Масла М8ДМ. Характарыстыкі і вытворцы

Тэхнічныя характарыстыкі

Згодна са стандартам ДАСТ 17479.1-2015, алей М8Дм ставіцца да змазачных матэрыялаў для бензінавых і дызельных рухавікоў. Разгледзім асноўныя характарыстыкі гэтага алею.

1. База. У якасці базы для маторнага масла М8Дм выкарыстоўваецца мінеральная аснова высокай ачысткі, выпрацаваная з маласярністых гатункаў нафты.
2. Асадкі. Пакет асадак - стандартны для змазак гэтага ўзроўню. Выкарыстаны кальцый у якасці дыспергента. Для падвышэння супрацьзадзірных і зносаўстойлівых якасцяў змазкі ўжытыя ў мінімальнай колькасці цынк і фосфар.
3. Кінематычная глейкасць. Пры 100 ° C глейкасць разгляданага алею павінна знаходзіцца ў межах ад 9,3 да 11,5 сст, што адпавядае SAE 20 па стандарце амерыканскага супольнасці аўтамабільных інжынераў.
4. Утрыманне серы. Масла ставіцца да малосернистым, аб чым паказвае азначнік м у назове. Гэта значыць адклады шлама пры выкарыстанні нават у рухавіках, схільных да гэтага працэсу, будуць мінімальныя.

5. Шчолачны лік. У залежнасці ад вытворцы гэты паказчык можа мяняцца. Але звычайна шчолачны лік алеяў М8Дм знаходзіцца ў перадзелах 8 мгКОН/г. Прыкладна такія ж паказчыкі ў алеяў М8Г2к.
6. Тэмпература ўспышкі. У сярэднім алей успыхвае пры награванні ў адкрытым тыгле пры дасягненні 200 °C. Ізноў жа, шматлікае залежыць ад вытворцы. Аналагічная сітуацыя назіраецца ў айчынных алеяў М10Г2к, дзе фактычная тэмпература ўспышкі можа адрознівацца на 15-20 ° C у залежнасці ад таго, хто вырабіў змазку.
7. Тэмпература застывання. Як правіла, для малавязкіх змазак тэмпература застывання адносна высокая. Не стала выключэннем і алей М8Дм: сярэдняя тэмпература страты цякучасці знаходзіцца ў раёне -30 °C.

Стандарт не абмяжоўвае шматлікія паказчыкі, якія сёння лічацца важнымі для маторных алеяў. І гэтыя параметры могуць даволі моцна адрознівацца ў залежнасці ад таго, хто вытворца алею.

Вобласць прымянення

У стандартным Дастаўскім пазначэнні на вобласць ужывання ў большай меры ўплывае група, да якой ставіцца маторнае масла. У выпадку з разгляданым прадуктам, М8Дм, клас алею "Д" кажа аб наступным:

• алей можа быць скарыстана ў бензінавых фарсіраваных рухавіках з карбюратарам ці монаупырскам, але без каталізатара ці размеркаванага ўпырску;
• разгляданае масла таксама падыходзіць для высокофорсированных дызельных матораў з турбінай і интеркулером, але без сажавага фільтра, якія працуюць у больш складаных умовах, чым змазкі групы "Г".

Па факце асноўная вобласць ужывання гэтага алею - гэта вялікагрузныя самазвалы, кар'ерныя машыны, трактары і грузавікі з дызельнымі рухавікамі. Радзей алей выкарыстоўваецца ў лёгкіх камерцыйных грузавых аўта з бензінавымі маторамі. Для паўднёвых рэгіёнаў прымяняецца больш густы аналаг гэтага алею: М10Дм.

Дзяржаўны стандарт таксама праводзіць аналогію з класіфікацыяй API. Разгляданае масла адпавядае класу CD/SF. Гэта невысокі стандарт, і ў заходніх краінах змазкі падобнага ўзроўню ў наш час лічацца састарэлымі і не вырабляюцца.

Вытворцы і кошты

Маторнае масла М8Дм вырабляе некалькі айчынных нафтаперапрацоўчых кампаній.

1. Лукойл М8Дм. Прадаецца часцей за ўсё ў каністрах па 18 літраў. Сярэдні кошт за літр - 90-100 рублёў. Бочка на 205 літраў абыдзецца прыкладна па 90-95 рублёў за літр.
2. Газпромнафта М8Дм. Каштуе крыху даражэй, у сярэднім 105-115 рублёў за літр. Самая распаўсюджаная ёмістасць - 18 літраў. Каністры меншай ёмістасці ў пераліку на кошт за 1 літр абыдуцца даражэй.
3. Нафтан М8Дм. Таннейшы варыянт. Арыентыровачны кошт - 85-90 рублёў на 1 літр.
4. Ойлрайт М8Дм. Каштуе прыкладна столькі ж, колькі і алей ад Нафтан. Аднак у сярэднім, калі разглядаць некалькі прадаўцоў, Ойлрайт М8Дм каштуе крыху танней. Можна знайсці каністру на 20 літраў за 1600—1700 рублёў. Гэта значыць, па 80-85 рублёў за літр.

Водгукі аб маторным алеі М8Дм у большасці выпадкаў нейтральна-станоўчыя. Але, калі разглядаць заўвагі ўладальнікаў тэхнікі, якія залівалі гэты алей, выкарыстоўваць яго трэба па прызначэнні і пажадана мяняць часцей, чым таго патрабуе рэгламент.

Падман маторных алеяў. Праўда аб алеях Ч5