Лепшыя юты для сем'яў
Падвойныя кабіны новай эры для працы і забавак сталі сямейнымі аўтамабілямі з перавагамі, і гэта важны чыннік, па якой Toyota HiLux была фаварытам Аўстраліі, нават пераўзыходзячы кампактную Mazda3 і Toyota Corolla, на працягу некалькіх месяцаў з пачатку. год.
HiLux быў залатым стандартам у аўтамабілях амаль з моманту яго з'яўлення, нягледзячы на традыцыйнае прытрымліванне за дамарослымі працоўнымі конікам Commodore і Falcon, збольшага з-за яго адноснага кошту, а таксама з-за счапленні з дарогай 4×4, і ў асноўным таму, што гэта Toyota і гэта дастаткова добра для многіх людзей.
Але ў 2013 году менавіта Ford Ranger і Mazda BT50 занялі першае месца ў спісе выбару Carsguide, таму што яны з'яўляюцца лепшымі ў сваім класе для падвойнага прызначэння, спалучаючы практычнасць карыснай нагрузкі з бяспечнымі і зручнымі сямейнымі паездкамі. Ranger - наш бясспрэчны нумар адзін, таму што гэта аўстралійскі арыгінал, хоць пакупнікі Mazda таксама выйграюць ад працы рабят з Бродмедоўза.
Асобна варта згадаць Amarok, першую мадэль VW, хоць ён і дарагі, а мадэльны шэраг не такі шырокі, як у японцаў. зусім нядаўна - коштавая перавага, якое зыходзіць ад аўстралійскіх інжынераў, трансфармавалася ў недарагую вытворчасць у Тайландзе.
Да таго часу, пакуль Кітай цалкам не запусціць яшчэ таннейшы utes, які ўяўляе сабой нешта большае, чым проста барацьбіты з коштамі - а мы не гатовыя ў бліжэйшы час паставіць галачку Great Wall або Foton - тайская ежа на вынас выглядае прывабна для аўстралійскіх працоўных.
Але гэта не ўсе добрыя навіны аб падвойным дзеянні Ranger-BT, са значным часам чакання для топавых мадэляў і коштамі, якія не так высокія, як у некаторых іх канкурэнтаў. У нас таксама былі сур'ёзныя скаргі ад некалькіх уладальнікаў Ranger.
Такім чынам, калі вы не хочаце марнаваць вялікія грошы на Ranger або далучацца да натоўпу на HiLux, разумным крокам будзе далучыцца да Mitsubishi і Nissan, якія імчацца да дна са сваімі Triton і Navara. Яны нядрэнныя, але яны вельмі старэюць, і гэта важна для класа, дзе мадэльны цыкл бліжэй да 10 гадоў, чым да пяці ці шасці для самых прадаваных легкавых аўтамабіляў.
Абодва японскіх брэнда з'яўляюцца паслядоўнымі супернікамі на фронце скідак, а гэта азначае, што Navara і Triton атрымаюць чырвоны аловак падчас іх вычарпання. І яны ўжо добра выглядаюць. Вымушаныя выбіраць, мы б выбралі Triton у якасці выгаднай здзелкі, нягледзячы на мудрагелісты выгляд працоўнай прасторы ў хваставой частцы. У выпадку з Navara не дапамагае абслугоўванне з фіксаванай цаной, якое з'яўляецца самым дарагім у бізнэсе.
Triton адрозніваецца кабінай, падобнай на легкавы аўтамабіль, асабліва ў задняй частцы падвойнай кабіны хоць некаторыя кіроўцы палічаць, што кіроўчае месца зацесна з-за высокай падлогі і сістэмай супер-выбару, якая азначае, што поўны прывад працуе на зачыненыя дарогі. Ездзіць на ім не так прыемна, як на Navara, але ён пераўзыходзіць Nissan па грузападымальнасці і буксіроўцы. І вырашальным фактарам з'яўляецца пяцігадовая гарантыя Mitsubishi у спалучэнні з абслугоўваннем па абмежаванай цане, якое працуе.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 26,990 XNUMX долараў ЗША (напарнік)
РУХАВІКІ: 2.7 л, 4 цыліндры, бензін, 116 кВт/560 Нм
каробка перадач: 5-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 11.0 л / 100 км, 262 г / км CO2
Мазда БТ-50
Mazda BT-50 - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 36,170 XNUMX долараў ЗША (XT Hi-Rider)
РУХАВІКІ: 3.2-літровы 5-цыліндравы дызель, 190 кВт/560 Нм.
каробка перадач: 6-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 8.4 л / 100 км, 222 г / км CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 28,990 340 долараў ЗША (TDI2 XNUMXH)
РУХАВІКІ: 2.0-літровы 4-цыліндравы дызель, 103 кВт/340 Нм.
каробка перадач: 6-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 7.3 л / 100 км, 192 г / км CO2
Нісан Навара
Nissan Navara - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 31,990 XNUMX долараў ЗША (прыём)
РУХАВІКІ: 2.5-літровы 4-цыліндравы дызель,
каробка перадач: 6-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 9.1 л / 100 км, 245 г / км CO2
ІНШЫЯ ДЛЯ РАЗГЛЯДУ
Ford Ranger - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 30,240 4 долараў ЗША (XNUMX-дзвярны XL)
РУХАВІКІ: 2.5 л, 4 цыліндры, бензін, 122 кВт/225 Нм
каробка перадач: 5-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 10.4 л / 100 км, 250 г / км CO2
Міцубісі Трытон
Mitsubishi Triton - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 31,990 XNUMX долараў ЗША (GLX)
РУХАВІКІ: 2.5-літровы 4-цыліндравы дызель, 131 кВт/400 Нм.
каробка перадач: 5-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 8.1 л / 100 км, 215 г / км CO2
Вялікая сцяна V200
Great Wall V200 - гл. іншыя вердыкты
Кошт: ад 24,990 4 долараў ЗША (2-дзвярны UT KXNUMX)
РУХАВІКІ: 2.0-літровы 4-цыліндравы дызель, 105 кВт/310 Нм.
каробка перадач: 6-ступеністая механічная, задні прывад
смага: 8.3 л / 100 км, 220 г / км CO2
