лічыцца агрэгат 2,0, які распрацоўваўся спецыялістамі японскага Nissan сумесна з інжынерамі Renault. Рухавікі 1,5 і 1,9 больш аварыйныя, іх у асноўным турбуе няспраўнасць абсталявання, турбакампрэсараў і сістэмы ўпырску. Аднак калі ўжо вырашацца на адзін з іх, тое варта зрабіць стаўку на 1.9 dCi 130 л.з., бо гэта самы дапрацаваны агрэгат. Самай вялікай перавагай Scenic з'яўляецца добры кошт для адносна маладых асобнікаў. Аўтамабіль 2004 года можна купіць прыкладна за 14-15 тысяч злотых. злоты.

Крайслер Вояджэр

Хоць аўтамабіль не атрымлівае лепшых водгукаў і звычайна лічыцца экстраным, у яго ёсць свае перавагі. Гэта ў першую чаргу нізкая закупачная цана. Машыну 1999-2000 гадоў можна набыць прыкладна за 8-9 тысяч. злотых, і маючы 15 тыс. PLN і, калі пашанцуе, мы знойдзем добра абсталяваную сямімесную шматфункцыянальную версію, якая існуе на рынку з 2001 года.

Перавагі Вояджэра - гэта, перш за ўсё, вельмі прасторны і зручны салон. Недахопы? Дызельныя рухавікі CRD, якія пакутуюць рознага роду недахопамі, у асноўным звязанымі з сістэмай упырску. Таму бензінавыя агрэгаты больш рэкамендуюцца. І тут можна выбіраць паміж рухавікамі 2,4 147 ці 152 л.з., 3,3 V6 174 л.з. у пярэднім прывадзе або 4×4 і 3,8 V6 218 л.з. таксама ў двух варыянтах прывада. З-за вялікага апетыту да паліва, для сярэднестатыстычнага Кавальскі кожны з іх запатрабуе пераводу на ГБО. За кошт рэкамендаванай усталёўкі двух цыліндраў і сістэмы добрага класа можа каштаваць нават 3,5-4,5 тысячы. злоты.

Ford Galaxy

Гэта таннейшая альтэрнатыва блізнюку Volkswagen Sharan, які лічыцца мадэллю мінівэнаў. Galaxy I пакаленні выпускаўся ў 1995-2005 гадах. Падчас вытворчасці ў 2000 году ён падвергся сур'ёзнаму фэйсліфтынгу, які складаецца ў змене дызайну перадпакоя і задняй частак кузава і кабіны. Цэны на патрыманыя экзэмпляры пачынаюцца прыкладна ад 5 тысяч. злотых, і маючы 15 тыс. PLN, вы можаце знайсці версію з шлейкай асобы, якая даступная ў пяці варыянтах рухавіка.

Бензінавыя агрэгаты 2,0 116 л.з., 2,3 145 л.з. і 2,8 V6 204 л.з. Дызелі Volkswagen 1,9 TDI магутнасцю 115 л.с., 130 і 150 л.с. маюць рэпутацыю вельмі даўгавечных. Бензінавы рухавік 2,0 слабаваты для гэтай машыны, а 2,8 V6 мае добры апетыт да паліва. Лепшы выбар - 2,3, які выдатна працуе ў спалучэнні з добрай газавай усталёўкай. Нажаль, у Форд Гэлаксі былі праблемы з карозіяй, таму лепш за ўсё шукаць машыну, якая прайшла рэгулярны агляд не толькі па механіцы, але і па кузаве.

Фіят Уліс

Другое пакаленне гэтага аўтамабіля, якое выпускалася ў 2002-2011 гадах, з'яўляецца адной з самых цікавых прапаноў у гэтым коштавым дыяпазоне. Аўтамабіль прапануе прасторны і зручны салон, ён даступны ў версіях, здольных перавозіць ад 5 да 8 чалавек. Праблемы з карозіяй у безаварыйных транспартных сродках узнікаюць рэдка. Даступныя дызельныя рухавікі 2,0 JTD 109 л.з. і 2,2 JTD 128 л.с., а таксама бензінавыя рухавікі 2,0 136 л.с. і 3,0 V6 204 л.з. Аб'ём багажнага аддзялення складае ад 324 да 2948 літраў у залежнасці ад кампаноўкі і колькасці пасадачных месцаў.

Сучасны дызайн моцны бок гэтай мадэлі. Незвычайныя рашэнні можна ўбачыць перш за ўсё ў кабіне. Гадзіны размешчаны па цэнтры паміж кіроўцам і пасажырам, а кароткая ручка пераключэння перадач выходзіць прама з цэнтральнай кансолі. Функцыянальнае рашэнне рассоўныя дзверы абапал кузава. За дагледжаны, функцыянальны экзэмпляр у фэйсліфтынгавай версіі давядзецца аддаць ад 11 тысяч. злотых уверх. Двайняты для яго – Peugeot 807 і Citroen C8, якія можна набыць па падобнай цане.

Toyota Avensis Verso

Гэта аўтамабіль, які зяўляецца пераемнікам не вельмі папулярнай мадэлі Picnic. На рынку з 2001 да 2006 года. Асновай для вытворчасці гэтага аўтамабіля паслужыла платформа Avensis II. Затое аўтамабіль атрымаў буйнейшы, ёмісты кузаў і павялічаную колавую базу. Рухавікі даўгавечныя бензінавыя 2,0 150 л.з. і нядрэнны турбадызель 2,0 D4D 115 л.з. У продажы ёсць яшчэ больш магутная бензінавая версія 2,4, але знайсці такую ​​машыну вельмі складана.

Кошты на асобнікі 2001-2002 гадоў пачынаюцца прыкладна ад 13-14 тысяч. злоты. З пункта гледжання стылю ён не так цікавы, як Fiat Ulysse, але па даўгавечнасці пераўзыходзіць большасць аўтамабіляў, даступных за аналагічныя грошы.

Аўтамабілі да 30 XNUMX злоты

Toyota Corolla Verso II

Гэта аўтамабіль, які быў дастаткова паспяховым на еўрапейскім рынку. Другое пакаленне, якое выпускалася ў 2004-2009 гадах у Турцыі, гэта аўтамабіль, вядомы ў першую чаргу сваімі надзейнымі рухавікамі. Бензінавыя рухавікі 1,6 110 л.з. і 1,8 129 л.з., а дызелі 2,0 116 л.з. і 2,2 у версіях 136 і 177 л.з. Найбольш рэкамендуемымі з'яўляюцца дынамічны і эканамічны 1,8 з сістэмай змены фаз газаразмеркавання і двухлітровы турбадызель.

Больш магутныя дызельныя агрэгаты больш аварыйныя. Паколькі даўжыня аўтамабіля складае ўсяго 4370 мм, няма падстаў чакаць камфорту вышэй за сярэдні пасля двух дадатковых сядзенняў. Аўтамабіль стане больш манеўраным у горадзе і будзе спажываць менш паліва. Праблема карозіі дадзенай мадэлі да яе не адносіцца, дызайн і якасць выраба на добрым узроўні. Перавагай з'яўляецца высокі ўзровень бяспекі, які атрымаў пяць зорак у краш-тэстах EuroNCAP. Цэны на патрыманыя экзэмпляры пачынаюцца прыкладна ад 19-20 тысяч. злоты.

Фальксваген Туран

Першае пакаленне аўтамабіля дэбютавала ў 2003 годзе. У 2006 году аўтамабіль падвергся сур'ёзнаму фэйсліфтынгу і выпускаўся да 2012 гады без сур'ёзных мадыфікацый. Аўтамабіль пабудаваны на платформе Golf V, а значыць, месцы тут сапраўды не так шмат, як у мінівэнах. Стандартна пяць пасадачных месцаў, але пры неабходнасці ў багажным аддзяленні можна раскласці два дадатковыя месцы.

VW Touran гэта ўстойлівы да карозіі ацынкаваны кузаў і добрыя рухавікі. Бензінавыя рухавікі 1,4 TSI 140 і 170 КМ (гэтыя агрэгаты не рэкамендуюцца з-за складанай канструкцыі і высокай адмоваўстойлівасці), 1,6 MPI 102 М, 1,6 FSI 155 КМ і 2,0 FSI 150 КМ. Радзей, але на рынку таксама можна сустрэць агрэгаты EcoFuel 1,4 і 2,0, якія працуюць на прыродным газе CNG. Дызелі - 1,9 TDI (90 і 105 л.с.) і 2,0 TDI (140 і 170 л.с.). Аварыйны агрэгат 2.0 TDI 140 л.з. з помпа-фарсункамі лепш пазбягаць. У выпадку бензінавых рухавікоў важная інфармацыя дакранаецца сістэмы LPG. Ён будзе працаваць карэктна толькі з рухавіком MPI. Усталёўкі для іншых агрэгатаў, абсталяваныя непасрэдным упырскам паліва, толькі з'яўляюцца на рынку, яны вельмі дарогі і яшчэ нядосыць распрацаваны. VW Touran да фэйсліфтынгу каштуе каля 18,5-20 тысяч. злоты. Малодшы аўтамабіль выпуску пасля 2006 года - мінімум 27 тысяч. злоты.

Рэно Эспейс IV

Версія, якая выпускаецца з 2002 года, цяпер вельмі папулярная на другасным рынку. З-за прывабнай цаны вадзіцелі часцей за ўсё выбіраюць аўтамабілі з пачатку вытворчасці і першыя агрэгаты фейсліфтынгавай версіі, злёгку мадэрнізаваныя ў 2006 годзе. У параўнанні з іншымі мінівэнамі, прадстаўленымі на рынку, Espace вылучаецца першым чынам сваім касмічным дызайнам. Пераключальнікі, ручкі і адсекі для захоўвання знаходзяцца менавіта там, дзе вы чакаеце. На першы погляд, кабіна звышгукавога самалёта нагадвае вялікую прастору з пластыка, увянчанае толькі размешчаным па цэнтры вялікім дысплеем. Якасць выраба аўтамабіля годнае, але ўладальнікі часта скардзяцца на тое, што нават у машынах з малым прабегам расколіны дрэнна падагнаны і загнуты пластмасы. Адносна часта выходзіць з ладу электроніка, нашпігаваная Renault Espace ад падлогі да столі. Гэта дазваляе, напрыклад, адчыніць дзверы без выкарыстання пульта дыстанцыйнага кіравання (для аўтамабіляў з сістэмай HandsFree). Ахілесава пята - гэта кодавая карта, якая запускае рухавік і адчыняе дзверы. Першымі сімптомамі няспраўнасцяў з'яўляюцца перыядычна якія ўзнікаюць праблемы з адмыканнем замка ці запускам рухавіка. З часам яны набіраюць моц і робяць немагчымым поўны запуск транспартнага сродку. Чыннік у далікатных элементах карты, якія пры выкарыстанні адлучаюцца ад асноўнай платы. Шляхі таксама вельмі часта распадаюцца. Кошт пакупкі новай карты ў ASO складае да 1000 злотых. На шчасце, усё больш і больш электронных сэрвісаў могуць іх адрамантаваць, і кошт такой паслугі звычайна не перавышае 100-150 злотых.

Лінейка рухавікоў Espace - гэта, перш за ўсё, дызелі dCi. Рухавікі абёмам 1,9, 2,0, 2,2 і 3,0 даступныя ў адзінаццаці варыянтах магутнасці, ад 117 да 180 л.з. З-за дрэннай прадукцыйнасці і нізкай надзейнасці карыстачы не раяць агрэгат 1,9 117 л.з. Найбольш папулярныя версіі 2,0 dCi у версіях 130, 150 і 175 л.с. і 2,2 dCi магутнасцю 130 ці 150 л.з. Гэтыя агрэгаты маюць добрую рэпутацыю, хоць і маюць свае недахопы. Бываюць праблемы з кантролерамі, адносна часта патрабуюць рамонту ці замены паліўных фарсунак. Кошт рэгенерацыі складае каля 450-550 злотых за адзінку. Замена на новы каштуе ў два разы даражэй. Таксама кіроўцы скардзяцца на слабыя турбакампрэсары, якія патрабуюць замены або рэгенерацыі праз 100-120 тысяч. км. Больш бяспечны варыянт - Espace з бензінавага рухавіка. На выбар ёсць два атмасферных агрэгата 2,0 магутнасцю 135 ці 140 л.з. Для аматараў вострых адчуванняў ёсць турбодвигатель 2,0 магутнасцю 170 л.з. і 245 V3,5 6V магутнасцю 24 л.з. Аднак апошнія два рухавіка пражэрлівыя. Двухлітровая машына спальвае ў горадзе да 15 літраў на сотню, агрэгату V6 трэба 18-19 літраў. Найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці звязаны са шпулькамі запальвання. На шчасце, на рынку ёсць шмат заменнікаў, якія можна купіць прыкладна па 80-100 злотых за штуку. Падвеска Renault Espace вельмі камфортная, але не выносіць нягод язды па польскіх дарогах. Часцей за ўсё выходзяць гумовыя ўтулкі, пальцы, стойкі стабілізатара. Але і тут кошты на запчасткі умерана нізкія. У безаварыйных аўтамабілях не трэба баяцца карозіі. Машыну 2003 года можна набыць прыкладна за 13 тысяч. злотых і каля 30 тыс. PLN дастаткова для аўтамабіля 2006-2007 гадоў.

Опель Зафіра II

Кампактвен ад стайні Opel адна з самых папулярных мадэляў у сваім сегменце. Аўтамабіль выпускаўся ў 2005-2010 гг., у т.л. на заводзе ў Глівіцах. У 2008 годзе Zafira зведала далікатны фэйсліфтынг, які ў асноўным складаўся ў змене вонкавага выгляду перадпакояў і задніх ліхтароў. Аўтамабіль атрымлівае станоўчыя адзнакі за якасць выраба і даўгавечнасць, хоць праблемы з сістэмай упырску (дызель) і карозія ў асобнікаў з пачатку вытворчасці.

Лінейка бензінавых рухавікоў: 1,6 105 л.с., 1,8 140 л.с., 2,2 150 л.с. і 2,0 турба ў варыянтах 200 і 240 л.з. Дызелі 1,7 CDTI магутнасцю 110 ці 125 л.з., распрацаваныя сумесна з Fiat, і рэкамендуемыя 1,9 CDTI магутнасцю 120 ці 150 л.з. У прапанову таксама ўваходзяць аўтамабілі, якія працуюць на кампрыміраваным прыродным газе (CNG). У іх аснове рухавік 1,6, атмасферная версія магутнасцю 95 л.з. і версія з турбанаддувам, якая развівае 150 л.з. У залежнасці ад колькасці пасадачных месцаў і размяшчэнні сядзенняў аб'ём багажнага аддзялення можа вар'іравацца ад 140 да 1820 літраў. Цэны на патрыманыя экзэмпляры ў добрым стане пачынаюцца ад 23 тысяч. злоты. 30 тысяч PLN - гэта сума, якая дазваляе купіць аўтамабіль з 2010 года.

Сядзенне Альгамбра

Першае пакаленне выпускалася з 1996 да 2010 года. Як і ў мадэлях-двайнятах - Ford Galaxy і Volkswagen Sharan, фейсліфтінг быў праведзены ў 2000 годзе. Аўтамабіль атрымаў больш выразныя формы, змененую кабіну і мадэрнізаваныя рухавікі. Па водгуках вадзіцеляў і механікаў, гэта вельмі даўгавечная мадэль, якая акупляецца працяглай безаварыйнай яздой пры рэгулярнай замене масла і сэрвісным абслугоўванні. Акрамя таго, ён можа пахваліцца выдатнай антыкаразійнай абаронай і вельмі прасторным салонам. Даступныя бензінавыя рухавікі: 1,8 20V 150 л.с. з турбанаддувам, 2,0 115 л.с. без наддува і 2,8 VR6 24V магутнасцю 204 л.з.

Дызелі 1,9 TDI у версіях магутнасцю 90, 110, 115, 130 і 150 л.з. і 2,0 TDI 140 л.з. Горшыя водгукі атрымлівае двухлітровая версія, якая мела праблемы з ГБЦ і сістэмай упырску, асабліва на ранніх стадыях вытворчасці. Самы цікавы бензінавы матор 1,8 турба, дынамічны і адносна эканамічны. Камбінаваны выдатак паліва складае каля 11 літраў на сотню ў яго выпадку, што з'яўляецца добрым вынікам для памеру аўтамабіля. Ужываную Alhambra у поліфтынгавым варыянце можна купіць прыкладна за 13 тысяч. злотых, а экзэмпляраў 2008-2010 гадоў каля 28-30 тысяч. злоты.

Сітраен Гранд С4 Пікасо

Аўтамабіль 2006-2013 гадоў выпуску адна з самых прыгожых мадэляў у сегменце. Апроч абцякальнага кузава, ён прапануе сучасную кабіну і часцяком вельмі багатае абсталяванне. Багажнае аддзяленне месціць 208 літраў грузу пры складзеных трох шэрагах сядзенняў да 670 літраў у пяцімясцовай версіі. Калі ў першым і другім шэрагу ад сядзення да столі вышыня прасторы складае адпаведна 966 і 973 мм, то ў апошнім шэрагу - 853 мм, што з'яўляецца найменш камфортным месцам. Бензінавыя рухавікі прадстаўлены турбированным 1,6 THP (140-156 л.с.) і безнаддувным 1,6 VTi 120 л.с., 1,8 125 л.с. і 2,0 140 л.з. У дызельнай гаме Citroen прапануе 1,6 HDI магутнасцю 109 ці 112 л.з. і 2,0 HDI у версіях 136, 150 і 163 л.з. Без сажавага фільтра выпускаюцца самыя слабыя версіі абодвух агрэгатаў. Гранд С4 Пікасо нятанная машына, асобнік 2006 года не менш за 24 тысячы. злоты. За 30 тысяч. PLN, вы можаце купіць аўтамабіль з 2009 года.

Аўтамабілі да 45 XNUMX злоты

Форд З-МАКС

Гэта зручная камбінацыя Mondeo і Galaxy. Mondeo S-Max у асноўным заснаваны на падлогавай пліце і кабіне, у той час як інтэр'ер Galaxy крыху больш. Аўтамабіль выпускаецца з 2006 года, праз год ён перамог у апытанні на званне еўрапейскага аўтамабіля года. У 2010 годзе S-Max зведаў фэйсліфтынг, замяніўшы фары, рэстайлінг бампером і дапоўніўшы ўсё гэта храмаванымі элементамі.

Пад капотам могуць працаваць бензінавыя агрэгаты 2,0 145 л.с., 2,3 161 л.с. і 2,5 220 л.з. Дызелі - фордаўскія 1,8 TDCi (100 або 125 л.с.) або 2,0 TDCi (130, 140 і 163 л.с.) і 2,2 TDCi 175 л.с., распрацаваныя сумесна з PSA. Адмысловай увагі заслугоўваюць двухлітровыя рухавікі, як бензінавыя, так і дызельныя. Дызельныя агрэгаты не працуюць з палівам нізкай якасці і звычайна дарогі ў рамонце. Нажаль, у S-Max таксама ёсць праблемы з карозіяй. Цэны на патрыманыя аўтамабілі ў добрым стане пачынаюцца ад 35 45. злотых і за 2009 тыс. PLN, вы можаце купіць аўтамабіль з XNUMX года.

Nissan Qashqai +2

Пяцідзверная версія Qashqai прысутнічае на рынку з 2006 года, але мадэль з паметкай 2 дэбютавала двума гадамі пазней. Ён на 22 гл даўжэй, а задняя частка кузава, размешчаная крыху інакш, месціць два дадатковых сядзенні. Рухавікі бензінавыя 1,6 117 л.з. і 2,0 141 л.з. Ёсць тры дызелі dCi. Самы слабы 1,5-літровы рухавік развівае 110 л.з., 1,6 130 л.з., а 2,0 150 л.з. Аўтамабіль даступны ў версіях з пярэднім ці поўным прывадам. Багажнае аддзяленне месціць 4 літраў грузу пры складзеных сямі сядзеннях. У пяцімясцовым параўнанні яго ёмістасць павялічваецца да 4 літраў, а пры складзеных сядзеннях дасягае 130 літраў. Самыя старыя мадэлі Qashqai + 550 выпушчаныя ў 1520 годзе і каштуюць мінімум 2 2008 злотых. злоты.

Volvo XC90

Вельмі папулярны пазадарожнік, выпускаецца з 2002 гады. Пяцімесная версія з'яўляецца стандартнай, але вы таксама можаце знайсці на рынку версію з двума дадатковымі сядзеннямі. Аўтамабіль не занадта вялікі, ён быў пабудаваны на пліце падлогі, якая таксама выкарыстоўвалася, у прыватнасці, у на С60. Пры складзеных 7 сядзеннях аб'ём багажнага аддзялення складае крыху больш за 240 літраў, а склаўшы ўсе сядзенні другога і трэцяга шэрагу, яго можна павялічыць да 1837 літраў.

Даступныя бензінавыя рухавікі: 2,5 210 л.с., 2,9 272 л.с., 3,2 238 л.с. і 4,4 315 л.з. Дызель 2,4 быў даступны ў некалькіх версіях магутнасцю ад 163 да 200 л.з. Самай вялікай перавагай гэтай мадэлі з'яўляецца яе высокая трываласць, як у механічным, так і ў плане аздобных матэрыялаў. Кошты на XC90 пачынаюцца прыкладна ад 28 тысяч. PLN за версіі з пачатку вытворчасці. 45 тысяч Злотых дастаткова для добра захаванага асобніка 2005 года.

Chevrolet Captiva

Першае пакаленне аўтамабіля, якое выпускалася з 2006 па 2010 год, з'яўляецца адным з самых танных, але ў той жа час і больш удалых пазадарожнікаў на рынку. Кузаў даўжынёй 4635 мм прапануе ад 465 да 930 літраў багажнага аддзялення, якое памяншаецца пры складанні двух дадатковых сядзенняў. Пярэдні прывад з'яўляецца стандартным, але багацейшыя версіі абсталёўваліся поўным прывадам.

Бензінавыя рухавікі 2,4 141 л.з. і 3,2 230 л.з. У дызельнай гаме можна выбіраць паміж трыма версіямі двухлітровага матора магутнасцю 127 або 150 л.з. Капціва зроблена не ідэальна, некаторыя пластмасы жестковаты, пры большым прабегу чуваць патрэскванне. На інтэрнэт-форумах таксама можна прачытаць шмат водгукаў аб даўгавечнасці падвескі і рухавікоў, кіроўцы наогул скардзяцца на пяціступеньчатую каробку перадач. Але большасць прызнаюць, што недахопы кампенсуюцца даступным коштам аўтамабіля. Каптыву 2006 года можна купіць прыкладна за 28 тысяч. PLN, што ў гэтым сегменце з'яўляецца сапраўды добрай прапановай.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Аўтамабіль даступны на рынку з 2005 года. Версіі рухавікоў бензінавыя 2,0 147км, 2,4 170км і 3,0 220км. Дызеляў таксама тры, самы слабы двухлітровы агрэгат магутнасцю 140 л.з., а матор 2,2 даступны ў версіях на 156 і 177 л.з. У залежнасці ад версіі (5-7 месцаў) і размяшчэння сядзенняў багажнае аддзяленне месціць ад 220 да 1691 літра грузу. Перавагай Outlander з'яўляецца апцыянальны поўны прывад, што з'яўляецца вельмі ўдалай канструкцыяй для Mitsubishi. Крыху горш з дызайнам салона, які не самай высокай якасці. Цэны на патрыманыя экземпляры пачынаюцца прыкладна ад 38-39 тысяч. злоты.

Фольксваген Карп

Адзін з самых папулярных мінівэнаў на польскім рынку. Сядзенні ў кампаноўцы 2-3-2 дазваляюць з камфортам перавозіць пецярых дарослых пасажыраў і дваіх дзяцей. Даступныя рухавікі: бензінавы 1,8 турба магутнасцю 150 л.с., 2,0 115 л.с. і 2,8 VR6 204 л.з. Дызелі бываюць 1,9 TDI версій 90, 115, 130 і 150 л.з. і 2,0 TDI 140 л.з. (не рэкамендуецца). Усе яны турбіраваныя. З трох Sharan, Galaxy і Alhambra Volkswagen з'яўляецца самай дарагой і лічыцца лепшай прапановай. Адмысловай увагі заслугоўвае версія, прададзеная пасля 2004 гады, калі аўтамабіль падвергся другому фэйсліфтынгу. Затым было дадзена, у прыватнасці, больш сучасныя заднія фары з храмаванай фурнітурай, таксама размешчаныя вакол рашоткі радыятара і на дзвярах. Багажнік у гэтай машыне ад 255 да 2610 літраў Кошты версіі пасля другога фэйсліфтынгу мінімум 30 тысяч. PLN, але асобнік 2008-2009 гадоў будзе каштаваць 38-39 тысяч. злоты.