Maserati GranTurismo MC Sport 2015 агляд
Змест
Аўтамабілі, у якіх было так шмат дзён нараджэння, насамрэч не заслугоўваюць таго, каб выглядаць так добра, але першае ўражанне ад GranTurismo добрае ён такі прыгожы, а нос, натхнёны Birdcage, ва ўсякім разе, становіцца лепш.
Яны сапраўды не заслугоўваюць таго, каб быць такімі прывабнымі. Асартымент Maserati працягвае пашырацца са з'яўленнем Ghibli, але па-сапраўднаму прыцягвае ўвагу GranTurismo. І ў гэтым абліччы Sport Line вы атрымліваеце трохі візуальнай агрэсіі Stradale без выклікалай хіра язду.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| рэйтынг бяспекі | - |
| тып рухавіка | 4.7L |
| паліва | Неэтыляваны бензін прэміум-класа |
| Эфектыўнасць паліва | 16.4 л / 100 км |
| пасадка | 4 месцаў |
| Кошт | $137,100 |
Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 6/10
GranTurismo MC Sport выпускаецца ў дзвюх версіях. Абодва маюць шасціступеньчатыя каробкі перадач, але ў аднаго ззаду ўстаноўлена робатызаваная механічная каробка перадач, у той час як нашай версіяй была шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач ZF, якая злучана непасрэдна з рухавіком.
Аўтамабіль важыць 295,000 23,000 долараў, што на 20 XNUMX долараў танней, чым Stradale. Абодва аўтамабіля стандартна пастаўляюцца са скурай Poltrona Frau, аздабленнем з вугляроднага валакна ўнутры і звонку, алюмініевымі педалямі, біксенонавымі фарамі, протівотуманнымі фарамі, датчыкамі паркоўкі спераду і ззаду, XNUMX-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі MSC, уваходам без ключа, электрычнымі , круіз-кантролем. двухзонны клімат-кантроль і электрарэгуляванне руля.
На жаль, прайшло шмат часу з тых часоў, як забаўляльная сістэма GranTurismo была ўпершыню прадстаўлена свету. Гэта дзіўная, грувасткая сістэма, да якой трэба абвыкнуць, з кнопкамі, якія, здаецца, не заўсёды робяць тое, што напісана на іх этыкетцы. Спалучэнне тэлефона было цяжкім, і хоць большасць уладальнікаў робяць гэта адзін раз, гэта гаворыць аб агульнай зручнасці выкарыстання.
Сказаўшы гэта, стэрэасістэма Bose з 11 дынамікамі выдавала даволі добры гук, і як толькі метад уводу спадарожнікавай навігацыі быў расшыфраваны, ён працаваў на здзіўленне добра, улічваючы яго даволі простае ўяўленне на сяміцалевым экране.
Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10
Як ужо было (нясціпла) згадана, гэта дызайн, які не толькі добра старэе, але і выглядае даволі свежа з большасці ракурсаў. Адзінае расчараванне - гэта вялікія заднія ліхтары, якія выглядаюць больш дарэчы на чымсьці менш экзатычным. Акрамя таго, гэта вельмі прыгожая машына з выдатнай паверхняй, разыначкай якой з'яўляюцца гэтыя прыгожыя ўзнімальныя шчыткі, якія накіроўваюць ваш погляд уніз на капот.
Унутранае пакаванне не з'яўляецца моцным бокам GT. Усярэдзіне даволі ўтульна з тоўстым трансмісійным тунэлем, які стварае вузкую нішу для ног.
У версіі Sport вы атрымліваеце сядзенні з карбонавай спінкай, якія танчэй у спінцы, што забяспечвае больш месцы ў вузкім заднім каўшы. Яны могуць быць утульнымі, але месцы для галавы і ног на здзіўленне шмат. Белы скураны салон гэтага аўтамабіля, магчыма, не ўсім спадабаўся, але ён, безумоўна, быў выдатна сабраны.
Багажнік даволі маленькі, але ў яго змесціцца больш, чым, скажам, у Ferrari FF такога ж памеру (але ў два разы даражэй).
Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 6/10
У стандартную камплектацыю MC уваходзяць шэсць падушак бяспекі, ABS, сістэма кантролю ўстойлівасці і цягі, а таксама рамяні бяспекі з папярэднім нацяжэннем і абмежаваннем нагрузкі спераду і ззаду.
Для GranTurismo няма рэйтынгу бяспекі ANCAP.
Гарантыя і рэйтынг бяспекі
Базавая гарантыя
3 гадоў / неабмежаваны прабег
гарантыя
вердыкт
GranTurismo гэта дзіўны аўтамабіль, пачынальна з самага пераканаўчага гуку рухавіка, з гэтага боку… ну, чаго заўгодна… і сканчаючы пазачасавым, стройным кузавам. У той час як яго ўзрост даганяе яго ў некалькіх абласцях (расход паліва, аўтамабільныя забаўкі), важней за ўсё тое, што гэты Maserati па-ранейшаму запальвае агонь у жываце.
