Алей для газавых рухавікоў
Калі колькасць аўтамабіляў з газавым рухавіком значна павялічылася, з'явіўся рынак для прадуктаў, злучаных з гэтым аўтамабільным сектарам.
Увозяцца ўсё больш сучасныя мадэлі газавых установак, таксама ўвайшлі ў моду свечкі і маслы для газавых рухавікоў.
Умовы працы рухавікоў з искровым запальваннем, сілкаваных ад правільна падабранай і тэхнічна спраўнай усталёўкі, толькі малаважна адрозніваюцца ад умоў працы рухавіка, які працуе на бензіне. Газавае паліва мае больш высокі актанавы лік, чым бензін, і пры згаранні стварае менш шкодных злучэнняў. Важна адзначыць, што ГБО не змывае алей з паверхняў цыліндраў і не разводзіць яго ў алейным паддоне. Алейная плёнка, нанесеная на якія труцца дэталі, захоўваецца 
доўгія ахоўныя элементы ад уздзеяння трэння. Варта падкрэсліць, што ў рухавіку, які працуе на газе, адпрацаваны алей, выпрабаваны органалептычна, менш забруджана ў параўнанні з маслам пры працы рухавіка на бензіне.
Адмысловыя «газавыя» маслы вырабляюцца на мінеральнай аснове і могуць выкарыстоўвацца ў рухавіках, якія працуюць на звадкаваным нафтавым газе ці метане. Гэтыя прадукты былі распрацаваны для абароны рухавіка ад высокіх тэмператур, якія ўзнікаюць пры згаранні газавай фракцыі. Рэкламныя слоганы, якія суправаджаюць гэтую групу прадуктаў, падкрэсліваюць тыя ж перавагі, што і ў выпадку са звычайнымі алеямі. Газавыя алею абараняюць рухавік ад зносу. Валодаюць мыйнымі ўласцівасцямі, дзякуючы чаму абмяжоўваюць адукацыю нагара, шлама і іншых адкладаў у рухавіку. Яны прадухіляюць забруджванне поршневых кольцаў. Нарэшце, яны ахоўваюць рухавік ад карозіі і іржы. Вытворцы гэтых алеяў рэкамендуюць мяняць іх пасля прабегу ў 10 15 кіламетраў. Большасць алеяў маюць клас глейкасці 40W-4. Айчынныя "газавыя" алеі не маюць маркіроўкі класіфікацыі якасці, а замежныя прадукты маюць маркіроўку спецыфікацыі якасці, напрыклад, CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Спецыялісты сцвярджаюць, што рэкамендаваных заводам змазачных матэрыялаў, прызначаных для дадзенага тыпу рухавіка, дастаткова для змазвання сілавога агрэгата. Аднак спецыяльна распрацаваныя «газавыя» маслы могуць некалькі запаволіць неспрыяльныя працэсы, якія ўзнікаюць у выніку рознай працы сістэмы падачы газавага паліва, а таксама нейтралізаваць уплыў забруджванняў, якія змяшчаюцца ў дрэнна вычышчаным газе.
У прынцыпе, няма важкіх прычын, якія апраўдваюць выкарыстанне спецыяльнага алею з паметкай "Газ" для змазвання рухавікоў, якія працуюць на звадкаваным нафтавым газе, па заканчэнні тэрміну эксплуатацыі на выкарыстоўваным да гэтага часу маторным алеі. Некаторыя эксперты ў гэтай галіне сцвярджаюць, што спецыяльныя маслы для змазкі рухавікоў унутранага згарання, якія працуюць на звадкаваным газе, з'яўляюцца маркетынгавым ходам, а не вынікам тэхнічных патрэб.
