Лепшыя зімовыя шыны для кампактных мадэляў пазадарожнікаў

Выпрабаванне адзінаццаці мадэляў зімовых шын памерам 215/55 R 17 H/V

Для ўладальнікаў кампактнага пазадарожніка задавальненне ад ваджэння працягваецца ў зімовыя месяцы. Неабходнай умовай для гэтага з'яўляецца максімальна магчымы ўзровень бяспекі - максімальная цяга на розных, мокрых ад дажджу або заснежаных дарогах. Якія лепшыя зімовыя шыны для VW T-Roc і кампаніі?

Прагрэс мадэляў пазадарожнікаў здаецца нястрымным але вялікая колькасць продажаў не падае на велізарных штангістаў сярод іх. Найбольш папулярнымі з'яўляюцца кампактныя мадэлі з парод Opel Mokka, Seat Ateca або VW T-Roc, якія рэдка купляюцца з падвойным, а значна часцей з пярэднім прывадам. Для гэтых прыручаных пазадарожнікаў Golf у іх звычайным гарадскім асяроддзі гэта практычна не пакідае недахопаў, за выключэннем слізкіх зімовых вуліц. У такіх сітуацыях, калі мы адмовіліся ад круглагадовага высокага кошту падвойнай трансмісіі, зімовыя шыны прыходзяць на дапамогу. Але якія?

З рэкамендуемых для тэсту аўтамабіляў зімовых шын памеру T-Roc 215/55 R 17 асартымент на рынку больш за багаты, і мы адабралі для вас найболей цікавыя прадукты і ўлучылі іх у нашы тэсты. Continental TS 850 P, які апынуўся пераможцам леташняй зімовай гонкі, зараз канкуруе з трыма дэбютнымі мадэлямі - нядаўна прадстаўленай Bridgestone Blizzak LM005, палепшаным Goodyear UltraGrip Performance Plus і нядаўна выпушчаным Nokian WR Snowproof, якія, як яны сцвярджаюць, што яны спецыяльна у Цэнтральнай і Заходняй Еўропе. З верхняга коштавага сегмента новы Michelin Alpin 6 па-ранейшаму ўдзельнічае ў тэставанні, а з сярэдняга - Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, прадстаўлены ў 2018 годзе, і Hankook i*cept evo², ухвалены з 2015. У якасці танных альтэрнатыў у тэсце мы ўключылі Falken Eurowinter HS01 і Giti Winter W1.

На холадзе, на мокрай дарозе, у памежным рэжыме

Паўночная Фінляндыя вітае каманду выпрабавальнікаў штормам і марознымі тэмпературамі. Удары ад снега і халады да мінус 20 градусаў спачатку робяць тэсты практычна немагчымымі. Вынікі пры такіх адмоўных тэмпературах дрэнна падыходзяць для зімовых шын, распрацаваных для ўмоў Заходняй Еўропы. У сваіх рэгіёнах яны павінны паказаць свае добрыя якасці снега ад 0 да мінус 15 градусаў - тэмпературны дыяпазон, да якога, у ідэале, мы імкнемся пры тэставанні.

Нам пашанцавала - скупое вясновае сонца прыносіць першае дыханне цяпла ў палярную вобласць, тэрмометр паднімаецца, і тэст праходзіць з высокай хуткасцю. Праз адзін ці два дні ў нас будзе першы вынік: на снезе новы Goodyear UltraGrip Performance Plus непераможны. Яшчэ невядома, ці захаваюць яны сваё лідарства ў мокрых і сухіх тэстах.

Мы праверым гэта праз чатыры тыдні, калі на палігоне ў паўночнай Германіі будзе праходзіць шоў з тэстамі на прыпынак, аквапланаванне і шум, а таксама тэсты на апрацоўку і змену палос руху. У дадатак да пяці дысцыплін снегу, кожная мадэль шын тэстуецца і ацэньваецца па дванаццаці іншым крытэрам. Goodyear ледзь удалося захаваць сваё лідэрства. Bridgestone амаль пераўзыходзіць іх па сваіх характарыстыках на мокрай дарозе. Vredestein блізкія да іх з невялікімі снежнымі дэфектамі, Continental таксама ўваходзіць у чацвёрку лепшых з добрымі паказчыкамі на сухіх і мокрых трасах. Michelin, Hankook, Falken і Toyo атрымалі адзнаку "добра", Pirelli, Giti і Nokian, якія добра працуюць на заснежаных і сухіх дарогах, паказваюць здавальняючыя вынікі. Тым не менш, яны губляюць свае шанцы быць добрымі з-за занадта вялікага тармазнога шляху (крытэр карнага зніжэння ўхілу) і занадта малога счаплення на мокрай дарозе.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(тэст пераможцаў)

• Надзвычай надзейная і простая ў кіраванні рэакцыя дросельнай засланкі, суцэль прадказальныя паводзіны на заснежаных і мокрых дарогах
• Бяспечны сухі прыпынак
• Надзвычай збалансаванае ўзаемадзеянне з электроннай сістэмай кіравання дынамікай (ESP).
• Недастатковая цяга пры хуткай яздзе на паваротах па сухім асфальце

Выснова: лепшыя зімовыя шыны з лепшым счапленнем на снезе і бяспечнымі паваротамі на мокрай дарозе (8,9 бала, вельмі добра).

Bridgestone Blizzak LM005

• Вельмі дакладны на заснежаных і мокрых дарогах
• З лёгка прадказальнымі рэакцыямі адводу газу, але стабільнымі і вельмі бяспечнымі
• Кароткія тармазныя шляхі
• Нязначныя недахопы на высокіх хуткасцях у паваротах і пры прыпынку на сухім асфальце

Выснова: Надзвычай бяспечны новы прадукт з кароткім тармазным шляхам на мокрай дарозе і ў снезе (8,8 бала, вельмі добра).

Vredestein Wintrac Pro

• Прамая, спартовая рэакцыя на рухі руля з вялікім запасам цягі, асабліва на мокрых і сухіх паваротах, бяспечнае тармажэнне.
• За выключэннем падвескі, бяспечнай працы і добрага счаплення на снезе.
• у параўнанні са звычайнымі зімовымі прадуктамі, крыху больш тармазны шлях на снезе
• Павялічана супраціў качэння.

Выснова: з добрым счапленнем на мокрай і сухой дарозе, слаба на снезе, рэкамендуецца для роўных участкаў (8,3 бала, вельмі добра).

Continental TS 850 P

• У асноўным стабільная і, перш за ўсё, надзвычай збалансаваная дынаміка з лёгка прагназуемым бакавым счапленнем на снезе.
• Лёгка кантраляваць з ярка выяўленым запасам мокрага счаплення
• Бяспечная недастатковая паварочвальнасць
• Асабліва пры прыпынку на снезе і сухім асфальце наперадзе новыя распрацоўкі

Выснова: хоць яны былі ў вытворчасці на працягу пяці гадоў, яны ўсё яшчэ маюць вельмі добрыя ўніверсальныя якасці (8,1 бала, вельмі добра).

Michelin Alpin 6

• Значна збалансаваныя якасці снега і сухой дарогі.
• Даволі бяспечныя паводзіны ў вільготным павароце
• Добрае ўзаемадзеянне з сістэмамі кіравання дынамікай дарогі
• нязначныя дэфекты пры спыненні снегу і вільгаці
• Недастатковая цяга пры хуткай яздзе ў сухіх паваротах

Выснова: элітны прадукт, часцей за ўсё з добрымі характарыстыкамі ў сухое, але абмежаванае зімовае надвор'е (7,9 бала, добра).

Hankook I * CEPT EVO²

• Вельмі добрая цяга і збалансаваная дынаміка дарогі і вялікі запас трываласці на заснежаных паваротах.
• Sporty-прамы і моцны ў паваротах па сухім асфальце
• Надзвычай ціхая гума
• Вялікі тармазны шлях на сухім асфальце
• Недастаткова збалансаваны з вузкай памежнай зонай пры мокрай апрацоўцы
• Высокае супраціў качэння

Выснова: прафесійная зімовая гума з добрымі снежнымі якасцямі, але з невялікімі недахопамі на мокрай дарозе (7,6 бала, добра).

Фалькен Еўравінтар HS01

• Выдатная бакавая хватка
• Трохі схільны слізгаценню пры паскарэнні і пры добрым прыпынку снега
• Вельмі добрая прафілактыка аквапланавання
• Суадносіны паміж лінейным і бакавым счапленнем снега патрабуе прывыкання да
• Недастатковае счапленне на мокрай дарозе і абмежаваны паварот на сухім асфальце

Выснова: зімовая гума сярэдняга класа з добрымі снежнымі характарыстыкамі, але з недахопамі на мокрай дарозе (7,4 бала, добра).

Toyo Snowprox S954

• Sporty-прамы і ўстойлівы з вялікім запасам цягі ў сухіх паваротах.
• Павялічаны тармазны шлях у любых умовах
• дрэнная зваротная сувязь на снезе і на мокрай дарозе
• Невялікая схільнасць да залішняй паварочвальнасці пры зняцці дросельнай засланкі ў вільготных кутах

Выснова: для слабых месцаў на снезе і на мокрай дарозе самыя спартыўныя зімовыя шыны на сухіх дарогах (7,3 бала, добра).

Pirelli Sottozero 3

• Вельмі добра збалансаваныя магчымасці і як кірунак спартова-прамых паводзін на сухім асфальце
• У асноўным здавальняючыя паказчыкі на снезе і на мокрай дарозе.
• больш тармазны шлях на снезе
• Счапленне магло б быць лепшым
• Слабыя бакі пры намаканні
• Дрэнная прафілактыка аквапланіну.

Выснова: Збалансаваны спартыўны Pirelli аддае перавагу сухую зіму з-за невялікіх вільготных дэфектаў (7,0 бала, здавальняюча).

Gitti Winter W1

• Вельмі кароткі тармазны шлях і нядрэнная цяга на сухім асфальце.
• Не больш за здавальняючыя дынамічныя характарыстыкі з вялікім тармазным шляхам, малым счапленнем і вузкай мяжой снега
• Дрэнна збалансаваны ў вільготнай апрацоўцы
• моцная сухасць
• нязначны аглушальны шум пры пракатцы

 Выснова: танныя прадукты з ніжэйшым узроўнем магчымасцяў, але без істотных недахопаў (6,9 бала, здавальняюча).

Nokian WR Snowproof

• Бяспечны і просты ва ўпраўленні снег
• За выключэннем мокрых пакрыццяў на невялікім тармазным шляху
• У цэлым бяспечныя паводзіны
• Вялікі тармазны шлях і адносна дрэннае счапленне на мокрай дарозе
• Адчувальны да змен цягі.

Выснова: вельмі добра ў сухім і добра ў снезе. Занадта слабая цяга на мокрай дарозе - яны тут непераканаўчыя! (6,2 бала, здавальняюча).

Вось як мы зрабілі тэст

Каб забяспечыць максімальна дакладныя і надзейныя вынікі, усе эксперыменты ў гэтым тэсце праводзяцца шматкроць, калі дазваляюць умовы. Выкарыстоўваецца прагрэсіўная схема адзнакі, якая ў роўнай ступені ўлічвае аб'ектыўную адзнаку з дапамогай вымяральных прылад і суб'ектыўнае налічэнне балаў дасведчанымі пілотамі-выпрабавальнікамі. У тэстах па апрацоўцы снега, а таксама на вільготных і сухіх паверхнях збалансаванае, бяспечнае і якое адказвае чаканням меркаваных паводзінаў дарогі мэтавай групы прыводзіць да аптымальных адзнак. Тэсты аквапланавання, адпаведна падоўжныя і папярочныя, даюць інфармацыю аб рэакцыі шын, напрыклад, пры праходжанні глыбокіх каляін на асфальце. Велічыня крытычнай хуткасці страты кантакту з дарогай пры руху ў прамым напрамку або дасягнутага бакавога паскарэння пры праходжанні праз затоплены ўчастак у адпаведнасці з крытэрыямі VDA павінна паказваць запас трываласці адпаведных шын. Іх супраціў качэння вымяраюць, калі гэта магчыма, у розных выпрабавальных лабараторыях на барабанных клетях. Вынікі ўдзельнічаюць у ацэнках у выглядзе сярэдніх значэнняў. Асновай для адзнакі з'яўляецца еўрапейскае заканадаўства, сапраўднае для катэгарызацыі на этыкетках шын. Каб забяспечыць дакладнасць вынікаў выпрабаванняў, мы параўноўваем у наступных тэстах некаторыя з пратэставаных прадуктаў з шынамі, набытымі пазней у бліжэйшых дылераў. У цэнтры нашай увагі знаходзяцца тры лепшыя мадэлі ў цесцю, а таксама прадукты, якія паказалі нетыпова добрыя якасці або незвычайныя прыкметы зносу. Адхіленні або іншыя выяўленыя асаблівасці прыводзяць да выключэння з ранжыравання ў вялікім цесцю, які суправаджаецца адпаведным паведамленнем.